Acelerar o andamento do projeto para evitar deslizamentos de terra a jusante da Usina Hidrelétrica de Hoa Binh.

O dique Pheo-Che, um importante projeto de prevenção de inundações no baixo rio Da, está entrando na fase crítica de construção. Após muitos anos de implementação, marcados por uma série de problemas na limpeza do terreno, realocação de infraestrutura e controle de deslizamentos de terra, o projeto agora enfrenta pressão para acelerar o ritmo e cumprir o cronograma. Isso é fundamental para garantir a segurança de milhares de famílias ao longo das margens do rio, especialmente considerando o aumento das cheias provocadas pela Usina Hidrelétrica de Hoa Binh e a crescente intensidade das chuvas e tempestades.

Esperança de que os deslizamentos de terra e as inundações prolongadas cheguem ao fim.

O projeto urgente de construção de um dique para prevenir inundações em Pheo Che, a jusante do rio Da, foi aprovado para investimento em 2019, com um investimento total superior a 597 bilhões de VND. A escala do projeto inclui 15,8 km de dique combinado com vias de acesso, começando na área de Pheo, distrito de Ky Son, e terminando na área de Che, comuna de Thinh Minh. Esta é uma importante linha de dique para proteger milhares de famílias que vivem ao longo do rio Da do risco de enchentes repentinas, inundações e deslizamentos de terra.

Entre os principais itens, alguns pacotes de grande valor foram implementados antecipadamente, como: o pacote da ponte Ngoi Mai e da estrada de acesso, avaliado em quase 40 bilhões de VND; o primeiro pacote de dique de 6,2 km, avaliado em mais de 143 bilhões de VND; o pacote de reforço a jusante da ponte Ngoi Mai, avaliado em mais de 23 bilhões de VND, para lidar com pontos fracos com alto risco de deslizamentos de terra; a ponte Ngoi Tom na rodovia provincial 445, com um investimento total de mais de 50 bilhões de VND, desempenhando um papel importante na conclusão das conexões de tráfego ao longo de toda a rota.

Quando concluído, o dique Pheo-Che não só terá a função de prevenir inundações, como também criará um eixo de tráfego completo, conectando áreas residenciais e reduzindo a pressão sobre a Rodovia Nacional 6 e a Estrada Provincial 445. Isso também servirá de base para promover o desenvolvimento de novas áreas residenciais, serviços comerciais e produção agrícola e florestal ao longo do trajeto.

Juntamente com o sistema de drenagem, taludes, aterros pavimentados em pedra e pontes públicas, o novo dique é um fator chave para o futuro desenvolvimento urbano da região oeste do bairro de Hoa Binh .

Os empreiteiros estão se concentrando em acelerar o andamento da concretagem da superfície do dique na via de tráfego do bairro de Ky Son.

Os problemas de desmatamento persistem.

Apesar das grandes expectativas, o projeto enfrentou muitas dificuldades e desafios que se arrastam há anos, principalmente o trabalho de desapropriação. Segundo o relatório, a área total a ser recuperada chega a dezenas de hectares, com mais de 300 famílias afetadas. Somente no primeiro trecho de 6,2 km do trajeto, as autoridades tiveram que contabilizar centenas de famílias e aprovar planos de indenização em várias fases. Até o momento, apenas pouco mais de um terço da área teve um plano de indenização aprovado, e muitas famílias ainda não receberam o dinheiro devido a problemas com os registros de terras, pedidos de reajuste de preços ou o desejo de reaver todos os bens.

Segundo o camarada Bui Van Hien, técnico do conselho de gestão do projeto Hoa Binh, o motivo da demora na desapropriação é o seguinte: muitos terrenos não receberam novos certificados após a consolidação fundiária; alguns terrenos são de origem florestal produtiva, mas o cadastro e o mapa não coincidem. Isso torna a determinação da origem da terra um "problema difícil".

Além disso, devido a muitos projetos como a estrada Pheo - Che em 2001, a estrada Hoa Lac - Hoa Binh em 2014, linhas de energia de 110 kV e 220 kV... muitos limites de recuperação foram perdidos, causando dificuldades na medição e na elaboração de novos planos de compensação.

Além disso, somente na área de habitação coletiva da fábrica de papel, 22 famílias não possuem documentos válidos, o que impossibilita às autoridades elaborar um plano de indenização de acordo com as normas. Algumas famílias solicitam a aplicação de novos preços unitários, enquanto outras discordam da recuperação parcial e exigem a restituição integral dos bens. Embora o primeiro trecho de 300 metros do trajeto já tenha sido pago duas vezes, a população ainda não chegou a um acordo.

Inadequações nos registros de terras ao longo de vários períodos fizeram com que as autoridades gastassem meses revisando cada caso, resultando em atrasos na entrega do terreno em um trecho de quase 4 km no final do percurso, afetando diretamente o andamento da construção.

Sabe-se que as linhas de transmissão de 0,4 kV e 35 kV e as subestações localizadas no corredor de construção também representam um grande obstáculo. Embora exista um plano de realocação, o trabalho de determinação dos ativos a serem indenizados enfrenta muitas dificuldades, pois esse sistema foi construído em 1979 e os registros originais são muito limitados. A fase de reestruturação do aparato do fundo fundiário central atrasa ainda mais o processamento dos registros.

Empreiteira acelera construção

Apesar de enfrentar muitos obstáculos, o progresso da construção dos principais pacotes de obras mantém-se em um nível positivo. Segundo o relatório, o volume médio concluído nos pacotes principais situa-se entre 25% e 33%, dependendo do local entregue.

Assim, o projeto da ponte Ngoi Mai concluiu todas as suas etapas de construção. A ponte e as vias de acesso em ambas as extremidades foram inauguradas, tornando-se um importante ponto de conexão no sistema de diques.

Nos primeiros 6,2 km da linha de diques, a empreiteira praticamente concluiu a ponte Ngoi Mong, construiu diversas galerias pluviais importantes, ergueu mais de 2,3 km de fundações na área limpa e concretou mais de meio quilômetro de pavimento. Este é o trecho com o maior progresso até o momento.

Com relação ao pacote de reforço a jusante da Ponte Ngoi Mai, que já ultrapassou os 30% de conclusão, a empreiteira finalizou a construção de 4 seções de apoio, o tanque de dissipação de energia e a concretagem de mais de 5.000 painéis de revestimento, estruturas importantes para prevenir a erosão durante a estação chuvosa. O pacote da Ponte Ngoi Tom deverá ser o último item a ser concluído neste trecho. O pátio de concretagem das vigas foi finalizado, as vigas da ponte estão sendo construídas e a antiga ponte está sendo preparada para demolição. Segundo a avaliação, embora o progresso seja positivo, o maior obstáculo ainda é o terreno. Em muitos trechos, as máquinas só podem trabalhar em ritmo lento porque ainda se aguarda a liberação dos terrenos para cada família proprietária.

Não há tempo para procrastinação.

Segundo a Diretoria de Gestão do Projeto Hoa Binh, em resposta às necessidades urgentes do projeto, as unidades competentes estão trabalhando a todo vapor em todas as frentes para acelerar a verificação da origem dos terrenos. O Comitê Popular da Comuna de Thinh Minh e do Bairro de Ky Son estão dialogando com cada família para resolver problemas e chegar a um consenso. A construtora está trabalhando em regime de horas extras para aproveitar ao máximo a área desmatada e acelerar o andamento da construção.

Quando concluído, o dique Pheo-Che não será apenas um projeto de controle de enchentes, mas também um símbolo dos esforços para superar dificuldades: superar décadas de atrasos nos registros de terras, dificuldades em criar consenso dentro da comunidade e dificuldades em equilibrar o capital para o projeto.

Mas, acima de tudo, existe o desejo de um dique sólido, que proteja a segurança das pessoas em ambos os lados do rio, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para uma terra rica em potencial.

A corrida contra o tempo continua. E cada metro de dique concluído, cada pilar de ponte erguido, é um passo a mais rumo ao objetivo de reduzir os riscos de desastres naturais, promover o desenvolvimento sustentável e garantir uma vida tranquila para as pessoas que vivem rio abaixo da Usina Hidrelétrica de Hoa Binh.

Hong Trung

Fonte: https://baophutho.vn/day-nhanh-nbsp-tien-do-nbsp-du-an-chong-sat-lo-ha-luu-thuy-nbsp-dien-hoa-binh-242948.htm