Em 27 de setembro, o Comitê Popular Provincial de Gia Lai organizou uma reunião e diálogo entre líderes provinciais e empresas com atividades de importação e exportação na Zona Econômica do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh.

O evento tem como objetivo ouvir, compartilhar e remover prontamente as dificuldades, promover o comércio fronteiriço no contexto da reorganização do governo provincial e entrar em um novo estágio de desenvolvimento.

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Gia Lai dialoga com empresas para resolver problemas de importação e exportação na fronteira de Le Thanh. Foto: Hoang Thao

De acordo com o relatório, até 31 de agosto, a Zona Econômica do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh atraiu 37 projetos de investimento, com um capital registrado total de VND 643,9 bilhões, dos quais o capital realizado foi estimado em VND 319,1 bilhões (49,6% do capital total). O volume total de importações e exportações atingiu US$ 155 milhões, dos quais US$ 92 milhões foram importados e US$ 63 milhões exportados. O número de veículos entrando e saindo do país atingiu 15.829, um aumento de 31,5% em relação ao mesmo período de 2024; o número de passageiros chegou a 99.980, um aumento de 9,4%.

Na conferência, muitas empresas relataram dificuldades nas atividades de transporte transfronteiriço. Atualmente, os veículos vietnamitas que desejam entrar em território cambojano precisam ter uma licença de transporte intermodal CLV ou uma licença bilateral, mas a cota expirou, causando congestionamento na cadeia logística.

Embora a Administração Rodoviária do Vietnã tenha proposto repetidamente aumentar a cota com o lado cambojano, ainda não houve acordo. A empresa propôs que a província de Gia Lai apoiasse o trabalho com o governo provincial de Ratanakiri (Camboja) para permitir que veículos de ambos os países cruzassem durante o dia, de acordo com o Decreto 112/2014/ND-CP.

Algumas opiniões também apontaram as inadequações no horário de funcionamento do portão de fronteira, já que o lado vietnamita estendeu o horário de funcionamento das 7h às 20h, enquanto o portão de fronteira de Oyadav (Camboja) só funciona até as 17h30, causando atrasos e aumentando os custos logísticos.

Além disso, as empresas recomendaram melhorar os procedimentos alfandegários, limitar a inspeção física de frutas em trânsito para evitar danos; remover dificuldades na circulação de veículos com volante à direita e regulamentar a coleta de mercadorias.

Concluindo a conferência, o presidente do Comitê Popular Provincial, Pham Anh Tuan, enfatizou que Gia Lai é firme em seu lema de acompanhar as empresas, mudando fortemente da mentalidade de "controle" para "serviço e inovação", tendo as pessoas e as empresas como o centro, considerando-as como "clientes" das agências administrativas; priorizando a reforma administrativa e criando um ambiente de investimento aberto.

O Sr. Pham Anh Tuan disse que Gia Lai pretende desenvolver o comércio de fronteira, conectando o Portão de Fronteira Internacional de Le Thanh com o aeroporto e o porto marítimo no leste da província, esforçando-se para aumentar o volume de importação e exportação através do portão de fronteira para 2 a 3 bilhões de dólares até 2030.

O Presidente do Comitê Popular Provincial, Pham Anh Tuan, solicitou aos departamentos e filiais que se concentrem na reforma administrativa, criando as melhores condições para as empresas, especialmente aquelas que operam em atividades de importação e exportação na Zona Econômica do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh. Revisem urgentemente todas as recomendações das empresas para propor soluções e maneiras de eliminar as dificuldades o mais rápido possível. Concentrem-se em orientar o desenvolvimento do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh, incluindo o planejamento do Portão da Fronteira Internacional de Le Thanh na direção das expectativas máximas.

Fonte: https://vietnamnet.vn/doi-thoai-voi-chu-tich-tinh-gia-lai-dn-neu-loat-bat-cap-o-cua-khau-2446710.html