Ferrovia de alta velocidade: um impulso estratégico para criar uma nova indústria para o Vietnã

Na semana passada, a opinião pública foi agitada pelo fato de uma empresa privada ter "ousado" ousadamente se candidatar à construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Houve muitas opiniões conflitantes em torno dessa proposta ousada, mas poucos prestaram atenção ao compromisso da VinSpeed em construir uma indústria ferroviária de alta velocidade.

Na verdade, esta é uma indústria de alavancagem para o desenvolvimento econômico e industrial de um país, mas no Vietnã ainda é uma lacuna.

A ferrovia de alta velocidade é uma indústria que alavanca o desenvolvimento econômico e industrial de um país, mas no Vietnã ainda é uma lacuna.

Indústria ferroviária de alta velocidade - A plataforma de lançamento de tecnologia do país

Ao contrário dos projetos de infraestrutura tradicionais, as ferrovias de alta velocidade (HFRs) são a cristalização de uma série de tecnologias modernas e exigem um ecossistema industrial fechado. O setor de HSRs é um complexo multifacetado, integrando centenas de tecnologias de ponta e com fortes efeitos de transbordamento para muitos outros setores econômicos.

O Professor Associado Dr. Nguyen Huu Duc (Universidade Técnica de Berlim, Alemanha) afirmou que a indústria de trens de alta velocidade (HSR) é uma representante típica da indústria moderna, juntamente com a indústria automobilística e aeronáutica. Qualquer país que domine essa indústria atingiu um novo patamar de desenvolvimento. A produção de HSR exige um altíssimo nível de engenharia de precisão. Cada trem de alta velocidade é composto por dezenas de vagões, com milhares de componentes e detalhes complexos, desde materiais leves da estrutura, sistemas de frenagem eletropneumáticos, até sistemas antivibração de bogies, motores de tração, sistemas de controle automático, sensores de velocidade e inúmeras tecnologias avançadas de materiais para garantir uma operação segura em altas velocidades.

Segundo o especialista, para operar um trem de alta velocidade, cada vagão requer centenas, até milhares de componentes mecânicos, eletrônicos e automatizados, a maioria dos quais deve ser fabricada com precisão quase absoluta.

Além disso, o setor de HSR também é uma convergência de setores de tecnologia digital . De controle central, gerenciamento de jornadas, operação automática a sistemas de inteligência artificial (IA), big data, computação em nuvem... todos são integrados para otimizar as operações e aprimorar a experiência do usuário.

O desenvolvimento da indústria de HSR nos países não apenas gera centenas de milhares de empregos diretos e indiretos, como também promove a inovação, a transferência de tecnologia e aumenta a produtividade da mão de obra. Segundo a Dra. Mai Van Sinh, especialista em política industrial, um dos setores que se beneficia diretamente da indústria de HSR é o turismo .

“ No Japão, a receita do turismo doméstico aumentou acentuadamente graças às linhas Shinkansen. As pessoas viajam de trem de alta velocidade porque é rápido, pontual e conveniente ”, disse o Dr. Sinh. Essa também é a razão pela qual países como Japão, França, Alemanha, China e Coreia do Sul consideraram desde muito cedo o desenvolvimento do HSR como estratégia nacional.

Em particular, o Vietnã tem um enorme potencial para desenvolver a indústria de transporte de alta velocidade (HSR). Além da grande população, a rede de corredores econômicos inter-regionais está se desenvolvendo fortemente. Além do eixo Norte-Sul, existem muitos outros eixos de desenvolvimento, como Planalto Central - Costa Central, Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, ou Hanói - Hai Phong - Quang Ninh...

Todos esses são corredores que exigem infraestrutura de transporte de alta velocidade para aliviar a pressão nas estradas, encurtar o tempo de viagem e facilitar o rápido movimento de mercadorias e mão de obra entre os centros econômicos, criando a premissa para o desenvolvimento inovador do Vietnã na nova era.

