Proposta para isentar as taxas de infraestrutura portuária na área de Hai Phong para mercadorias transportadas por via fluvial.

Proposta para isentar as taxas de infraestrutura portuária na área de Hai Phong para mercadorias transportadas por via fluvial.

A Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã propôs isentar as taxas de infraestrutura portuária para mercadorias e contêineres transportados por hidrovias interiores nos portos da região de Hai Phong.

Uma plataforma transporta contêineres importados do complexo portuário de Hai Phong para o terminal intermodal de contêineres Tan Cang - Que Vo.

A Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã acaba de enviar um comunicado ao Ministério dos Transportes a respeito da proposta de isenção das taxas de infraestrutura portuária na área do porto de Hai Phong.

Assim, a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã solicitou ao Ministério dos Transportes a emissão de um documento recomendando ao Conselho Popular da Cidade de Hai Phong que considerasse a isenção das taxas de infraestrutura portuária para mercadorias e contêineres transportados por hidrovias interiores até o porto da cidade.

O Sr. Hoang Minh Toan, Vice-Diretor da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã, afirmou que, atualmente, as mercadorias transportadas por hidrovias interiores para a área portuária de Hai Phong representam cerca de 15% a 20% do volume total de mercadorias que passam pelo porto; a proporção do transporte hidroviário interior na área portuária de Hai Phong é de apenas cerca de 1,5% a 1,8%.

Entretanto, na área portuária de Ba Ria - Vung Tau, graças à boa conexão entre as vias navegáveis ​​interiores e os portos marítimos, as mercadorias não são cobradas por utilização de infraestruturas, serviços e utilidades públicas na área portuária, de modo que a taxa de transporte de mercadorias conteinerizadas por vias navegáveis ​​interiores atinge 70 a 80%.

Segundo a Administração de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã, no início de dezembro de 2022, o Conselho Popular da Cidade de Hai Phong emitiu a Resolução nº 21/2-16/NQ - HDND, estipulando uma redução de 50% nas taxas para mercadorias de usuários que pagam essas taxas, ao entrarem e saírem do porto por meio de embarcações que operam nas vias navegáveis ​​interiores.

A manutenção do nível atual das taxas de infraestrutura portuária da cidade de Hai Phong para veículos que navegam por vias navegáveis ​​interiores aumentou significativamente os custos de transporte; ao mesmo tempo, aumentou os custos logísticos para as empresas.

“A imposição dessa taxa não incentiva o transporte de mercadorias por vias navegáveis ​​interiores, reduz a pressão sobre a infraestrutura rodoviária e não promove o desenvolvimento do transporte hidroviário interior”, afirmou o líder da Administração de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã.

Na verdade, o transporte hidroviário interior utiliza apenas vias navegáveis ​​naturais e rotas marítimas que ligam aos portos (geridos principalmente por unidades do Ministério dos Transportes, responsáveis ​​pela manutenção e reparação, garantindo as condições de funcionamento) e os sistemas de pontes e cais nos portos (investidos principalmente por empresas portuárias, garantindo as condições de funcionamento), não utilizando infraestruturas locais que ligam aos portos (como sistemas de pontes, estradas, viadutos em cruzamentos de tráfego geridos pelas localidades, garantindo as condições de funcionamento).

Ao mesmo tempo, as embarcações que navegam em vias navegáveis ​​interiores, ao movimentarem mercadorias em portos marítimos, pagam taxas e encargos marítimos à Autoridade Portuária e preços de serviços portuários às empresas portuárias.

Segundo avaliação da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã, o transporte hidroviário e o transporte costeiro desempenham um papel cada vez mais importante no setor de transportes, contribuindo anualmente com cerca de 19% do volume de mercadorias transportadas e mais de 20% do volume de mercadorias em circulação em todo o setor de transportes.

No entanto, para manter e promover o papel do transporte hidroviário no futuro, é necessário haver mecanismos e políticas de apoio para reduzir custos e aumentar a competitividade desse tipo de transporte. As embarcações que transportam mercadorias por vias navegáveis ​​interiores devem utilizar exclusivamente as vias navegáveis, não causar congestionamentos, não utilizar obras de infraestrutura, serviços ou serviços públicos locais na área portuária.

Portanto, a taxa adicional para mercadorias transportadas por via navegável aumenta o ônus para as empresas, cria uma situação de sobreposição de taxas e reduz a competitividade das empresas de transporte hidroviário.

“Se as autoridades competentes isentarem o uso de infraestrutura, serviços e utilidades públicas na área do portão do porto para mercadorias transportadas por hidrovias interiores, isso reduzirá o custo do transporte de mercadorias por hidrovias interiores, impactando positivamente o objetivo de transformar a estrutura de transporte, com as mercadorias migrando das rodovias para as hidrovias interiores, reduzindo o congestionamento e os acidentes de trânsito nas estradas”, analisou o chefe da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-mien-phi-co-so-ha-tang-cang-bien-khu-vuc-hai-phong-doi-voi-hang-hoa-di-duong-thuy-d219870.html