Antes da reunião, a vice-presidente da Comissão Europeia e Alta Comissária para os Negócios Estrangeiros e a Segurança, Kaja Kallas, afirmou que acabar com a dependência da Europa em relação à China era como tentar curar uma doença. Ela disse que essa doença poderia exigir "quimioterapia" e que o processo poderia ser doloroso.
Entretanto, o vice-presidente da Comissão Europeia e Comissário para a Indústria, Stéphane Séjourné, argumentou que as medidas atuais da Europa são "demasiado restritivas e demasiado lentas". Ele alertou que, se Bruxelas não proteger a indústria, a Europa corre o risco de "se fragmentar em estados independentes".
Em um artigo intitulado "A Europa finalmente despertou para a China?", publicado em 29 de maio, a Euronews citou uma declaração contundente de um funcionário da UE de que, nas últimas semanas, a Europa tem testemunhado "um pânico em relação à China", com a contínua inundação da UE por produtos chineses baratos, um problema que tem sido "ignorado por muito tempo".
De fato, recentemente, a opinião pública europeia tem falado muito sobre o temor de um "choque chinês 2.0" que ameaça paralisar as indústrias do continente. Acredita-se que o primeiro "choque chinês" tenha ocorrido após a entrada de Pequim na Organização Mundial do Comércio (OMC) em 2001, levando muitas indústrias americanas tradicionais à falência.
O Sr. Séjourné também reconheceu que o debate na Comissão Europeia em 29 de maio refletiu um consenso crescente na Europa sobre a necessidade de agir diante do “choque da China 2.0”.
Um dilema
A maior preocupação da UE neste momento é o crescente influxo de produtos chineses baratos nos mercados europeus. Depois de anos abastecendo empresas europeias, a China agora compete diretamente com muitas das indústrias-chave da UE. Muitos setores industriais chineses têm uma produção que supera em muito a demanda interna e expandiram-se para mercados estrangeiros, incluindo a Europa.
O déficit comercial da UE com a China está crescendo, passando de € 312 bilhões em 2024 para € 360 bilhões em 2025, o equivalente a € 1 bilhão por dia. Com a imposição de tarifas pelos EUA, os produtos chineses são cada vez mais direcionados para a UE. Nos primeiros meses de 2026, espera-se que o fluxo de produtos chineses para a UE continue em meio ao conflito no Oriente Médio, incentivando os consumidores europeus a optarem por carros elétricos e equipamentos de energia limpa.
O aumento das importações da China está prejudicando muitas indústrias europeias e causando perda de empregos. Um total de 200 mil empregos foram perdidos na indústria da UE – particularmente em setores de uso intensivo de energia e na indústria automotiva – desde 2024, e espera-se que outros 600 mil empregos sejam perdidos nesta década somente no setor automotivo. O Banco Central Europeu (BCE) também alertou que 29 milhões de empregos na Europa podem ser afetados pelo aumento das exportações chinesas.
De fato, a UE vem expressando preocupações sobre produtos baratos da China há muitos anos. As relações entre os dois lados se deterioraram ainda mais desde que a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, chamou Pequim de "rival sistêmico" em um discurso de 2023. Em 2024, a UE impôs tarifas sobre veículos elétricos da China. Em abril de 2026, a UE concordou em dobrar as tarifas de importação de aço que excedam as cotas da UE. Em 28 de maio, a UE decidiu multar a plataforma chinesa de varejo online Temu em € 200 milhões por permitir a venda de produtos ilegais, incluindo brinquedos perigosos para crianças e carregadores defeituosos.
Claramente, como observaram os analistas, a UE não carece de ferramentas para regular sua balança comercial com a China. No entanto, a UE enfrenta um dilema, pois alguns Estados-membros temem represálias de Pequim. A China tem reiteradamente advertido que retaliará contra qualquer ação que dificulte o livre fluxo do comércio global. Em 2025, a China bloqueou as exportações de minerais de terras raras, cruciais para a tecnologia verde e a defesa da UE, bem como para a produção de chips essenciais para a indústria automotiva europeia.
DUC TRUNG
Fonte: https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html









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