A previsão é que o metrô Ben Thanh-Tham Luong seja concluído e colocado em operação após 1.700 dias de construção.

O Sr. Tran Vo Anh Minh, vice-chefe do Departamento de Gestão Ferroviária Urbana - Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, disse que a linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong concluiu o trabalho de limpeza do local e as unidades estão tomando as medidas finais para realocar a infraestrutura de eletricidade e água nas áreas onde as estações subterrâneas serão construídas.

O objetivo do investidor é criar um local completamente limpo para entregar ao contratante antes da data de início.

A limpeza do local para a linha de metrô Ben Thanh - Tham Luong foi concluída.

O Sr. Minh disse que a linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong deve começar a ser construída em abril de 2026. O tempo total de construção é de 57 meses e ela entrará oficialmente em operação em dezembro de 2030.

Antes da operação oficial, o trem deverá passar por um teste de três meses, a partir de setembro de 2030.

Os principais marcos deste projeto também são especificamente descritos pelo investidor. Consequentemente, a licitação para o pacote EPC será concluída até março de 2026.

O túnel será concluído em abril de 2029; a construção e o sistema serão concluídos em abril de 2030.

A Linha 2 do Metrô Ben Thanh-Tham Luong tem uma extensão total de 62,17 km, com 42 estações. O investimento total é de cerca de 54 trilhões de VND; o projeto iniciou a fase 1 em 2019.

A Fase 1 investe na rota Ben Thanh - Tan Binh - Tham Luong Depot, com 11,68 km de extensão e 11 estações, incluindo 9 estações subterrâneas e 2 estações elevadas.

A fase de expansão inclui a direção leste de Ben Thanh - Thu Thiem, com 5,89 km de extensão; a direção norte de Tan Binh - estação de ônibus An Suong - Hoc Mon - Ponte Phu Cuong - Binh My Depot, com 28,93 km de extensão.

O ramal Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot tem 16,25 km de extensão.

O Tham Luong Depot será compartilhado pela linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong e pela linha 6 do metrô.

A meta da linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong é concluir a construção em 57 meses e operar em dezembro de 2030. (Fonte: Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh)

Esta linha de metrô foi projetada para uma velocidade máxima de operação de 90/80 km/h, em operação totalmente automática. A primeira fase contará com 14 trens, cada um com 3 vagões.

De acordo com os cálculos do investidor, o volume diário esperado de passageiros da Linha 2 do Metrô Ben Thanh - Tham Luong na primeira fase é de 227.000 passageiros durante o período de operação inicial. Durante os horários de pico, o número de passageiros que passam por esta linha é de cerca de 11.856 passageiros/hora.

De acordo com o Sr. Nguyen Vinh Toan, Diretor Adjunto do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh após a fusão tem uma extensão total de cerca de 1.012 km. Desse total, a antiga área da Cidade de Ho Chi Minh tem 12 linhas, com cerca de 582 km de extensão.

A área de Binh Duong (antiga) tem 12 rotas com cerca de 305 km de extensão e 3 rotas com 125 km de extensão em Ba Ria - Vung Tau (antiga).

Além disso, a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, com quase 42 km de extensão, está sendo considerada pelo Primeiro Ministro para ser atribuída ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh como órgão governante, e será adicionada ao planejamento ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Dong Nai .

A Linha 2 do metrô Ben Thanh-Tham Luong passa por uma área densamente povoada com 9 estações subterrâneas.

Após o mecanismo especial da Resolução nº 188, o prazo para a execução dos procedimentos de investimento em projetos de metrô foi significativamente reduzido. Normalmente, a contratação de consultores para a Linha 2 do metrô foi reduzida em pelo menos 12 meses em comparação com o método de licitação internacional anterior. Em particular, o projeto pulou as etapas de definição, avaliação e decisão sobre políticas de investimento – reduzindo de 3 para 5 anos – e o Relatório de Estudo de Viabilidade foi preparado imediatamente.

Após iniciar a construção da linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong, a Cidade de Ho Chi Minh se esforça para concluir o trabalho de compensação, suporte e reassentamento até 2027 e, simultaneamente, iniciar a construção de 9 linhas a partir do final de 2027, completando 355 km até 2035.

Até 2035, a ferrovia urbana contribuirá para atender de 30% a 40% das necessidades de deslocamento das pessoas por transporte público.

Após 2045, essa taxa será de 40 a 50%, contribuindo para a formação de um sistema moderno de infraestrutura de transporte urbano, tendo como "espinha dorsal" o sistema de rede ferroviária urbana, contribuindo para a redução do congestionamento do tráfego e o desenvolvimento de áreas urbanas verdes, sustentáveis e modernas.

Atualmente, muitos investidores privados têm se dedicado a investir no sistema ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh; como o Vingroup, que investe na ferrovia urbana que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh ao distrito de Can Gio; a Truong Hai e sua parceira Hyundai Rotem, que participam do investimento e da construção da linha 2 do metrô, trechos Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem e Thu Thiem - Long Thanh. Ou o Sovico Group, que pesquisa a linha 4 do trem urbano que conecta Hoc Mon - Nha Be...

Fonte: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html