Projeto viário do centro administrativo de Dai Loc: esforços para concluir até o final de setembro.

O investidor instou e incentivou o empreiteiro a superar as dificuldades e a envidar esforços para concluir, basicamente, o projeto rodoviário desde a rota DH3.DL até o centro administrativo do distrito de Dai Loc (atual comuna de Dai Loc) até o final de setembro.

Empreiteiro despejando concreto no chão. Foto: CONG TU

Acelerar a construção

A casa do Sr. Huynh Van Huan (localizada na vila de Phu Phuoc, comuna de Dai Loc) fica próxima ao início da rodovia DH3.DL (atualmente DT609C), que leva ao centro administrativo de Dai Loc. O Sr. Huan afirmou que sua família está disposta a remover a varanda afetada caso a construtora realize obras nesse cruzamento.

Segundo o Sr. Huan, este projeto sofreu atrasos devido a problemas com a desapropriação de terras. Agora que o terreno foi quase totalmente liberado, a construtora está acelerando a obra e o traçado da estrada está cada vez mais definido.

As pessoas estão muito entusiasmadas porque viajar por esta estrada até o centro administrativo da comuna de Dai Loc é quase 2 km mais curto do que dar a volta até a DT609B e depois seguir até o cruzamento de Ai Nghia. O tráfego na DT609B é muito intenso, principalmente de caminhões, então viajar pela estrada recém-inaugurada será muito mais seguro.

O Sr. Nguyen Trong Hieu, Diretor Interino do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção da Área de Dai Loc (investidor), afirmou que o projeto da estrada que liga DH3.DL ao centro administrativo de Dai Loc teve início em 14 de janeiro de 2022. A empresa Thanh An 96 Construction Joint Stock Company venceu a licitação para a construção, com previsão de conclusão até outubro de 2023.

Construção do leito da estrada com 200 metros de comprimento ao sul do canal principal de Ai Nghia. Foto: CONG TU

No entanto, devido a alguns motivos objetivos, especialmente problemas com a limpeza do terreno, o cronograma de conclusão do projeto foi prorrogado para o final de 2025.

O Sr. Hieu informou que, nos últimos meses, os líderes locais têm direcionado e fortalecido resolutamente a propaganda e a mobilização; a unidade responsável pela compensação, apoio e reassentamento tem se concentrado em eliminar muitos entraves no local.

Na tarde de 10 de setembro, o primeiro trecho da rota ainda não havia sido construído em 100 metros devido à remoção do poste de média tensão (a linha de energia havia sido realocada), à realocação do medidor e da fiação elétrica para iluminação das residências, e ao cabo de fibra óptica de telecomunicações. O trecho sul do canal principal de Ai Nghia ainda possuía 36 m² de terreno residencial pertencente ao Sr. Ngo Tan Cuong, que não havia concordado em receber o dinheiro, mas a área de terra dentro do escopo da construção da estrada era insignificante.

O major Tran Van Ninh, responsável pela gestão da obra da Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, afirmou que em cerca de 10 dias a empreiteira concluirá a concretagem dos 200 metros de extensão da estrada na margem sul do canal principal de Ai Nghia.

No primeiro trecho de 100 metros da rota, a empreiteira aguarda que a unidade responsável desmonte o poste de média tensão e, em seguida, os itens auxiliares serão construídos imediatamente, concluindo-se basicamente a rota principal até o final de setembro deste ano.

Aproximadamente 1,6 km de pavimento já foram concluídos. Foto: CONG TU

Esforços para chegar à linha de chegada no horário previsto.

Segundo o major Tran Van Ninh, o progresso da construção deve ser concluído até o final de setembro; todo o projeto deve ser finalizado até o final deste ano (incluindo o pagamento de indenizações, apoio e custos de reassentamento).

Portanto, o empreiteiro recomendou que a unidade de compensação e desapropriação e a localidade continuem a divulgar e mobilizar a família do Sr. Cuong para que concordem em receber o dinheiro; e que entreguem prontamente o terreno residencial na área de reassentamento à família do Sr. Le Van Tam, para que a família possa ceder o canteiro de obras no cruzamento com a estrada rural.

Apreciando o senso de responsabilidade do empreiteiro, o investidor compartilhou que o preço dos materiais aumentou em comparação com o preço unitário aprovado para o projeto, a terra de aterro foi comprada de longe e transportada, o canteiro de obras ficou paralisado por muitos meses devido à falta de terreno, mas a construtora ainda tentou manter o projeto em andamento.

A empreiteira aguarda que a unidade responsável desmonte o poste de energia elétrica antes de construir os 100 metros restantes no início do trajeto. Foto: CONG TU

Desde o início de julho, o valor do contrato aceito ultrapassou 7 bilhões de VND, mas o pagamento ainda não foi efetuado (devido à espera de liberação de verbas do orçamento após a fusão provincial e a dissolução distrital), e o contratado utilizou recursos próprios para arcar com as despesas relacionadas.

O projeto já atingiu mais de 90% do volume previsto. Se alguns gargalos restantes forem resolvidos, a nova estrada inaugurada dividirá o fluxo de tráfego da ponte Giao Thuy e da sobrecarregada rota DT609B, promovendo o desenvolvimento socioeconômico e ampliando o espaço para desenvolvimento da comuna de Dai Loc.

O projeto rodoviário que liga DH3.DL ao centro administrativo de Dai Loc tem um investimento total de quase 60 bilhões de VND, dos quais 54 bilhões de VND são provenientes do orçamento da antiga província de Quang Nam . O projeto tem 2,865 km de extensão e é composto por 2 trechos. Assim, o trecho 1, desde o início do percurso até o canal principal de Ai Nghia, tem 1,895 km de extensão e uma largura de seção transversal de 9 m (piso pavimentado e calçada reforçada com 8 m de largura); o trecho 2, do canal principal de Ai Nghia até o centro administrativo de Dai Loc, tem 0,97 km de extensão e uma largura de seção transversal de 17,5 m (piso pavimentado com 7,5 m de largura; calçadas de cada lado com 5 m de largura).

Fonte: https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html