Aeroporto de Long Thanh: Prova da vontade de que "nada é impossível" (Parte 1)

O projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh é um dos maiores e mais importantes projetos nacionais de investimento e construção do Vietnã. Este "superprojeto" não é apenas um projeto simbólico para o país, mas também demonstra a visão de planejamento, a coordenação eficaz da reforma institucional e a estreita colaboração entre os níveis e setores, com o objetivo de formar uma nova força motriz para o desenvolvimento de todo o país, da região econômica chave do Sul em geral e da província de Dong Nai em particular. A conclusão antecipada do projeto é também uma prova vívida da vontade do Vietnã de que "nada é impossível".

LIÇÃO 1:
CONCLUSÃO ANTECIPADA DO PROJETO CENTENÁRIO DO PAÍS

De acordo com o plano, a Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh será concluída e entrará em operação até o final de 2026. No entanto, seguindo a orientação do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, a inauguração da Fase 1 do projeto deve ocorrer em 19 de dezembro de 2025, antecipando a conclusão para aumentar a eficiência do investimento e impulsionar o desenvolvimento nacional. O Governo e o Primeiro-Ministro têm dado fortes diretrizes para reduzir o prazo de conclusão do projeto.

Em particular, em 13 de novembro de 2025, durante sua visita de inspeção e trabalho ao local do projeto, o Secretário-Geral To Lam reiterou seu pedido às unidades competentes para que acelerassem o andamento dos investimentos da fase 2 do projeto. Isso porque esse é o desejo de investidores, empreiteiros, cidadãos, companhias aéreas e também das localidades.

O Secretário-Geral To Lam inspecionou o Projeto do Aeroporto de Long Thanh em 13 de novembro de 2025. Foto: Cong Nghia

O primeiro-ministro inspecionou o projeto 8 vezes e "ordenou" que o cronograma fosse reduzido.

Em 25 de junho de 2015, na 9ª Sessão da 13ª Assembleia Nacional, a Assembleia Nacional aprovou a Resolução nº 94/2015/QH13 sobre a política de investimento do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, com o objetivo de construir instalações que permitam atingir uma capacidade de 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga por ano.

Mais de 5 anos depois, em 11 de novembro de 2020, o Primeiro-Ministro assinou a Decisão nº 1777/QD-TTg, aprovando a Fase 1 do Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto de Long Thanh. De acordo com essa decisão, na Fase 1, o Aeroporto de Long Thanh construirá uma pista e um terminal de passageiros, juntamente com instalações auxiliares, com capacidade para 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano.

No final de março de 2025, o Primeiro Ministro aprovou o ajuste do Projeto do Aeroporto de Long Thanh - Fase 1. Isso incluiu a aprovação do ajuste e a adição da construção de uma pista adicional na Fase 1 do projeto.

Como um projeto nacional de importância estratégica, desde o início oficial de sua construção no começo de 2021, o Projeto da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh tem recebido atenção especial dos líderes do Partido, do Estado, da Assembleia Nacional e do Governo, demonstrada por meio de uma série de visitas para inspecionar o andamento das obras e incentivar a equipe de construção. Em particular, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh realizou oito visitas para inspecionar o progresso e acompanhar o andamento do projeto.

Em 24 de setembro de 2024, durante a quarta visita de inspeção e trabalho com as unidades relevantes para acompanhar o andamento da Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou: Este é um projeto simbólico deste mandato e solicitou o lançamento de uma campanha de emulação de 450 dias para concluir a Fase 1 do projeto até 31 de dezembro de 2025, antes do prazo previsto anteriormente para 2026. Durante as três visitas de inspeção e trabalho subsequentes para acompanhar o andamento do projeto, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh reiterou que a meta fundamental de concluir o projeto antes de 31 de dezembro de 2025 "não pode ser adiada".

Em 2 de agosto de 2025, durante a 8ª inspeção e avaliação do andamento do projeto, reconhecendo que muitas tarefas haviam sido implementadas e praticamente concluídas após a inspeção anterior, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh estabeleceu a meta de concluir basicamente o projeto em 19 de dezembro de 2025, inaugurá-lo de acordo com as normas e iniciar a exploração comercial no início de 2026.

Segundo o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, a conclusão antecipada do projeto melhorará a eficiência do investimento, bem como a coordenação entre agências, unidades e localidades. Isso contribuirá para a criação de empregos e meios de subsistência para as pessoas e para a promoção do crescimento.

“A conclusão antecipada do projeto também comprova que ‘nada é impossível’, a questão é determinação e saber como executar o trabalho”, enfatizou o primeiro-ministro Pham Minh Chinh.

O Secretário-Geral To Lam solicitou às unidades competentes que acelerem o progresso dos investimentos na fase 2 do projeto. Este é o desejo de investidores, empreiteiros, cidadãos, companhias aéreas e também das comunidades locais. As autoridades devem propor proativamente investimentos em pistas adicionais e um segundo terminal de passageiros, aproveitando as máquinas e equipamentos existentes para aumentar em breve a capacidade do Aeroporto de Long Thanh para 50 milhões de passageiros e 1,5 milhão de toneladas de carga por ano.

O dia da decolagem está chegando.

Em 26 de setembro de 2025, a aeronave Beech King Air 350ER, de matrícula B350, tornou-se a primeira a realizar a aproximação à pista 1 do Aeroporto de Long Thanh. Este é um marco importante para alcançar o objetivo de conclusão antecipada do projeto.

Aeronave Beech King Air 350ER realizando calibração no Aeroporto de Long Thanh em setembro de 2025. Foto: Pham Tung

O Sr. Nguyen Hoang Giang, Diretor da Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), afirmou: “Para todos os novos projetos de construção de aeroportos, a primeira providência a ser tomada antes da concessão da licença de operação é a realização dos trabalhos de calibração de voo. No caso do Aeroporto de Long Thanh, de acordo com os requisitos de progresso estabelecidos pelo Governo, os trabalhos de inspeção e avaliação de voo também exigem que a unidade responsável por esses serviços se adapte com muita flexibilidade para atender aos prazos. Portanto, desde 2024, a ATTECH vem se preparando para os trabalhos de calibração de voo no Aeroporto de Long Thanh”, concluiu o Sr. Nguyen Hoang Giang.

O Sr. Le Huy Tien, Diretor do Conselho Executivo do projeto da segunda pista, declarou: "A segunda pista do Aeroporto de Long Thanh tem 4 km de comprimento e 75 m de largura, e sua construção começará no final de maio de 2025. De acordo com o contrato assinado, o projeto será concluído até o final de maio de 2026. No entanto, para atender à solicitação de redução do cronograma geral do projeto e, em particular, da segunda pista, o consórcio de empreiteiras mobilizou o máximo de recursos humanos, materiais, equipamentos e maquinários, trabalhando ininterruptamente para diminuir o tempo de construção. Para este item, o consórcio se empenhará em concluir basicamente a fundação da pista de concreto armado antes de 19 de dezembro de 2025, garantindo a conclusão simultânea com o projeto do terminal de passageiros e sua entrada em operação em junho de 2026, conforme o cronograma previsto."

Em relação à ACV, investidora do Projeto Componente 3, o Vice-Diretor Geral da ACV, Nguyen Tien Viet, afirmou: "O objetivo do Aeroporto de Long Thanh é receber o primeiro pouso de um voo técnico na pista em 19 de dezembro de 2025. Portanto, o consórcio de empreiteiras do projeto está concentrando todos os recursos, mobilizando cerca de 14.000 trabalhadores e 3.000 equipamentos para atuarem em '3 turnos, 4 equipes' nos pacotes de licitação."

Segundo a ACV, o Aeroporto de Long Thanh possui 15 pacotes de obras, dos quais 3 já foram concluídos e 12 estão em construção. Destes, o terminal de passageiros, a parte mais importante do projeto, está praticamente concluído. Para este projeto, a construtora está finalizando a cobertura na área das alas e na área central; a estrutura metálica da ponte telescópica; a instalação de paredes de vidro; o revestimento em pedra; a construção dos sistemas elétrico, de abastecimento de água e drenagem, e de prevenção e combate a incêndio.

Com relação aos equipamentos instalados no terminal, como sistema de manuseio de bagagens, inspeção de segurança, escadas rolantes, escadas fixas e elevadores, a produção está sendo acelerada e alguns equipamentos já foram instalados. Em novembro, as máquinas de inspeção de segurança (SSE), os scanners EDS CB3 CT e o equipamento automático de retorno de bandejas, além da área de escaneamento corporal para verificação de segurança da bagagem de mão de passageiros internacionais e domésticos, serão transferidos para o canteiro de obras e instalados até 19 de dezembro de 2025.

O projeto do Aeroporto de Long Thanh representa um investimento total de mais de 16 bilhões de dólares, construído em uma área de 5.000 hectares, com capacidade projetada para 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga por ano. Em particular, a fase 1 do projeto conta com um investimento total de cerca de 4,7 bilhões de dólares, uma área construída de mais de 1.800 hectares e capacidade projetada para 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano.

"Redesenhando" o mapa mundial da aviação

Considerado um dos 16 projetos aeroportuários mais aguardados do mundo, e também o maior aeroporto do país quando concluído, o Aeroporto de Long Thanh tem como objetivo se tornar um centro de aviação internacional na região, segundo a ambição do Vietnã.

Ao discursar na cerimônia de inauguração da construção do terminal de passageiros, da pista e do estacionamento de aeronaves da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh, no final de agosto de 2023, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou: "O projeto da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh e o Terminal de Passageiros T3 do Aeroporto Tan Son Nhat são dois projetos de grande porte, que desempenham um papel fundamental na rede aeroportuária nacional, sendo considerados projetos importantes para a defesa e segurança nacional, para o desenvolvimento socioeconômico da região econômica chave do Sul, em particular, e de todo o país, em geral."

“Uma vez concluídos, esses dois projetos contribuirão para tornar o Vietnã um importante centro de transporte na região e no mundo. Eles abrirão um novo espaço de desenvolvimento com um ecossistema econômico voltado para a aviação, criarão um novo impulso de crescimento, promoverão o desenvolvimento e aumentarão a competitividade nacional”, enfatizou o primeiro-ministro Pham Minh Chinh.

O Chefe de Governo também afirmou que a infraestrutura aeroportuária é uma parte importante do sistema de infraestrutura de transportes, que é altamente específico, complexo e profundamente integrado internacionalmente. O desenvolvimento da infraestrutura de transporte aeroportuário visa fortalecer e expandir os métodos de transporte para compartilhamento e interconexão em âmbito nacional e internacional. Dessa forma, promove-se o desenvolvimento socioeconômico e se cumpre a tarefa de garantir a defesa e a segurança nacional, protegendo a soberania territorial. No entanto, o desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária requer investimentos sincronizados, modernos e sustentáveis, em consonância com a tendência de desenvolvimento da aviação mundial, na qual os aeroportos desempenham um papel fundamental.

De fato, nos últimos anos, a infraestrutura aeroportuária em nosso país foi modernizada, ampliada e reconstruída com muitos investimentos do Estado e da sociedade civil. No entanto, esse crescimento não acompanhou o desenvolvimento do país e do mundo. Muitos aeroportos estão sobrecarregados, tanto em termos de capacidade aérea quanto terrestre. Portanto, a conclusão antecipada da construção e a entrada em operação da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh representam uma das soluções para o problema da sobrecarga da infraestrutura aeroportuária. A partir daí, abrem-se novas oportunidades de desenvolvimento para o país.

O Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien, ex-Diretor do Instituto Econômico do Vietnã e membro do Grupo Consultivo do Governo, comentou: "Não é por acaso que o Aeroporto de Long Thanh está sendo projetado para se tornar um aeroporto de trânsito internacional. O mundo entrou na era da alta tecnologia e da conectividade global, portanto, a posição de um aeroporto de trânsito internacional também é diferente de antes. O próprio Aeroporto de Long Thanh deve se tornar um ponto de convergência para que o Vietnã possa competir internacionalmente na era da alta tecnologia e da conectividade global. Ele ajuda o Vietnã a formar uma nova estrutura de desenvolvimento."

Em 13 de novembro de 2025, durante sua visita de inspeção e trabalho ao local do projeto, o Secretário-Geral To Lam avaliou: O Aeroporto de Long Thanh não é apenas um aeroporto, mas também uma força motriz estratégica para o desenvolvimento socioeconômico do país, especialmente na importante região econômica do Sul. O objetivo é que o Aeroporto de Long Thanh se torne o destino de aviação mais atraente do Sudeste Asiático, comparável e até superior aos principais aeroportos da região.

“Quando concluído, o Aeroporto de Long Thanh aliviará a pressão sobre o Aeroporto de Tan Son Nhat, promoverá a conectividade regional no espaço de desenvolvimento da região Sudeste e reafirmará a posição geoestratégica do Vietnã no mapa da aviação da região Ásia-Pacífico”, enfatizou o Secretário-Geral To Lam.

Pham Tung

Lição 2: "Runway" ajuda Dong Nai a se desenvolver

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/