A Dodge está trazendo o motor Hemi V-8 de volta para o Charger, mas apenas para arrancadas. O Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak 2026 é uma versão pronta para competição oferecida pela Direct Connection, com um motor Hemi V-8 superalimentado de 354 polegadas cúbicas (5,8 litros) no lugar do motor Hurricane de seis cilindros. A produção é limitada a 50 unidades, não homologadas para uso em vias públicas, e o preço inicial é de US$ 234.995. A Dodge está oferecendo um bônus de US$ 26.000 para o primeiro piloto a vencer uma prova do NHRA Factory Stock Showdown (FSS) com o Hustle Stuff Drag Pak em 2026.
Hemi superalimentado, criado para o NHRA Factory Stock Showdown.
Os Drag Paks são carros de corrida construídos especificamente para competir nas categorias amadoras da NHRA, em particular no Factory Stock Showdown, onde versões de corrida de carros de produção como o COPO Camaro, o Cobra Jet Mustang e o Drag Pak Challenger competem frente a frente. O Charger Hustle Stuff Drag Pak é o primeiro projeto da reestruturada divisão de performance Street and Racing Technology (SRT), preparado para corridas pela Riley Technologies em Mooresville, Carolina do Norte. O termo "Hustle Stuff" faz referência aos catálogos de performance da Mopar da década de 1970, onde peças eram vendidas, dicas de preparação eram compartilhadas e diagramas técnicos detalhados eram divulgados.
Perda de peso intencional: 45 kg mais leve, distribuição de carga otimizada
A Dodge reduziu significativamente o peso do Charger Drag Pak com capô, portas, para-choque dianteiro e porta traseira em fibra de carbono; fibra de carbono adicional no painel; subchassi dianteiro e para-choque mais leves; tensor de correia usinado; eixo de transmissão em alumínio; e componentes leves no motor e na transmissão. Como resultado, o Charger Drag Pak é 45 kg mais leve que o Challenger Drag Pak anterior. O fabricante não divulgou o peso em ordem de marcha; fontes se referem ao mínimo de cerca de 1.633 kg estabelecido pela NHRA para 2025 e sugerem que o Charger pode ter um peso igual ou inferior a 1.588-1.633 kg.
Hemi Gen III de 354 polegadas cúbicas com supercharger de 3.0L
O pacote Hustle Stuff Drag Pak utiliza um motor Hemi Gen III de 354 polegadas cúbicas com cárter úmido, virabrequim em H, pistões de alumínio Diamond, virabrequim forjado, tampas de virabrequim com seis parafusos, comando de válvulas Mopar com 0,675 de levante, tuchos Jesel de topo rígido, corpos de borboleta de alumínio e um compressor mecânico Whipple de 3,0 litros com duplo parafuso. É uma evolução do atual motor do Drag Pak, que detém o recorde de tempo na categoria FSS de 7,583 segundos (estabelecido por Mark Pawk). Embora a Dodge não divulgue números específicos, a categoria FSS aplica um fator de potência de 630 hp a essa configuração.
Para garantir estabilidade e gerenciamento de dados em competição, o carro utiliza uma ECU Holley EFI Dominator combinada com um registrador de dados Racepak Smartwire com tela de 6,9 polegadas. O sistema de escape é composto por um coletor de escape de aço inoxidável de tubos longos, otimizado para o fluxo da configuração turbo.
Transmissão de potência ideal para o golpe de partida
A potência é transmitida por meio de uma transmissão automática Coan Racing XLT de 3 velocidades e um conversor de torque de 9,65 polegadas. As rodas traseiras WELD Racing de alumínio forjado com trava dupla e pneus radiais de arrancada Mickey Thompson maximizam a aderência.
Chassi focado na estabilidade de arranque e em retas.
