Hanói planeja começar a cobrar taxas de veículos particulares que entrarem no Anel Viário 1 a partir de 2028.

Hanói planeja cobrar pedágio de veículos que entrarem no Anel Viário 1 a partir de 2028 para reduzir o congestionamento do trânsito. Foto: VTC News .

O Comitê Popular de Hanói está atualmente buscando contribuições sobre um projeto de resolução que estipula políticas para o desenvolvimento do transporte; a aplicação de alta tecnologia na gestão e operação do sistema de transporte; e restrições à entrada de veículos particulares no centro da cidade.

Segundo a proposta, a cidade implementará uma taxa para veículos motorizados que entrarem na área central da cidade, a fim de ajudar a reduzir o congestionamento do trânsito e a poluição ambiental.

Especificamente, a implementação na área dentro do Anel Viário 1 está prevista para 1º de janeiro de 2028, na área dentro do Anel Viário 2 para 1º de janeiro de 2030 e na área dentro do Anel Viário 3 para 1º de janeiro de 2032.

O Comitê Popular de Hanói elaborará um plano de cobrança de taxas e organizará sua implementação de acordo com os regulamentos.

Segundo o Departamento de Construção de Hanói, a área central da cidade está atualmente sob significativa pressão de tráfego devido ao rápido aumento do número de veículos particulares, enquanto o terreno destinado à infraestrutura de transporte permanece limitado.

O congestionamento do trânsito é frequente nas principais vias e áreas centrais, aumentando o tempo de viagem, os custos sociais e as emissões poluentes.

Portanto, a implementação de medidas econômicas por meio da cobrança de taxas para veículos que entram no centro da cidade é uma solução necessária para regular a demanda por veículos particulares, contribuir para a redução do congestionamento do trânsito e incentivar o uso do transporte público.

A implementação faseada visa garantir a viabilidade e o alinhamento com o progresso do desenvolvimento da infraestrutura de transporte, o sistema de transporte público de passageiros e as condições socioeconômicas da cidade; além de proporcionar tempo para que cidadãos e empresas se adaptem à nova política.

A prioridade dada à implementação na área do Anel Viário 1 decorre do fato de esta ser a área com maior densidade populacional, volume de veículos e pressão de tráfego.

Após avaliar sua eficácia, a cidade continuou a expandir seu alcance para as áreas ao redor do Anel Viário 2 e do Anel Viário 3, a fim de garantir uniformidade na gestão do tráfego urbano.

O Comitê Popular da Cidade tem a tarefa de desenvolver um plano de cobrança de taxas e organizar sua implementação para garantir proatividade e flexibilidade no processo.

O plano definirá especificamente o âmbito da cobrança de taxas, os assuntos aplicáveis, os valores das taxas, os métodos de cobrança, os mecanismos de gestão e a utilização das receitas; além de avaliar os impactos socioeconômicos, garantindo transparência, responsabilidade e conformidade com as condições práticas e as normas legais.

A implementação de uma taxa para veículos motorizados que entram no centro da cidade está em consonância com as exigências do desenvolvimento urbano moderno, contribuindo para uma maior eficiência na gestão do tráfego, redução dos congestionamentos, diminuição da poluição ambiental e melhoria da qualidade de vida dos moradores de Hanói.

Fonte: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html