É urgente superar e aliviar o congestionamento do trânsito.

Diante dessa situação, as autoridades mobilizaram soluções de emergência para desobstruir a via rapidamente.

As fortes chuvas que duraram vários dias causaram sérios danos ao sistema ferroviário Norte-Sul, na província de Dak Lak . Na manhã de 23 de novembro, 33 trens de passageiros tiveram que parar de circular por questões de segurança.

Especificamente, na ponte temporária Km1136+850 (comuna de Xuan Lanh), a estrutura foi ameaçada, obrigando a equipe ferroviária a realizar inspeções e reforços urgentes. Na área de La Hai - Xuan Son Nam, fortes enchentes erodiram o leito da ferrovia no Km1161+200, representando uma séria ameaça à segurança dos trens. Na rota Xuan Son Nam - Chi Thanh, a base de pedra foi levada pela água em vários pontos; em particular, ao sul do túnel de Chi Thanh, um trecho de 8 metros da base foi completamente destruído.

Imediatamente após descobrirem o deslizamento de terra na Rodovia Nacional 27, na comuna de Dray Bhang, as autoridades iniciaram a limpeza. Foto: Hoang Tuyet

Diante da situação descrita, a Vietnam Railways Corporation está organizando diversas equipes de construção, mobilizando o máximo de recursos humanos e equipamentos mecânicos para solucionar o problema. Trens de transporte de materiais estão circulando sucessivamente ao longo da rota para atender ao projeto.

O Sr. Nguyen Quoc Vuong, Diretor Geral Adjunto, afirmou que toda a indústria está mobilizando equipes para trabalhar 24 horas por dia, 7 dias por semana, a fim de lidar com os pontos danificados, verificar e substituir os equipamentos de sinalização. Inicialmente, a empresa utilizará pedras para conter os deslizamentos de terra e construirá pontes temporárias nos locais onde a fundação foi destruída. O objetivo é reabrir a linha em breve, em condições que garantam a segurança total dos trens, e somente então será implementada uma solução definitiva.

Enquanto aguardava reparos na infraestrutura, a indústria ferroviária foi obrigada a cancelar e interromper a viagem de muitos trens da linha Thong Nhat. Consequentemente, os trens SE3 e SE1, que partiam de Hanói, tiveram que encerrar sua jornada na estação de Da Nang, em vez de seguirem para Ho Chi Minh, como planejado inicialmente. Os passageiros que ficaram retidos nas estações, sem poder continuar a viagem, foram transferidos de carro para locais seguros. Especificamente, na estação de Tuy Hoa, centenas de passageiros foram encaminhados para a estação de Dieu Tri, onde puderam prosseguir viagem conforme o planejado.

O setor ferroviário está empenhado em auxiliar os passageiros que receberem notificações de cancelamento ou alteração de itinerário por SMS, garantindo o reembolso integral das passagens sem custos adicionais. Ao mesmo tempo, recomenda-se que os passageiros entrem em contato com a estação ou acessem o site para atualizar suas informações e realizar os procedimentos de troca e reembolso de passagens com facilidade.

O Departamento de Construção informou que, na manhã de 23 de novembro, ainda havia 5 deslizamentos de terra e 4 áreas alagadas em rodovias nacionais e provinciais da província, causando congestionamentos. O Departamento continua a instar as unidades de gestão rodoviária a coordenarem-se com as agências e unidades competentes para acelerar o reparo das áreas danificadas, visando a reabertura das vias o mais breve possível.

Não apenas nas ferrovias, mas também nas estradas, muitas rodovias nacionais, estradas provinciais e estradas rurais que atravessam a província estão danificadas e sofreram deslizamentos de terra.

Diante dessa situação urgente, as autoridades implementaram medidas corretivas temporárias. Por exemplo, no local do deslizamento de terra no Km 35+300 da Rodovia Nacional 26 (Passagem de Phuong Hoang), que atravessa a comuna de Ea Trang, as autoridades e a unidade de gestão rodoviária implantaram medidas corretivas com urgência. Por volta das 15h do dia 20 de novembro, os veículos já podiam transitar com segurança por essa área novamente.

Da mesma forma, após quase um dia e uma noite de trabalhos de reparo, o trecho da Rodovia Nacional 1 ao norte do túnel de Deo Ca, que atravessa a província, também foi reaberto, ajudando a reduzir o congestionamento na principal via de acesso à região central. De acordo com a Área de Gerenciamento Rodoviário 3 da Administração Rodoviária do Vietnã, às 16h do dia 22 de novembro, o trecho da Rodovia Nacional 1 ao norte do túnel de Deo Ca, que havia sofrido graves danos, foi reaberto ao tráfego nos dois sentidos.

Na manhã de 22 de novembro, as autoridades emitiram um aviso proibindo a passagem de todos os veículos pela Ponte Giang Son, na Rodovia Nacional 27, que liga as comunas de Hoa Son e Dray Bhang, devido ao desabamento de um dos pilares da ponte. Atualmente, as equipes responsáveis estão implementando medidas corretivas para garantir o tráfego na via. Após quase dois dias de trabalho intenso para lidar com o incidente, a Ponte Giang Son foi oficialmente reaberta ao tráfego na tarde de 23 de novembro.

Na manhã de 23 de novembro, as autoridades mobilizaram equipes de emergência para reparar o deslizamento de terra na ponte Giang Son. Foto: Hoang Tuyet

Nas rodovias nacionais 19C, 25, DT.643, DT.646, DT.647 e DT.642, vários deslizamentos de terra e avalanches ocorreram continuamente. A empresa responsável pela gestão e operação dessa rota é a Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, que mobilizou todas as suas forças e veículos para reparar rapidamente os trechos danificados e garantir o tráfego e o transporte de suprimentos de ajuda humanitária.

O Sr. Le Duc Tung, Vice-Diretor da Companhia de Gestão e Construção de Estradas de Phu Yen, afirmou: Logo após a enchente, a equipe mobilizou 34 escavadeiras, 38 caminhões e centenas de trabalhadores para remover e transportar os deslizamentos de terra, construir diques de pedra em estradas desabadas, reforçar taludes e tapar buracos em vias danificadas. A equipe concentrou todos os seus esforços nas principais rotas, atendendo às necessidades de circulação, inspeção, sinalização e transporte de suprimentos de ajuda humanitária. Na tarde de 22 de novembro, praticamente todas as vias estavam liberadas para o tráfego, com pelo menos uma faixa liberada. No entanto, o maior perigo era que, devido aos efeitos das chuvas prolongadas, novos deslizamentos de terra continuavam a surgir. Portanto, além dos trabalhos de recuperação, a equipe também precisava mobilizar forças para patrulhar e inspecionar as estradas regularmente, a fim de detectar, alertar e corrigir rapidamente novos deslizamentos.

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