A suspensão utiliza um sistema coilover ajustável em duas vias, enquanto a traseira conta com uma configuração aprimorada de 4 braços, envolvendo um eixo traseiro de 9 polegadas com diferencial central de alumínio da Mark Williams Enterprises, com relação de transmissão de 4,30:1. Eixos perfurados de 40 estrias reduzem a massa. Freios de alumínio com 4 pistões e sistema de troca rápida atuam em discos perfurados, priorizando a potência de frenagem em alta velocidade após a linha de chegada.
Cockpit padrão NHRA com foco em segurança e dirigibilidade.
Por dentro, o banco Sabelt com aprovação SFI conta com apoios laterais, cintos de segurança e redes de proteção nas janelas. A gaiola de proteção em aço cromo-molibdênio possui certificação NHRA para tempos de 7,50 segundos. Os detalhes de desempenho incluem pedais integrados, travas de linha e um interruptor de pressão de freio para ajustar a força de frenagem e manter a moto parada na largada.
Opções de cores, gráficos e perda de peso
Além da pintura branca padrão, o Charger Drag Pak está disponível em 18 cores externas adicionais e três pacotes gráficos, incluindo a faixa vermelha e azul mostrada na imagem. Entre os opcionais notáveis, destacam-se: um pacote de sensores; bancos de fibra de carbono que reduzem o peso em mais 9 kg; eixos de transmissão de fibra de carbono e parafusos em U do eixo traseiro de alumínio que reduzem o peso em mais 3 kg.
Condições de preço, quantidade e concorrência
O Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak 2026 da Direct Connection é um veículo exclusivo para pistas. Apenas 50 unidades serão vendidas, e a pré-venda já está disponível. O preço inicial é de US$ 234.995; a Dodge oferece um bônus de US$ 26.000 para o primeiro proprietário de um Charger a vencer uma corrida da FSS em 2026.
Tabela de resumo técnico principal
| Categoria | Informação |
|---|---|
| Motor | Motor Hemi de terceira geração com 354 polegadas cúbicas (5,8 litros), cárter úmido, virabrequim em H, pistões de alumínio Diamond, virabrequim forjado, tampas de mancais com 6 parafusos. |
| Supercompressor | Whipple 3.0L de parafuso duplo |
| Eixo de comando | Mopar, elevação de 0,675 |
| Ignição e Combustível | ECU Holley EFI Dominator, tela Racepak Smartwire de 6,9 polegadas |
| Engrenagem | Coan Racing XLT, transmissão automática de 3 velocidades; conversor de torque de 9,65 polegadas |
| Eixo traseiro | Cubos de alumínio de 9 polegadas da Mark Williams Enterprises, com relação de 4,30:1. |
| Aros/Pneus | Rodas WELD Racing de 15x11 polegadas com trava dupla; pneus radiais de arrancada Mickey Thompson. |
| Freio | Freios de alumínio de troca rápida com 4 pistões, discos perfurados. |
| Estrutura de segurança | Aço cromoly aprovado pela NHRA até 7,50 ET |
| Materiais corporais | Fibra de carbono: capô, portas, para-choque dianteiro, porta traseira; fibra de carbono no painel. |
| Massa | 100 libras mais leve que o Challenger Drag Pak anterior; peso em ordem de marcha não divulgado. |
| Quantidade | 50 peças |
| Preço | 234.995 USD |
| Observação | Apenas para quem correr na pista; bônus de US$ 26.000 para a primeira vitória na FSS em 2026. |
Concluir
O pacote Hustle Stuff Drag Pak demonstra como a Dodge incorpora tecnologia de arrancada na plataforma Charger de última geração: um motor Hemi V-8 de 354 polegadas cúbicas (5,8 litros) com supercharger, um chassi leve projetado especificamente para a competição, entrega de potência otimizada para a largada e uma cabine com certificação NHRA. Com disponibilidade limitada, alto investimento e uso exclusivo em pistas, este pacote é voltado para pilotos da categoria FSS que desejam iniciar a temporada com um conjunto completo de fábrica.
Fonte: https://baonghean.vn/dodge-charger-2026-drag-pak-hemi-v-8-cho-duong-drag-10309890.html
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