Para o Vietnã, essa indústria ajudará a reduzir a dependência de equipamentos importados, criar empregos com alto valor agregado e, ao mesmo tempo, aprimorar a capacidade interna do setor. Tal indústria, segundo a Dra. Mai Van Sinh, "deve ser desenvolvida por meio do estabelecimento de metas nacionais, de empresas líderes e de políticas de apoio consistentes e de longo prazo".

Oportunidades para formar a indústria de HSR do Vietnã

Se no passado a indústria automobilística vietnamita lutou por décadas sem conseguir formar uma verdadeira marca nacional, com o surgimento da VinFast, uma indústria automobilística vietnamita moderna foi oficialmente lançada. Em menos de 8 anos, a VinFast conseguiu dominar completamente a tecnologia de produção, possuir a gama mais diversificada de carros elétricos da indústria automobilística mundial e, ao mesmo tempo, levar a marca vietnamita ao mercado global.

Um modelo semelhante pode ser repetido com a VinSpeed, a empresa que propôs investir na linha HSR Norte-Sul, com uma extensão total de mais de 1.500 km. Embora ainda em fase de proposta, a visão apresentada pela VinSpeed vai além de um simples projeto de infraestrutura. Em vez de apenas importar tecnologia, a VinSpeed decidiu localizar passo a passo, desde o recebimento da transferência de tecnologia até o domínio de toda a cadeia de valor da indústria de HSR, desde o projeto do trem, construção da infraestrutura, operação e manutenção até o treinamento de recursos humanos.

Isso requer a formação de uma nova indústria, onde as empresas vietnamitas não sejam apenas empreiteiras de construção, mas também participem da produção de componentes de trens de alta velocidade, fabricação de equipamentos de sinalização, fornecimento de materiais de alta tecnologia, etc. Quando essa cadeia de valor for iniciada, centenas de empresas nacionais de mecânica, eletrônica, materiais e TI terão a oportunidade de atualizar sua capacidade e se tornar satélites em um ecossistema industrial de larga escala.

O Professor Associado Dr. Bui Quang Tuan, Vice-Presidente da Associação de Ciências Econômicas do Vietnã e ex-Diretor do Instituto Econômico do Vietnã, comentou que o ponto que vale a pena considerar sobre o VinSpeed não está na proposta de um projeto de infraestrutura gigantesco, mas em sua visão industrial. O VinFast desempenhou um papel muito importante no desenvolvimento da indústria automobilística moderna no Vietnã, portanto, o VinSpeed pode dar uma contribuição igualmente importante para a indústria moderna de veículos de alta velocidade (HSR).

“ Acredito que, se aprovado, o VinSpeed construirá um ecossistema industrial nacional em torno do projeto HSR. No setor de HSR, os padrões são muito elevados, mas é por isso que as empresas nacionais são forçadas a inovar, atualizar, conectar e cooperar entre si. Se não se adaptarem a essa pressão, permanecerão em um nível baixo de processamento ”, afirmou o especialista, com franqueza.

De acordo com o Professor Associado Dr. Bui Quang Tuan, se investirmos em ferrovias de alta velocidade apenas para transportar passageiros, podemos não ver lucros imediatos do projeto, mas estrategicamente, podemos ver um investimento eficaz para o futuro de uma nova indústria associada ao treinamento de recursos humanos, transferência de tecnologia, design e desenvolvimento, e "é um investimento valioso para uma indústria estratégica do país".

No passado, o Vietnã foi lento na corrida pela industrialização devido à falta de indústrias de ponta. Mas a oportunidade está voltando, desta vez com a indústria ferroviária de alta velocidade. Se a VinSpeed, com o código genético "falar e fazer" do Vingroup, assumir a responsabilidade de liderar o avanço, o Vietnã não apenas possuirá uma rota de transporte de alta velocidade, mas também lançará as bases para uma indústria de alta tecnologia com valor a longo prazo.

E, além disso, este é um teste importante: o Vietnã está pronto para se transformar de um país importador de tecnologia em um país criador de tecnologia? A resposta pode começar com os primeiros trilhos instalados na rodovia expressa Norte-Sul.

Vtcnews.vn

Fonte: https://baomoi.com/tim-kiem/k%E1%BB%B7-nguy%C3%AAn-m%E1%BB%9Bi.epi