Investimento de 41,372 bilhões de VND para expandir a via expressa em direção ao oeste para 6 a 8 faixas.

O projeto de investimento para expandir a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, com extensão de 96,13 km, será implementado sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato do tipo BOT (Construir-Operar-Transferir).

Um trecho da rodovia Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong.

O Conselho de Gestão de Projetos 7 acaba de submeter um pedido à Administração Rodoviária do Vietnã (agência especializada em construção) para avaliar o Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto de Investimento para a construção e expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato do tipo BOT (Construir-Operar-Transferir).

Este é um projeto proposto pelo consórcio formado por Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC e CII Service and Investment One Member Co., Ltd., na qualidade de investidor do projeto.

O projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tem uma extensão total de 96,13 km, com ponto de partida no cruzamento de Cho Dem, conectando-se com a estrada Tan Tao - Cho Dem (atual estrada Vo Tran Chi) e a estrada Binh Thuan - Cho Dem, na comuna de Tan Nhut, Cidade de Ho Chi Minh; o ponto final está no Km 105+454, na extremidade norte da ponte My Thuan 2, conectando-se com o projeto de construção da ponte My Thuan 2 e as vias de acesso em ambas as extremidades da ponte, na comuna de An Huu, província de Dong Thap.

De acordo com o planejamento aprovado, o trecho entre Ho Chi Minh e Trung Luong terá de 10 a 12 faixas (o trecho de Cho Dem até o Anel Viário 4 terá 12 faixas; o trecho do Anel Viário 4 até Trung Luong terá 10 faixas); o trecho entre Trung Luong e My Thuan terá 6 faixas.

No entanto, na fase de divergência, o investidor propôs que o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong tivesse uma escala de 8 faixas, e que os elementos geométricos (planta, seção longitudinal) atendessem aos padrões de uma via expressa de 120 km/h; o trecho Trung Luong - My Thuan deveria ser expandido para garantir uma escala de 6 faixas, de acordo com o plano aprovado; e que os elementos geométricos (planta, seção longitudinal) atendessem aos padrões de uma via expressa de 100 km/h.

Além do sistema de cobrança automática de pedágio ininterrupto, o projeto também constrói e moderniza o sistema inteligente de transporte (ITS) de acordo com as normas vigentes, garantindo a sincronização dentro do escopo do projeto e com as vias expressas vizinhas, atendendo aos requisitos de operação e aproveitamento da rodovia e assegurando a conexão síncrona da rede de vias expressas.

O projeto investe na expansão de áreas de descanso ao longo da rota, com uma escala de 15 a 20 hectares por lado (área de descanso no Km 28+200 com 20 hectares por lado e área de descanso no Km 78+220 com 15 hectares por lado), para atender às necessidades de pessoas e veículos que trafegam na rodovia, garantindo uma visão de longo prazo.

A área total de uso da terra do Projeto é estimada em cerca de 1.045,55 hectares, dos quais 949,71 hectares foram desmatados na fase anterior; cerca de 95,84 hectares precisam ser desmatados adicionalmente (6,37 hectares na cidade de Ho Chi Minh; 60,84 hectares na província de Tay Ninh e 28,63 hectares na província de Dong Thap ).

Com a escala de investimento acima mencionada, o capital total investido no Projeto é de aproximadamente 41.372 bilhões de VND, dos quais cerca de 6.206 bilhões de VND correspondem ao capital próprio do investidor e aproximadamente 35.166 bilhões de VND foram mobilizados pelo investidor.

Neste projeto, a participação do capital próprio é de 15% do capital total investido; a taxa de retorno do investidor é de 11,77% ao ano; e a taxa de juros do empréstimo é de 10,7% ao ano.

O Conselho de Gestão do Projeto 7 propôs organizar a seleção de investidores e assinar os contratos do projeto em 2025; período de implementação de 2025 a 2028; período de operação e negócios de cerca de 21 anos e 3 meses (a partir de 2029).

Sabe-se que o investimento na construção e expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan visa reduzir o congestionamento do tráfego e contribuir para garantir a segurança no trânsito.

Em conjunto com os projetos de tráfego em andamento na região, a via expressa formará uma rede viária completa na Zona Econômica Chave do Sul e, gradualmente, completará a rede de vias expressas na região do Delta do Mekong.

O projeto também contribui para atender às necessidades de transporte das províncias ocidentais para a cidade de Ho Chi Minh, a região sudeste e outras províncias e cidades em todo o país; cria espaço e força motriz para o desenvolvimento espacial regional com um sistema de infraestrutura técnica e social sincronizado, conectando centros econômicos, postos de fronteira internacionais e portos marítimos; melhora a competitividade, criando força motriz para o desenvolvimento econômico regional; contribui para garantir a defesa e a segurança nacional; e implementa gradualmente e com sucesso as metas e estratégias de desenvolvimento socioeconômico, de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido.

Fonte: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html