Avanço na infraestrutura de transportes, criando conexões inter-regionais
No cenário de desenvolvimento socioeconômico da região Sudeste, Ba Ria - Vung Tau (hoje parte da Cidade de Ho Chi Minh) emergiu como um ponto positivo, com vantagens em portos marítimos, petróleo e gás e turismo insular. No entanto, o rápido desenvolvimento da economia, da indústria e do turismo tem gradualmente sobrecarregado a antiga infraestrutura.
Para resolver esse gargalo, uma série de projetos e obras importantes foram e estão sendo implementados, criando um sistema de tráfego síncrono, abrindo fortes oportunidades de avanço para essa área.
Notavelmente, a via expressa Bien Hoa - Vung Tau tem quase 54 km de extensão, com um investimento total de mais de 17.800 bilhões de VND, dos quais a terceira seção através da antiga província de Ba Ria - Vung Tau foi basicamente concluída e aberta ao tráfego técnico em abril passado.
Quando concluída, esta rota encurtará o tempo de viagem entre Dong Nai, o centro da Cidade de Ho Chi Minh, e a praia de Vung Tau, e, ao mesmo tempo, reduzirá a pressão sobre a Rodovia 51, frequentemente congestionada. Esta rota é considerada um importante fator para levar turistas e mercadorias ao porto de Cai Mep - Thi Vai com mais praticidade.
Paralelamente, o projeto do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh também está sendo implementado. Quando o anel viário estiver concluído, a conexão de mercadorias das províncias do oeste e sudeste ao porto marítimo de Ba Ria - Vung Tau será rápida, economizando custos logísticos.
Uma das maiores vantagens de Ba Ria - Vung Tau (antigamente) é o sistema portuário de águas profundas Cai Mep - Thi Vai. Trata-se de um raro complexo portuário no Vietnã capaz de receber navios com capacidade superior a 200.000 toneladas, com destino direto à Europa e aos EUA, sem necessidade de transbordo. No entanto, para explorar todo o seu potencial, é necessário investir mais fortemente no tráfego que conecta o porto à retaguarda logística.
Projetos como a Via Expressa Bien Hoa-Vung Tau, a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh ou a modernização da Rodovia 51 visam atingir esse objetivo. Quando a cadeia de suprimentos de mercadorias estiver estável, o leste da Cidade de Ho Chi Minh se tornará a "capital portuária" não apenas da região, mas de todo o país.
Além disso, a construção da importante ponte Phuoc An, com um investimento total de quase 4,9 bilhões de VND, está sendo acelerada. Quando concluída, conectará diretamente a região de Cai Mep a Thi Vai com a rodovia expressa Ben Luc a Long Thanh (Dong Nai).
A previsão é que o projeto seja concluído até o final de 2026, contribuindo para reduzir a pressão na Rodovia Nacional 51, ao mesmo tempo em que conclui o sistema logístico nacional e promove o desenvolvimento econômico regional.
Além de focar na conectividade inter-regional, Ba Ria - Vung Tau (antiga) também prioriza o investimento em infraestrutura de transporte intraprovincial. A rota costeira DT 994 Vung Tau - Binh Thuan (atual província de Lam Dong) está sendo expandida e modernizada, criando um eixo turístico costeiro contínuo, conectando resorts de luxo em Ho Tram. Esta é considerada a "rota dourada", que leva os turistas a vivenciar plenamente a beleza do mar azul, da areia branca e do sol dourado da região.
Além disso, projetos como a Estrada 991B que conecta o Porto de Cai Mep à Rodovia 51 contribuem para completar a rede de transporte, atendendo ao desenvolvimento econômico e turístico.
Visão estratégica, ajudando o leste da cidade de Ho Chi Minh a decolar
A infraestrutura de transporte sincronizado não só reduz os custos de transporte, melhora a competitividade dos produtos, como também abre um amplo espaço para o turismo costeiro na Cidade de Ho Chi Minh. Em particular, Bai Sau Vung Tau é considerada uma praia famosa, com um grande número de visitantes todos os fins de semana e feriados de Tet. Com a entrada em operação da rodovia expressa Bien Hoa-Vung Tau, espera-se que o número de visitantes aumente drasticamente, graças à redução do tempo de viagem e à maior segurança.
A longo prazo, conexões convenientes com o aeroporto de Long Thanh e as rodovias inter-regionais ajudarão o leste da Cidade de Ho Chi Minh a alcançar o mercado internacional. Belas praias que ainda preservam sua beleza selvagem, como Ho Tram e Binh Chau, atrairão investidores estratégicos nas áreas de resorts, entretenimento e cassinos, criando um destino de classe regional.
Além disso, o desenvolvimento da infraestrutura portuária aumentará a demanda por serviços de logística, comércio e indústrias de apoio. Zonas industriais como Phu My e Chau Duc deverão se tornar centros de atração de capital de IED, graças às conexões convenientes com o sistema portuário e rodovias. O paralelo entre a indústria portuária e o turismo marítimo criará equilíbrio e desenvolvimento sustentável para a localidade.
De acordo com o plano, até 2030, Ba Ria - Vung Tau (antiga) se esforça para se tornar um centro portuário internacional, um centro de serviços logísticos do país e um importante destino de turismo marítimo no Sudeste Asiático. Para atingir esse objetivo, a conclusão de uma infraestrutura de transporte sincronizado é um pré-requisito.
A infraestrutura de transporte sincronizada é a "chave de ouro" para abrir as portas para o avanço do leste da Cidade de Ho Chi Minh. A implementação simultânea de vias expressas, pontes fluviais e rotas costeiras não só resolverá o problema de conexão, como também elevará a posição da região no mapa econômico e turístico marítimo.
Com visão estratégica e projetos que foram e estão sendo implementados, a área oriental da Cidade de Ho Chi Minh está gradualmente concretizando sua aspiração de se tornar um centro econômico marítimo e destino turístico internacional na próxima década.
Quang Hung
Fonte: https://vietnamnet.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo-cu-hich-dua-phia-dong-tp-hcm-phat-trien-2441731.html
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