Segundo um levantamento da Vnrea, nas últimas décadas, o mercado imobiliário do Vietnã desenvolveu-se de acordo com um modelo já conhecido: urbano-industrial-comercial ao longo das rodovias nacionais, expandindo-se a partir das áreas centrais do interior e horizontalmente em terrenos com potencial; contribuindo fortemente para o crescimento da economia nacional, mas que agora se aproxima de seus limites. Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, em particular, enfrentam forte pressão sobre a infraestrutura, desde congestionamentos e inundações até a falta de áreas verdes, poluição ambiental e a redução da capacidade de expansão urbana.
O esgotamento dos recursos fundiários favoráveis, o aumento dos custos de infraestrutura, a pressão populacional e os graves impactos das mudanças climáticas representam um novo problema: se continuarmos a nos desenvolver de acordo com a mentalidade antiga, o Vietnã não conseguirá criar "motores de crescimento de nova geração" no período de 2025 a 2045. Nesse contexto, o mar emerge como um espaço estratégico, com mais de 3.260 km de litoral, além de inúmeras ilhas, penínsulas, estuários, baías de águas profundas e ecossistemas endêmicos. O Vietnã possui ricos recursos marinhos, mas eles não têm sido explorados na direção e no nível adequados para aumentar o valor do comércio global e abrir oportunidades para melhorar a competitividade nacional.
Diante dessa realidade, o vice-presidente da Vnrea, Pham Nguyen Toan, afirmou que a tendência de desenvolvimento marítimo do Vietnã deve caminhar lado a lado com filosofias de desenvolvimento completamente novas. Uma dessas filosofias é o conceito de ESG, e um nível superior é o ESG++. ESG++ não é um mero slogan, mas sim uma ideologia de desenvolvimento abrangente, que combina os padrões tradicionais de ESG com dois pilares avançados: Regeneração e Resiliência. O ESG tradicional enfatiza a responsabilidade ambiental, a equidade social e a governança transparente, três elementos fundamentais de qualquer economia desenvolvida.
Mais importante ainda, o ESG++ é uma mentalidade que garante que as cidades costeiras sejam projetadas com a capacidade de resistir e se adaptar a climas extremos. Observando o atual mapa de desenvolvimento do mercado imobiliário, o Vietnã começa a apresentar sinais encorajadores desse modelo, que se concentra em considerar o “mar” não apenas como uma paisagem, mas também como uma força motriz para o crescimento e uma nova geração de padrões de vida.
Por exemplo, modelos de planejamento modernos, integração multifuncional, aplicação de energias renováveis, desenvolvimento de grandes áreas aquáticas, criação de um ecossistema completo e a demonstração de pensamento urbano ESG++, como o que Can Gio, na Cidade de Ho Chi Minh , apresenta hoje, têm as condições para se tornar o primeiro modelo de megacidade costeira ESG++ do Vietnã. Can Gio também é a porta de entrada da Cidade de Ho Chi Minh para o Mar do Leste. Com o desenvolvimento da infraestrutura estratégica atual, incluindo estradas costeiras, ferrovias urbanas de alta velocidade e eixos de conexão inter-regionais, Can Gio está se transformando de uma área suburbana isolada em um novo polo de crescimento do Sudeste.
Legalmente, o corredor para o avanço marítimo do Vietnã nunca foi tão completo e transparente como é hoje. A Lei de Terras de 2024 e o Decreto 102/CP sobre a ocupação do mar estabeleceram um arcabouço legal claro, controlaram os riscos e garantiram a participação e a supervisão da comunidade e do Estado.
O workshop reuniu cerca de 200 delegados, entre líderes da Associação, especialistas em economia, planejamento, direito, desenvolvimento imobiliário urbano, representantes de corporações de desenvolvimento urbano, organizações de investimento financeiro... e milhares de delegados e investidores acompanhando online pelas plataformas digitais da Reatimes. O workshop focou na análise de 3 grupos de conteúdo principais: Fundamentos jurídicos, científicos e tendências globais da estratégia marítima com megacidades ESG++; o papel das megacidades costeiras na criação de novos polos de crescimento para o Vietnã, contribuindo para a meta de se tornar um país desenvolvido até 2045; oportunidades de investimento estratégico em megacidades com padrão ESG++.
Ao discutir este assunto, o Dr. Nguyen Si Dung, membro do Conselho Consultivo de Políticas do Primeiro-Ministro e ex-vice-chefe do Gabinete da Assembleia Nacional, afirmou que a Faixa Marítima do Sul está convergindo condições ideais para formar uma megacidade marítima de acordo com os padrões internacionais, com a posição geo-econômica mais importante do Sudeste Asiático continental, localizada próxima ao eixo marítimo internacional e diretamente conectada ao mercado de quase 700 milhões de pessoas da ASEAN. Essa vantagem é multiplicada pela presença do porto de Cai Mep - Thi Vai, um dos 10 portos com maior eficiência no mundo, segundo o Banco Mundial, e o único porto no Vietnã que pode receber navios-mãe com destino direto aos EUA e à Europa.
Além disso, atrás da camada "à beira-mar" encontram-se Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, centros industriais de alta tecnologia que fornecem capacidade produtiva e tecnologia para toda a região, e a Cidade de Ho Chi Minh, o centro financeiro e de serviços nacional, que desempenha o papel de cérebro executivo; em seguida, está Can Gio, o porto da cidade... Essas áreas podem formar um modelo completo de uma superárea urbana que recupera o mar, se planejadas adequadamente.
"Quando essas vantagens são integradas em uma arquitetura de desenvolvimento unificada, o Vietnã pode criar uma megacidade costeira de 20 a 25 milhões de habitantes, com capacidade para gerar um PIB regional de 700 a 1 trilhão de dólares até 2050, um 'polo de crescimento do século' capaz de interagir fortemente com os principais centros econômicos da Ásia", afirmou o Dr. Nguyen Si Dung.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/do-thi-tien-bien-mo-khong-gian-tang-truong-moi-cho-thi-truong-bat-dong-san-20251128095158121.htm
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