Garantir a segurança das operações de aviação.

O Aeroporto Internacional Cat Bi está localizado no bairro de Hai An. Foto: QUY MANH

Condições comerciais rigorosas

Em 18 de setembro, o Ministério da Construção emitiu o Documento 15/VBHN-BXD, que consolida o Decreto que regulamenta as linhas de negócio e ocupações condicionais no setor da aviação civil.

O documento consolidado recentemente publicado baseia-se no Decreto nº 92/2016/ND-CP (de 1º de julho de 2016) e em documentos alterados e complementados, incluindo o Decreto nº 89/2019/ND-CP, o Decreto nº 64/2022/ND-CP, o Decreto nº 15/2024/ND-CP e, mais recentemente, o Decreto nº 89/2025/ND-CP (com vigência a partir de 13 de abril de 2025). Atualmente, existem 6 grupos de linhas de negócios condicionais na aviação civil, incluindo: transporte aéreo; negócios aeroportuários; serviços de aviação em aeroportos; serviços de projeto, produção, manutenção e teste de aeronaves e equipamentos aeronáuticos; serviços de garantia de operações de voo; e serviços de treinamento e capacitação de pessoal de aviação.

Em particular, o Capítulo 2 do Decreto centra-se no negócio do transporte aéreo, incluindo o transporte aéreo (transporte de passageiros, mercadorias e encomendas postais com fins lucrativos) e o negócio da aviação geral (atividades da aviação geral com fins lucrativos por aeronaves, exceto aeronaves não tripuladas).

As condições para operar um negócio de transporte aéreo exigem que as empresas atendam a requisitos como disponibilidade de aeronaves para operação, estrutura organizacional, capital e plano de negócios.

Em relação ao capital mínimo (incluindo capital próprio e capital de empréstimo): Operação de até 10 aeronaves - 300 bilhões de VND; Operação de 11 a 30 aeronaves - 600 bilhões de VND; Operação de mais de 30 aeronaves - 700 bilhões de VND; Negócios de aviação geral - 100 bilhões de VND.

Em relação às aeronaves, o número mínimo de aeronaves mantidas durante toda a atividade de transporte aéreo é de 3 aeronaves para o setor de transporte aéreo e pelo menos 1 aeronave para o setor de aviação geral.

Em relação ao capital de investimento estrangeiro, para empresas de transporte aéreo com capital de investimento estrangeiro, os investidores estrangeiros só podem deter no máximo 34% do capital social.

Aviões de companhias aéreas domésticas estacionados no Aeroporto Internacional Cat Bi. — Aviões de companhias aéreas nacionais estacionados no Aeroporto Internacional Cat Bi.

Condições relativas aos serviços portuários e de aviação

Para operar no setor aeroportuário, as empresas devem obter uma licença que atenda aos requisitos de capital mínimo de 100 bilhões de VND e cuja participação de investidores estrangeiros não ultrapasse 30% do capital social.

Para a prestação de serviços aeroportuários (incluindo operação de terminais de passageiros, operação de terminais de carga, fornecimento de combustível de aviação, etc.), o capital mínimo para esses serviços principais é de 30 bilhões de VND. Da mesma forma, a participação de capital de pessoas físicas e jurídicas estrangeiras em muitos serviços importantes (como operação de terminais, serviços de combustível, serviços técnicos comerciais em solo) não deve exceder 30% do capital social.

Além disso, o processo de concessão de uma Licença Comercial de Transporte Aéreo/Aviação Geral é rigoroso, começando com a submissão do pedido à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, passando pela avaliação da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (20 dias), submissão ao Ministério dos Transportes (15 dias) e, finalmente, a revisão e autorização do Primeiro-Ministro para a emissão da Licença (10 dias).

A licença pode ser revogada em diversos casos, incluindo: não manutenção do capital mínimo por 3 anos consecutivos, falsificação intencional de informações no dossiê, suspensão das operações de transporte aéreo por 36 meses consecutivos ou violação grave das normas de segurança da aviação.

As empresas que operam em ramos de atividade condicionados no setor da aviação civil devem operar de acordo com os objetivos e conteúdos estabelecidos na licença e manter as condições necessárias para a concessão de licenças e certificados, conforme este Decreto. Em particular, as empresas devem atender aos requisitos mínimos de capital e apresentar anualmente relatórios financeiros auditados e devidamente aprovados à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã para inspeção e supervisão da manutenção do capital.

PV (síntese)

Fonte: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html