Aparência da maior ponte na Estrada Circular 3 que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com Dong Nai

O projeto da Ponte Nhon Trach iniciou a construção em setembro de 2022 e estava previsto para ser concluído em agosto de 2025, de acordo com o contrato. No entanto, a empreiteira está focada na construção, determinada a encurtar o processo em 4 meses, com previsão de conclusão para o final de abril de 2025.

A Ponte Nhon Trach sobre o Rio Dong Nai é um dos itens importantes do Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, conectando a Cidade de Ho Chi Minh com a província de Dong Nai.

O projeto da Ponte Nhon Trach consiste em 39 pilares, dos quais a ponte principal é composta por 5 pilares e 4 vãos. Notavelmente, em setembro, o primeiro vão principal da ponte, no meio do Rio Dong Nai, será fechado antes da conexão dos outros vãos no início de 2025.

A extensão total da ponte é de 8,22 km. Desse total, o trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh tem 1,92 km de extensão e o que atravessa a província de Dong Nai tem 6,30 km de extensão. O investimento total do projeto é de 6,955 bilhões de VND, provenientes de empréstimos ODA da Coreia e capital de contrapartida nacional da Kumho E&C Company of Korea.

A Ponte Nhon Trach faz parte do projeto do Anel Viário 3 (componente 1, trecho Tan Van - Nhon Trach). O projeto atravessa o Rio Dong Nai, conectando a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, com mais de 2 km de comprimento, 19,5 m de largura e 30 m de espaço livre para navegação.

A Ponte Nhon Trach excedeu o cronograma de construção.

Ponte Nhon Trach no projeto do Anel Rodoviário 3 após quase 2 anos de construção.

O projeto da Ponte Nhon Trach começou a ser construído em setembro de 2022. Comparado a mais de um ano atrás, o projeto basicamente tomou forma.

O pacote de construção da Ponte Nhon Trach (pacote CW1) no âmbito do projeto componente 1A tem um custo total de construção de VND 1,618 bilhão, construído pela Kumho E&C Company (Coreia).

Um novo píer de concreto no meio do rio acaba de ser construído. De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, este é um dos itens mais difíceis de executar.

Além do pacote CW1, o projeto do componente 1A do Beltway 3 também inclui um pacote para a construção de uma estrada de acesso de 5,6 km de extensão em ambas as extremidades da ponte, com um custo total de construção de VND 1,071 bilhão. O prazo de conclusão previsto no contrato é meados de setembro de 2025.

O projeto da Ponte Nhon Trach consiste em 39 pilares, dos quais a ponte principal é composta por 5 pilares e 4 vãos. Notavelmente, em setembro, o primeiro vão principal da ponte, no meio do Rio Dong Nai, será fechado antes da conexão dos outros vãos no início de 2025.

O projeto tem uma extensão total de 8,22 km, com 6,3 km passando pela província de Dong Nai e 1,92 km pela cidade de Ho Chi Minh. No início de julho, dezenas de operários e engenheiros estavam ocupados despejando concreto, cravando vigas e fabricando gaiolas de aço.

Imagem de pilares de ponte e segmentos de túnel que se estendem pelo Rio Dong Nai, preparando-se para serem fechados.

O canteiro de obras da ponte Nhon Trach fica isolado de áreas residenciais. O processo de transporte de materiais e máquinas é feito principalmente por ferrovia e navio.

Atualmente, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan está coordenando com o Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh para construir ramais no cruzamento com a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, para garantir a conexão e entrar em operação em 30 de abril de 2025.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, após a conclusão do projeto, as pessoas da Cidade de Ho Chi Minh a Vung Tau poderão recorrer à Ponte Nhon Trach, compartilhando a carga com a Ponte Long Thanh, que atualmente fica congestionada todos os dias.

Senhor Trong

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm