Agitação nos canteiros de obras em Hai Phong

Faltando mais de um mês para o final de 2025, nos canteiros de obras e projetos em Hai Phong, os trabalhadores estão se empenhando dia e noite para concluir os projetos dentro do prazo.

Unidade de construção da pavimentação asfáltica da rota da ponte Hoa até a estrada provincial 354. Foto: LE DUNG

Azáfama

Nos últimos dias de novembro, o clima em Hai Phong está seco e fresco, ideal para atividades de construção. No canteiro de obras do trecho da estrada entre a Ponte do Rio Hoa e a Rodovia Provincial 354, o ambiente de trabalho é intenso. Engenheiros e operários, juntamente com escavadeiras e rolos compactadores, pavimentam diligentemente o asfalto. Caminhões-tanque se enfileiram, e o som contínuo das máquinas cria uma atmosfera agitada no canteiro de obras, que entra em sua fase final.

O Sr. Dinh Dac Phuong, Gerente de Obras da Xuan Thanh Development Company Limited, afirmou que a empresa concluirá o projeto até 15 de dezembro, antecipando-se ao cronograma estipulado pela Prefeitura para atender às necessidades de transporte da população. A construtora coordenou-se bem com a consultoria de supervisão para controlar rigorosamente os veículos, a qualidade dos materiais e as técnicas de construção, garantindo a segurança dos trabalhadores e do trânsito, mesmo com as condições atuais de obras diurnas e noturnas.

Implementando a orientação do camarada Le Ngoc Chau, Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade e Presidente do Comitê Popular da Cidade, a unidade de construção está acelerando o progresso para tentar inaugurar o trecho de desvio da Rodovia Nacional 37 que atravessa a comuna de Gia Loc, conectando a Ponte Thong Nhat, a Rodovia Nacional 37 e o Anel Viário 1, antes do Ano Novo Lunar de 2026.

O Sr. Bui Danh Bien, Diretor da Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company (empreiteira do projeto), afirmou que a empresa mobilizou o máximo de maquinário, equipamentos e materiais, organizando a construção em "3 turnos e 4 equipes". Assim que a prefeitura entregava o terreno, a empreiteira iniciava imediatamente a construção. No canteiro de obras, as equipes estavam executando com urgência as etapas de aterro, colocação de base de pedra e drenagem. Até 20 de novembro, o valor da obra concluída atingiu 40% do planejado. A conclusão do projeto ajudará a aliviar o tráfego, abrindo espaço para o desenvolvimento da comuna de Gia Loc e localidades vizinhas.

O projeto da Ponte Nguyen Trai, que inclui a ponte de acesso, a estrada e o cruzamento, está sendo construído dia e noite. Foto: LE DUNG

Nos canteiros de obras dos projetos de investimento na construção da Ponte Nguyen Trai e de requalificação urbana da área circundante, bem como na construção do trecho Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien do Anel Viário 2, dois dos principais projetos de trânsito da cidade, o ambiente é sempre agitado.

O Sr. Nguyen Ba Trang, Diretor do Conselho de Administração do Pacote nº 15 (construção de pontes de acesso, estradas e cruzamentos) da Ponte Nguyen Trai, afirmou que a empreiteira nunca enfrentou tantas dificuldades como neste ano. As fortes chuvas, os altos preços dos materiais e a solicitação da administração municipal para reduzir o prazo de construção do pacote de 24 para 13 meses (uma redução de 11 meses) criaram grande pressão. Para garantir o cumprimento dos prazos, a empreiteira mobilizou simultaneamente 14 equipes de construção, trabalhando "noite a noite, inclusive em feriados", em ambas as margens dos bairros de Ngo Quyen e Thuy Nguyen. O valor da construção do Pacote nº 15, até o final de novembro de 2020, atingiu 67% do planejado. A expectativa é que, até o final de 2025, cerca de 80% do volume de trabalho esteja concluído.

Garantia de qualidade, requisitos de desembolso

Além de acelerar o andamento da construção, atenção especial é dada ao monitoramento da qualidade da obra. Foto: LE DUNG

Nos últimos tempos, a liderança e a direção do Comitê do Partido e do Comitê Popular da cidade para projetos e obras de infraestrutura de transporte têm sido muito próximas, específicas, em consonância com o espírito dos "6 princípios" e geraram mudanças, alcançando resultados impressionantes. Na maioria das inspeções de andamento dos projetos, os líderes da cidade exigiram que as unidades de construção e os empreiteiros apresentassem soluções criativas para acelerar o progresso e compensar o volume perdido devido ao impacto das condições climáticas e aos altos preços das matérias-primas. Todos os projetos e obras foram revisados, foram definidos os caminhos críticos de progresso e o tempo de construção foi reduzido ao máximo.

Especificamente, no projeto da Ponte Nguyen Trai, os prazos de licitação foram reduzidos de 6 para 11 meses; o tempo de construção do trecho Tan Vu - Hung Dao - Rua Bui Vien da Rodovia Circular 2 foi reduzido em 19 meses; o projeto para a construção de uma ponte sobre o Rio Thai Binh e a via de acesso pertencente à antiga Rodovia Circular 1 da cidade de Hai Duong teve seu prazo reduzido em cerca de 6 meses... em comparação com o contrato assinado.

Apesar do ritmo acelerado de trabalho, todas as equipes de construção concluíram que a qualidade do projeto deveria ser garantida, a segurança no canteiro de obras, o saneamento ambiental deveriam ser priorizados, e que as etapas e processos técnicos não deveriam ser negligenciados, nem materiais de qualidade inferior deveriam ser escolhidos para cumprir o cronograma.

A aceleração do andamento do projeto contribui significativamente para o desembolso de investimentos públicos da cidade. Foto: LE DUNG

O Sr. Pham Van Huy, Supervisor Chefe do projeto rodoviário da Ponte do Rio Hoa até a Rodovia Provincial 354 da Son Hai Joint Stock Company, afirmou que a qualidade dos materiais e das técnicas de construção são rigorosamente monitoradas por consultores, que verificam a origem e certificam a qualidade dos materiais; a construção está em conformidade com as normas técnicas e de segurança do trabalho.

Os trabalhos de construção da Ponte Nguyen Trai estão sendo realizados durante a noite e em feriados, mas garantir a segurança dos trabalhadores é sempre uma prioridade máxima. “Todos os trabalhadores estão totalmente equipados com equipamentos de proteção individual. Antes e depois da troca de turno, os trabalhadores são verificados quanto ao cumprimento das normas de segurança”, afirmou Han Van Khoa, responsável pela segurança do Instituto de Ciência e Tecnologia dos Transportes.

Uma série de projetos importantes na cidade estão sendo acelerados. Isso contribuiu significativamente para tornar Hai Phong um "ponto brilhante", a principal localidade do país em termos de desembolso de investimento público em 2025.

Ao final de 10 meses de 2025, a cidade havia desembolsado VND 24.968,2 bilhões, atingindo 71% do plano de investimento público, um aumento de 27,2% em relação ao mesmo período de 2024. Com o ritmo de crescimento da receita orçamentária, espera-se que o capital para investimentos em desenvolvimento urbano em 2026 continue a aumentar. Isso certamente impulsionará o fluxo de caixa: aumento da receita, gastos adequados e investimentos eficazes.

MINH KHOI

Fonte: https://baohaiphong.vn/gap-gap-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html