Na tarde de hoje (27 de setembro), o Departamento de Construção da província de Dong Nai informou ter enviado um documento às autoridades competentes solicitando a suspensão temporária das obras da estrada ribeirinha, no trecho que atravessa a mansão centenária do Sr. Vo Ha Thanh.

Vila com 10 anos em Dong Nai4.jpg
Em frente à mansão centenária que está sendo reconstruída pela unidade. Foto: Hoang Anh

Especificamente, o Departamento solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto e ao Comitê Popular da Cidade de Bien Hoa que orientassem as unidades competentes a suspender temporariamente a construção no trecho que atravessa a área da antiga vila e, ao mesmo tempo, manter o estado atual e as cercas nessa área.

Vila com 10 anos em Dong Nai1.jpg
O Departamento de Construção está propondo quatro opções para a preservação de uma antiga vila em Dong Nai. Foto: Hoang Anh

O Departamento de Construção também propôs quatro opções para manter este projeto.

De acordo com o primeiro plano, a antiga vila será transferida de volta para dentro do terreno. O Estado financiará a contratação de equipes especializadas para realizar o trabalho. No entanto, com esse plano, o terreno atrás da antiga vila terá apenas 6 metros de profundidade.

Portanto, é necessário realizar indenizações e desapropriações para as famílias afetadas, o que levará muito tempo, além de ajustes no planejamento urbano e aquisição de terrenos adicionais.

A segunda opção consiste em realinhar a estrada ribeirinha para preservar a antiga vila. Segundo o Departamento de Construção, a estrada ribeirinha invadiu atualmente a vila em cerca de 12,7 m e a distância entre a margem do rio e a calçada é de 14,7 m. No entanto, considerando a distância restante entre a borda da margem e a borda da varanda da vila, é perfeitamente possível ajustar o traçado para evitar danos a essa estrutura histórica, mantendo a largura da estrada de 24 m, conforme planejado originalmente.

Com o trecho de estrada inacabado de 650 metros, o traçado será feito de forma suave, evitando curvas acentuadas ou vias muito estreitas. Especificamente, este plano reduzirá a largura das calçadas em ambos os lados de 5 metros para 4 metros. A área obtida criará uma distância segura entre a casa e a estrada, e o restante do terreno será destinado a um parque e estacionamento.

Vila com 10 anos em Dong Nai2.jpg
O Departamento de Construção propôs que a solução mais adequada é retificar a estrada. Foto: Hoang Anh

A opção 3 propõe a criação de uma praça circular em torno da antiga vila, transformando-a em um museu de cerâmica (sob a condição de que o Estado requisito toda a antiga vila e a renove para transformá-la em museu).

Para implementar este plano, o percurso ribeirinho será dividido em dois ramos, criando um campus aberto para o museu. Um ramo ficará de frente para a margem do rio Dong Nai, enquanto o outro acompanhará a antiga vila. Posteriormente, esses dois ramos se unirão, continuando ao longo do percurso aprovado.

Com este projeto, cada via secundária terá uma altura livre de aproximadamente 17 metros e um comprimento de cerca de 220 metros. Uma faixa de terra de 16 metros de largura ao longo da margem do rio será reservada para a construção de um parque, ampliando a área verde da praça.

No entanto, a implementação desta opção exigirá a aquisição de mais 3.000 metros quadrados de terreno e ajustes no projeto da rota.

Opção 4: construir uma estrada ribeirinha a uma altura diferente da área circundante, criando uma pequena ilha com um parque e um museu de cerâmica em torno das antigas vilas. Esta estrada terá cerca de 600 a 700 metros de comprimento, 24 metros de largura e altura suficiente para a passagem de barcos.

No entanto, essa opção exigirá a aquisição de terrenos adicionais e custará cerca de 200 bilhões de VND para a construção de viadutos e outras obras.

Vila W-10 anos em Dong Nai7.jpg
Muitas pessoas querem preservar a mansão centenária. Foto: Hoang Anh

Dentre as opções propostas, o Departamento sugeriu que o Comitê Popular Provincial considerasse e selecionasse a opção 2. Esta opção é considerada a mais adequada, pois atende ao objetivo de preservar o patrimônio cultural, mantendo a localização da antiga vila intacta, e não afeta significativamente o andamento geral do projeto da estrada ribeirinha de Dong Nai.