É urgente elaborar um plano para lidar com o incidente do navio Star Bueno encalhado em Quang Ngai.

Legenda da foto — O Sr. Nguyen Hoang Giang, Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai , discursou na reunião. Foto: Cao Nguyen/VNA

Na reunião, as unidades relevantes informaram sobre o incidente de encalhe do navio Star Bueno, bem como sobre o processo de resolução do problema. De acordo com o relato, o navio Star Bueno (nacionalidade liberiana; porte bruto: 178.978,0 DWT, comprimento: 291,97 m, largura: 45 m; carga: 174.790,0 toneladas de minério de ferro; tripulação: 22 pessoas; quantidade de combustível de acordo com a declaração geral na chegada do navio: óleo diesel: 163 toneladas, óleo combustível: 2.066 toneladas; proprietário do navio: STAR REGG VI LLC; com a Pacific Trading and Logistics Company Limited como agente marítimo) partiu da Baía de Saldanha (África do Sul) em direção às águas portuárias da área de Dung Quat, província de Quang Ngai, e ancorou em segurança às 13h30. Em 24 de outubro de 2025, enquanto o navio estava ancorado aguardando atracação para descarregar mercadorias, devido às más condições climáticas, ele se soltou da âncora e encalhou às 14h40 do dia 26 de outubro de 2025.

Para evitar a tempestade nº 13, na tarde de 5 de novembro de 2025, o navio Star Bueno lançou duas âncoras em locais que não afetavam as atividades marítimas na área portuária de Dung Quat. Simultaneamente, todas as válvulas dos tanques de combustível foram fechadas, todos os tubos de medição foram selados e os parafusos dos tubos de ventilação foram fixados... para evitar vazamentos de combustível que pudessem causar poluição ambiental. Todos os tripulantes e a equipe de resgate deixaram o navio em segurança.

A Autoridade Portuária Marítima de Quang Ngai está coordenando com o Centro de Resposta a Derramamentos de Óleo da Região Central e com as unidades locais competentes para se preparar para a resposta a derramamentos de óleo, implantar bóias ao redor dos navios para evitar o risco de propagação de derramamentos de óleo (caso ocorram) e estar de prontidão para responder prontamente a quaisquer incidentes e riscos de derramamentos de óleo provenientes de navios que possam ocorrer.

Após ouvir o relatório, o Sr. Nguyen Xuan Sang, Vice-Ministro da Construção, sugeriu que as unidades funcionais e as autoridades locais desenvolvam três cenários: o navio não afunda e não derrama óleo; o navio afunda e derrama óleo; ou o navio não afunda, mas derrama óleo, para elaborar planos de resposta. "Atualmente, não é possível rebocar o navio para outro local, pois o reboque causaria seu afundamento. Ao mesmo tempo, as ondas nesta área são grandes, portanto, não é possível mobilizar meios para bombear o óleo para fora do navio. Assim, é necessária uma estreita coordenação entre as forças centrais e locais, o pleno preparo dos meios, equipamentos e recursos humanos, e a prontidão para responder quando necessário", solicitou o Vice-Ministro Nguyen Xuan Sang.

Ao mesmo tempo, as unidades funcionais devem desenvolver um plano para lidar com derramamentos de óleo que cheguem à costa, a fim de minimizar o impacto no meio ambiente e na vida das pessoas. A possibilidade de mobilizar apoio internacional, caso o incidente exceda a capacidade de resposta nacional, não pode ser descartada. A Administração Marítima e de Hidrovias do Vietnã é solicitada a continuar revisando e contabilizando recursos, veículos e materiais para estar pronta para responder prontamente caso a pior situação ocorra. "Devemos nos preparar para o pior cenário possível, que é o naufrágio de um navio e um derramamento de óleo. A partir daí, podemos desenvolver um plano para responder, lidar com o derramamento e coletar o óleo prontamente após a tempestade", enfatizou o Vice-Ministro.

O vice-chefe do Estado-Maior do Exército Popular do Vietnã, Pham Truong Son, concordou com as propostas do vice-ministro da Construção, Nguyen Xuan Sang; ao mesmo tempo, solicitou à província de Quang Ngai que orientasse os proprietários de gaiolas de aquicultura na área marítima de Dung Quat a rebocarem urgentemente as gaiolas para longe da área onde o navio Star Bueno está ancorado, a fim de evitar que derramamentos de óleo afetem a propriedade das pessoas.

Atualmente, o Comitê Popular da província de Quang Ngai, proprietário do navio Star Bueno, e as unidades relacionadas continuam monitorando de perto as condições climáticas e a situação do navio Star Bueno para lidar prontamente com quaisquer incidentes que possam ocorrer.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm