Novidades importantes relacionadas ao projeto "escandaloso" de um trilhão de dólares em Dak Lak.

(NLDO) – O projeto rodoviário "escandaloso" de um trilhão de dólares em Dak Lak continua sendo prorrogado pela segunda vez pelo Ministério dos Transportes a pedido do investidor.

O Departamento de Gestão de Investimentos em Construção do Ministério dos Transportes (MOT) acaba de publicar um documento sobre a política de ajuste do cronograma de execução dos contratos dos pacotes de construção do projeto da rodovia Ho Chi Minh, no trecho leste do anel viário da cidade de Buon Ma Thuot, província de Dak Lak.

O projeto da estrada Ho Chi Minh , que contorna a parte leste da cidade de Buon Ma Thuot, deve continuar a ser ampliado.

Anteriormente, o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto de Construção de Tráfego e Desenvolvimento Rural da Província de Dak Lak (doravante denominado Conselho de Gestão do Projeto), enviou um documento ao Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (DIC) referente ao ajuste do cronograma de execução do contrato para os pacotes de construção do projeto da Rodovia Ho Chi Minh, o trecho de contorno leste da cidade de Buon Ma Thuot.

Em cumprimento às tarefas designadas pelo Ministério dos Transportes, o Departamento de Gestão de Obras concordou em ajustar o cronograma de execução dos pacotes contratuais conforme recomendado pelo Conselho de Gestão do Projeto. Especificamente, todo o projeto deve ser concluído antes de 30 de junho e os procedimentos para a entrega do projeto em uso devem ser finalizados antes de 31 de dezembro de 2025.

Alguns trechos da estrada apresentam uma qualidade de construção alarmante.

O Departamento de Gestão de Obras solicita à Diretoria de Gerenciamento de Projetos que execute os procedimentos para prorrogação e restabeleça o cronograma de construção, a fim de garantir a conclusão conforme o prazo estabelecido. Verifique, revise e identifique especificamente as causas objetivas e subjetivas (se houver) que atrasam o andamento da obra, e trate os itens subsequentes em conformidade com as disposições do contrato assinado e as normas legais. Em particular, defina claramente as responsabilidades das partes envolvidas pelos custos incorridos (se houver) devido à prorrogação do prazo de execução do contrato.

Anteriormente, no final de novembro de 2024, o Departamento de Gestão de Obras inspecionou o projeto em andamento e constatou que, além da lentidão na limpeza do terreno, também houve erro subjetivo por parte dos envolvidos, o que dificultou a conclusão do projeto (na área já entregue) antes de 31 de dezembro de 2024, conforme o cronograma estendido. Além disso, embora ainda em construção, no trecho Km 9+450 - Km 9+900, foram identificados pontos com pavimento danificado e descascado.

O primeiro trecho da rota está sendo construído em uma área residencial onde a limpeza do terreno ainda não foi concluída.

Além de solicitar a inspeção da qualidade da construção, o Departamento de Gestão da Construção solicitou ao Ministério dos Transportes que intimasse o Conselho de Gestão do Projeto a exigir que os empreiteiros se comprometessem a cumprir o cronograma de conclusão até 31 de dezembro de 2024. Caso o empreiteiro ainda não apresente mudanças positivas para compensar o atraso, o Conselho de Gestão do Projeto tomará as medidas cabíveis contra o empreiteiro infrator, de acordo com as normas vigentes.

Conforme noticiado pelo jornal Lao Dong, o projeto de 39,61 km teve o investimento aprovado pelo Ministério dos Transportes, sendo a Diretoria de Gestão de Projetos da Província de Dak Lak a investidora. O investimento inicial era de mais de 1,5 trilhão de VND, mas, após um aumento de capital, subiu para mais de 1,84 trilhão de VND, com previsão de conclusão em 2023. Devido ao ritmo lento de progresso, o projeto foi prorrogado para 2024, mas, como o atraso persistiu, foi necessário estender o prazo novamente.

Este é um projeto "escandaloso" devido a atrasos, estouros de orçamento, desvio da linha para áreas residenciais e qualidade de construção alarmante. Notavelmente, além do Grupo Thuan An, dois proprietários de empresas de construção do projeto e dois ex-líderes do Conselho de Gestão do Projeto foram detidos temporariamente por suborno.

Fonte: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm