O investimento no Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh prioriza capital proveniente de parcerias público-privadas (PPPs).

O investimento em capital para o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh prioriza recursos provenientes de parcerias público-privadas (incluindo a modalidade de construção sob demanda). Caso haja participação do orçamento estatal, a prioridade será dada a fontes de capital locais.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o Documento nº 14660/SGTVT-KH, apresentando ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto de Construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o relatório atual, o Departamento de Transportes está coordenando com a unidade de consultoria e unidades relacionadas para revisar o Relatório Geral do Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Rodovia Circular 4 da Cidade de Ho Chi Minh.

Em 25 de outubro de 2024, o Ministério do Planejamento e Investimento realizou uma reunião com os líderes dos Comitês Populares das províncias e cidades por onde o Projeto passa, incluindo Cidade de Ho Chi Minh, Long An , Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau.

Mapa da Rodovia Circular 4, Cidade de Ho Chi Minh.

Com base em relatos de líderes locais e opiniões de líderes de agências especializadas vinculadas ao Ministério do Planejamento e Investimento , o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, concordou com as localidades sobre uma série de pontos para acelerar o progresso dos investimentos no Projeto da Rodovia Circular 4, na cidade de Ho Chi Minh.

Neste trabalho, serão realizados estudos sobre métodos de investimento para propor métodos adequados e viáveis, de acordo com o princípio de priorização de investimentos na forma de PPP (nota: atualização do método BT atual que o Governo está submetendo à Assembleia Nacional ).

Caso seja necessário mobilizar capital do orçamento estadual para participar do Projeto a fim de aumentar sua viabilidade, as localidades deverão priorizar o equilíbrio com as fontes de capital do orçamento local.

As localidades podem propor mecanismos e políticas específicas para implementar projetos componentes por meio de suas localidades (se necessário).

Para garantir o progresso na conclusão do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto do Anel Viário 4, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh recomenda que o Comitê Popular da Cidade envie um documento aos Comitês Populares das províncias de Long An, Binh Duong, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau, solicitando a revisão e a conclusão antecipada dos dossiês dos projetos componentes na área, de acordo com o conteúdo acordado na reunião do Ministério do Planejamento e Investimento em 25 de outubro de 2024.

O projeto da Rodovia Circular 4 da cidade de Ho Chi Minh tem quase 207 km de extensão, com a fase 1 investindo em 4 faixas, faixas de emergência e um canteiro central entre os dois sentidos.

O projeto tem um investimento total estimado em 128.063 bilhões de VND. Desse total, o trecho na cidade de Ho Chi Minh tem 17,3 km de extensão (14.089 bilhões de VND); o trecho que atravessa Ba Ria - Vung Tau tem 18 km de extensão (7.972 bilhões de VND); o trecho que atravessa Dong Nai tem 45,6 km de extensão (19.151 bilhões de VND); o trecho que atravessa a província de Binh Duong tem 47,5 km de extensão (19.827 bilhões de VND); e o trecho que atravessa a província de Long An tem mais de 78 km de extensão (67.024 bilhões de VND).

Fonte: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-uu-tien-nguon-von-tu-ppp-d229485.html