Quase 800 bilhões de VND foram investidos na construção da ponte ferroviária de Cam Ly.

O Ministério dos Transportes acaba de aprovar o plano de investimento para o projeto da ponte ferroviária de Cam Ly, no Km 24+134 da linha ferroviária Kep - Ha Long.

O projeto visa aliviar o congestionamento nas pontes ferroviárias existentes para garantir o tráfego ferroviário fluido na região de Bac Giang, minimizar os impactos na operação e exploração ferroviária; concluir gradualmente a Rodovia Nacional 37 conforme o planejado; fortalecer a conectividade, melhorar a capacidade operacional, reduzir os acidentes de trânsito e atender às necessidades de transporte ao longo do corredor de transporte de Bac Giang e Hai Duong para localidades na região econômica chave do Norte, promovendo assim o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacional.

O projeto tem um investimento total estimado em 799,55 bilhões de VND, com financiamento alocado do orçamento do governo central durante o período de 2021-2025.

O Ministério dos Transportes aprovou o plano de investimento para o projeto da ponte ferroviária de Cam Ly (província de Bac Giang), que visa separar a atual ponte compartilhada entre rodovias e ferrovias, garantindo assim a segurança.

O Ministério dos Transportes designou o Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários como investidor, e espera-se que o projeto esteja praticamente concluído até 2025.

O projeto começa na comuna de Cam Ly, distrito de Luc Nam, província de Bac Giang; e termina na comuna de Bac Lung, distrito de Luc Nam, província de Bac Giang. O percurso total tem aproximadamente 3.014 metros.

Em termos de escala, o trecho rodoviário foi projetado para uma velocidade padrão de 80 km/h. O projeto garante os requisitos técnicos de acordo com as normas de classificação de estradas, assegura a altura livre necessária conforme as regulamentações de gestão de infraestrutura hidroviária e ferroviária, cruza a margem direita do rio Luc Nam e atende aos requisitos de drenagem de cheias da região.

A ponte rodoviária Cam Ly tem aproximadamente 631 m de comprimento; o viaduto ferroviário (linha Kep - Ha Long) tem aproximadamente 175 m de comprimento; prevê-se que a superestrutura utilize vãos de concreto armado e concreto armado protendido, enquanto a infraestrutura será feita de concreto armado.

Além disso, invista em um sistema completo de drenagem horizontal e vertical; providencie sistemas de segurança viária de acordo com as normas; e instale um sistema de iluminação para o tráfego.

O Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário é responsável por liderar e coordenar com as agências relevantes a conclusão do relatório de estudo de viabilidade do projeto e submetê-lo à autoridade competente para aprovação, em conformidade com as normas legais; e por organizar a implementação do projeto para garantir progresso, qualidade e eficiência.

Ao mesmo tempo, é importante realizar um levantamento detalhado para avaliar e comparar melhor as opções, e propor soluções de escala e projeto que sejam adequadas às condições reais da área de construção, atendam às necessidades de transporte, garantam a segurança estrutural e assegurem a eficiência econômica e técnica.

Serão firmados acordos com os órgãos competentes em relação à conexão da infraestrutura técnica do projeto e à elevação das estruturas, a fim de garantir soluções de projeto adequadas, assegurando a operação segura dos navios, a segurança das vias navegáveis, a segurança estrutural, a capacidade de drenagem de enchentes e minimizando o impacto sobre a vida das pessoas nas áreas por onde a rota passa.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm