Controle de voo Noi Bai - Gia Binh por navegação via satélite

Na tarde de 8 de dezembro, ao explicar à Assembleia Nacional a política de investimento do Aeroporto Internacional de Gia Binh, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que o projeto é uma decisão estratégica e um marco na reestruturação da rede aeroportuária da região da capital. Pesquisas indicam que o Aeroporto Internacional de Noi Bai está sobrecarregado e que o plano de expansão enfrenta muitas dificuldades devido aos altos custos de desapropriação, especialmente para a construção de pistas independentes.

Ministro da Construção Tran Hong Minh.

Segundo o Ministro, o aeroporto de Gia Binh contribuirá para aliviar a carga de Noi Bai e, ao mesmo tempo, reestruturará a rede de aviação de acordo com o modelo multicêntrico. A exploração simultânea de vários aeroportos em uma região já é adotada por muitos países. A agência de gestão da aviação estabelecerá um espaço aéreo comum, com cada rota de voo planejada individualmente por meio de navegação por satélite para garantir distâncias de segurança, limitar cruzamentos e conflitos.

Em relação às questões referentes à realocação de relíquias e moradias, o Ministro afirmou que, durante a construção, serão aplicadas soluções para preservar a forma arquitetônica das relíquias, transferindo-as de acordo com os desejos da população e as normas de conservação. Além dos custos de indenização, o projeto também prevê financiamento para auxiliar as pessoas a estabilizarem suas vidas na nova área de reassentamento, o qual será implementado pelo governo local conforme a legislação vigente.

Em declarações anteriores, o delegado Duong Khac Mai, vice-chefe da delegação de Lam Dong, concordou com a política de investimento do projeto, afirmando que o Aeroporto Internacional de Gia Binh abrirá novas oportunidades de desenvolvimento para a região, especialmente para os setores de manufatura, logística, comércio e apoio à aviação. No entanto, ele sugeriu uma revisão para garantir a coerência com o planejamento da província de Bac Ninh após a fusão, principalmente devido à grande área de uso da terra, que inclui muitas áreas destinadas ao cultivo de arroz em duas safras.

Os delegados também observaram que a conversão de arrozais para fins não agrícolas é irreversível, sendo necessários cálculos cuidadosos para minimizar o impacto na segurança alimentar no contexto das mudanças climáticas. Em relação a indicadores técnicos como cinco estrelas e carbono zero, os delegados sugeriram que sejam claramente quantificados para garantir a viabilidade financeira, evitar estouros de capital e prolongar o tempo de recuperação.

O delegado Tran Van Tien, da delegação de Phu Tho, afirmou que o investimento total no projeto é de 196 bilhões de VND, dos quais 15% são capital próprio e o restante foi obtido por meio de fontes legais, sem utilizar capital estatal. Contudo, a descrição do projeto menciona a participação do orçamento estatal no reembolso de infraestrutura técnica, como cemitérios, obras religiosas, reassentamento, escolas, irrigação, trânsito e energia elétrica. O delegado solicitou esclarecimentos sobre a dimensão do capital estatal, a origem dos recursos e o prazo de retorno do investimento para garantir a viabilidade do projeto.

O Aeroporto Internacional de Gia Binh está localizado nas comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang e Lam Thao, na província de Bac Ninh. Construído segundo os padrões 4F da Organização da Aviação Civil Internacional, tem capacidade para cerca de 30 milhões de passageiros e 1,6 milhão de toneladas de carga por ano até 2030, e para 50 milhões de passageiros e 2,5 milhões de toneladas de carga até 2050. O investimento total foi de aproximadamente 196,37 trilhões de VND, dividido em duas fases, com capital proveniente de investidores.

De acordo com o VnExpress

• Veja o link da fonte: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

Fonte: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg