O império dos veículos elétricos está em declínio, e a Tesla enfrenta uma crise de identidade de marca.

O negócio de veículos elétricos (VE) da Tesla está em forte declínio em meio ao aumento da concorrência e à crescente oposição às visões políticas de Musk.

Segundo especialistas, a Tesla está atualmente em uma fase de transição, e este é um momento crucial para a fabricante de veículos elétricos.

Recentemente, a Tesla divulgou resultados financeiros significativamente mais fracos para o segundo trimestre de 2025 em comparação com o mesmo período do ano anterior. Durante a teleconferência de resultados, o CEO da Tesla, Elon Musk, alertou sobre possíveis obstáculos e afirmou que os serviços de transporte por aplicativo e os recursos de direção autônoma serão o foco principal da empresa no próximo período.

O negócio de veículos elétricos (VE) da Tesla está em forte declínio em meio ao aumento da concorrência e à crescente oposição às visões políticas de Musk. Além disso, o fim do empréstimo federal de US$ 7.500 para veículos elétricos agravou as dificuldades.

Em declarações ao programa Opening Bid do Yahoo Finance, Lisa Schreiber, especialista da empresa de investimentos Gradient Investments, afirmou que, no que diz respeito à avaliação, os investidores não sabem exatamente como avaliar a Tesla.

Ela explicou que a Tesla não é mais apenas uma empresa de veículos elétricos, mas também não se tornou exatamente uma empresa de robotáxis e robótica. É isso que tem causado confusão entre os investidores.

De fato, a forma como o mercado avalia a Tesla ilustra claramente essa confusão. As ações da Tesla estão sendo negociadas como uma estrela em ascensão no setor de tecnologia, não como uma fabricante de automóveis.

A relação preço/lucro (P/L) projetada para a Tesla chega a 161 vezes, um número que supera em muito até mesmo gigantes da tecnologia de alto crescimento como a Nvidia (cerca de 55 vezes) e difere significativamente de uma empresa puramente automotiva como a Ford (apenas 9,6 vezes).

Enquanto isso, alguns veem a Tesla como uma empresa que ainda luta para encontrar seu rumo para o futuro. Embora suas inovações em tecnologia de direção autônoma sejam louváveis, a longa espera está testando a paciência até mesmo dos investidores mais sensatos.

Schreiber observou que é preciso cautela, especialmente com a Tesla, já que Musk frequentemente faz grandes promessas, mas atrasa o lançamento de produtos.

Um exemplo disso é o serviço de robotáxis: embora tenha sido lançado em junho passado em Austin, Texas, segundo analistas da William Blair, ainda está seis anos atrás do concorrente Waymo, do Google. Durante a apresentação dos resultados financeiros, Musk também mencionou robôs humanoides, inteligência artificial e sua integração à frota da empresa.

Se Musk e seus associados conseguirem cumprir suas promessas, investidores como Schreiber provavelmente estarão entre os primeiros a apoiá-los. Mas, por enquanto, eles preferem ficar de fora e esperar.

Este especialista acredita que é preciso cautela neste momento. Ele afirmou que, para decidir comprar, é necessário ver resultados tangíveis e testemunhar o cumprimento das promessas.

Durante uma recente teleconferência sobre resultados financeiros, Musk anunciou que a Tesla está em processo de solicitação de licenças regulatórias para lançar seu serviço de robotáxis em diversos estados, incluindo Califórnia, Nevada, Arizona e Flórida.

Ele espera que o serviço alcance 50% da população dos EUA até o final deste ano e que seja implementado em larga escala até o final de 2026. No entanto, até o momento, a empresa opera apenas uma pequena frota de veículos em Austin, Texas, e ainda não abriu o serviço ao público. A obtenção de licenças, especialmente na Califórnia, pode ser um obstáculo muito maior do que Musk prevê.

Shawn Campbell, consultor da empresa de investimentos Camelthorn Investments e também acionista da Tesla, acredita que a Tesla não pode se dar ao luxo de cometer erros com seu serviço de robotáxis. O setor automotivo da empresa também está enfrentando dificuldades com a queda nas vendas na maioria dos mercados.

As vendas da Tesla caíram 13% no primeiro semestre de 2025, já que seu principal negócio de veículos elétricos sofreu devido a uma linha de produtos desatualizada e danos à marca causados ​​pelas atividades políticas de Musk.

O fato de nenhum modelo de carro acessível ser lançado até o último trimestre do ano, e a possibilidade de o crédito fiscal de US$ 7.500 para compradores de veículos elétricos nos EUA acabar em breve, levou o próprio Musk a admitir que a empresa pode enfrentar "alguns trimestres difíceis".

Em 23 de julho, a Tesla anunciou que havia iniciado a produção das primeiras versões de seu modelo de carro acessível, uma medida que se acredita ter como objetivo conter a acentuada queda nas vendas que a empresa enfrenta nos mercados globais.

A Tesla deverá iniciar a produção em massa deste modelo acessível no segundo semestre deste ano, aumentando as esperanças de reativar a demanda em meio à crescente concorrência de veículos elétricos mais baratos, principalmente na China, bem como à reação negativa às opiniões políticas de Musk.

(VNA/Vietnã+)

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp