A faixa de terra que serve de "pilar de equilíbrio" se eleva ao longo da costa do país.

Cinquenta e um anos após a reunificação do país, a região Centro-Norte não é mais conhecida apenas como a terra do vento laosiano, das tempestades, das inundações e das memórias da guerra… Graças a novas políticas, juntamente com a gradual construção de rodovias expressas, portos marítimos e corredores econômicos, a antiga “linha de frente” está se transformando fortemente, tornando-se um polo estratégico de desenvolvimento do país na nova era.

Da "linha de frente" do passado ao dinamismo de hoje.

Observar o centro-norte do Vietnã é contemplar um recorte singular da história moderna vietnamita. Ali, o rio Ben Hai dividia suas duas margens; onde Dong Loc, Truong Bon, a cidadela de Quang Tri , os túneis de Vinh Moc... estão profundamente gravados na memória da nação. Durante os anos de guerra, essa terra heroica serviu tanto como uma base de retaguarda próxima quanto como uma linha de suprimentos vital para o Sul.

Um canto da área urbana central do centro-norte do Vietnã brilha intensamente à noite. Foto: HP

Após 1975, esta estreita faixa de terra iniciou uma recuperação socioeconômica em condições extremamente difíceis. As consequências da guerra persistiam; desastres naturais, tempestades, inundações, secas e os ventos quentes e secos do Laos continuavam incessantemente; a infraestrutura era precária e os meios de subsistência, instáveis... Mas foi precisamente nessas circunstâncias que as qualidades do povo local foram ainda mais forjadas: resiliência, trabalho árduo e determinação inabalável diante da adversidade.

A Sra. Tran Thi Loan (ex-voluntária jovem em Quang Tri) compartilhou: “No passado, nos preocupávamos em proteger nossas terras e aldeias sob a chuva de bombas; agora, ver nossos filhos e netos abrindo fábricas e prosperando nos negócios é a nossa maior alegria…” Esta simples declaração evoca a jornada de toda a região: da proteção da terra em tempos de guerra à construção em tempos de paz, do sacrifício à aspiração de prosperar em sua terra natal.

As mudanças atuais não se resumem a novas estradas ou zonas industriais emergentes; fundamentalmente, a região Centro-Norte está se tornando gradualmente uma área de conexão. Ao longo do eixo Norte-Sul, está se tornando um polo de capital, bens e serviços... Na direção Leste-Oeste, esta região abre uma porta de entrada que conecta o Vietnã com o Laos, o nordeste da Tailândia e, de forma mais ampla, a sub-região do Mekong.

Abrir novos espaços.

Ao entrarmos no período de 2025-2026, a demanda por inovação no modelo de crescimento, reestruturação organizacional, descentralização, delegação de poder e aprimoramento do modelo de governo local de dois níveis apresenta um novo desafio para a região Centro-Norte: o desenvolvimento deve ser visto dentro de um contexto regional mais amplo e interconectado.

Em um novo cenário administrativo, com a implementação de um modelo de governo local de dois níveis simplificado, eficaz e eficiente, a região Centro-Norte tem a oportunidade de superar a mentalidade de desenvolvimento fragmentada das localidades individuais do passado. Agora, cada decisão do Conselho Popular Provincial não só tem relevância para a governança local, como também precisa ser inserida em uma visão regional e em uma estratégia de longo prazo. O importante não é apenas mudar as fronteiras administrativas ou os pontos de gestão, mas, fundamentalmente, inovar o pensamento sobre desenvolvimento. Esta região precisa de uma abordagem integrada: analisar conjuntamente as forças motrizes, eliminar conjuntamente os obstáculos e criar conjuntamente um espaço de desenvolvimento compartilhado.

Seguindo essa lógica, a região Centro-Norte está sendo gradualmente identificada por distintos eixos de desenvolvimento: o eixo costeiro, com economia marítima, portos e indústria energética; o eixo Norte-Sul, com rodovias expressas, ferrovias e logística; o eixo Leste-Oeste, com economia fronteiriça e comércio de fronteira; e o eixo cultural- turístico , com seu sistema de sítios patrimoniais, paisagens e riqueza histórica.

Nesse mapa, cada localidade define seu próprio papel dentro de uma estrutura maior. Thanh Hoa, com a Zona Econômica de Nghi Son, está emergindo como um importante polo de crescimento industrial, energético e portuário, continuando a desempenhar um papel de liderança na parte norte da região… Nghe An está aproveitando sua grande população, localização central na região e potencial de desenvolvimento para se tornar o principal polo industrial, de serviços e logística da região.

Ao sul desse eixo dinâmico, Ha Tinh está consolidando cada vez mais seu papel como porta de entrada para a economia marítima e um novo centro logístico da região, com a Zona Econômica de Vung Ang, o complexo portuário Son Duong-Vung Ang e um sistema de conexão Norte-Sul cada vez mais completo... De uma localidade que enfrentava muitas dificuldades, Ha Tinh está se reerguendo graças às suas vantagens em portos marítimos, indústria e localização estratégica no corredor de desenvolvimento nacional...

Em reunião com o Comitê Permanente do Partido Comunista da Província de Ha Tinh, realizada em 21 de abril de 2026, o Secretário-Geral e Presidente To Lam reconheceu os excelentes resultados de desenvolvimento da região; em particular, o PIB regional no primeiro trimestre de 2026 apresentou um aumento de 12,42%, o maior do país. Simultaneamente, o Secretário-Geral solicitou que Ha Tinh adotasse uma nova mentalidade de desenvolvimento e tomasse medidas mais decisivas, atraindo investimentos seletivos, priorizando indústrias de base, alta tecnologia e energia limpa, além de impulsionar a logística para se tornar um importante polo comercial na região.

Mais ao sul, a cidade de Hue está expandindo seu espaço de desenvolvimento com base em sua herança urbana, enquanto Quang Tri deverá ampliar suas vantagens provenientes do corredor econômico Leste-Oeste, da energia renovável e do comércio fronteiriço.

Essas orientações não se limitam à visão de províncias e cidades individuais, mas sugerem uma abordagem regional... Quando Nghi Son, Dong Hoi, Vung Ang - Son Duong, Chan May, juntamente com o sistema de rodovias expressas Norte-Sul, rodovias costeiras, aeroportos e postos de fronteira internacionais estiverem mais interligados, a região Centro-Norte poderá formar cadeias de valor inter-regionais em vez de pontos de desenvolvimento fragmentados.

Do ponto de vista empresarial, essa mudança já é evidente no dia a dia. O Sr. Nguyen Tan (proprietário de uma empresa de transportes em Nghe An) comentou: “Antes, cada envio para o Norte ou para o Sul levava mais tempo e custava mais. Agora, com rodovias mais eficientes e investimentos em portos marítimos, pequenas empresas como a nossa enxergam maiores oportunidades.”

Das longas filas de caminhões que percorrem o eixo Norte-Sul, o conceito de interligação regional permeia todos os contratos de transporte, todos os planos de investimento e todas as escolhas de subsistência de pessoas e empresas... No entanto, ainda existem "gargalos", incluindo interligações regionais frágeis, infraestrutura social inconsistente, disparidades na qualidade dos recursos humanos, capacidade limitada de absorção de investimentos em algumas áreas e desastres naturais e mudanças climáticas cada vez mais severos...

Portanto, a história do centro-norte do Vietnã hoje não se resume apenas à abertura de mais estradas, à modernização de portos ou à atração de mais projetos. A questão mais profunda reside na capacidade de organizar o desenvolvimento em uma escala mais ampla. Sem uma perspectiva regional, novas estradas podem atender apenas localidades isoladas; grandes portos marítimos podem não criar uma cadeia de serviços completa; e as zonas econômicas podem competir mais do que se complementar.

Nesse contexto, o papel das instituições é particularmente significativo. Decisões sobre investimentos estratégicos em infraestrutura, descentralização, delegação de poder, planejamento regional, políticas trabalhistas, políticas fundiárias e o ambiente de investimentos impactam diretamente o potencial de avanços na região Centro-Norte. Da Assembleia Nacional às realidades locais, a necessidade torna-se cada vez mais clara: o desenvolvimento regional não pode ser simplesmente uma soma mecânica das localidades, mas sim um esforço coordenado em planejamento, infraestrutura sincronizada, visão unificada e benefícios compartilhados.

O espírito do dia 30 de abril, nesse contexto, vai além da simples comemoração de um marco histórico... A reunificação do país em 1975 tratou da unidade territorial; enquanto a unidade de desenvolvimento atual diz respeito à conectividade da infraestrutura, à sincronização institucional e à convergência em uma visão compartilhada.

Há cinquenta e um anos, a região Centro-Norte contribuiu para o dia da vitória completa com sua força humana, força de vontade e sacrifícios incalculáveis... Cinquenta e um anos depois, essas mesmas qualidades estão sendo testadas de uma maneira diferente: na equação do desenvolvimento, exigindo colaboração e a aspiração de superar antigas limitações para criar uma nova posição.

Da "linha de frente" do passado ao corredor de desenvolvimento estratégico de hoje, a região Centro-Norte vem concretizando sua aspiração de ascender junto com a nação... E, ao resistir a inúmeras tempestades e adversidades, esta terra permanece simples, resiliente e forte – erguendo-se das dificuldades, construindo com sacrifício e abrindo caminho para um futuro a partir da memória.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/dai-dat-don-ganh-vuon-minh-cung-dat-nuoc-10415461.html