A infraestrutura de distribuição é fundamental para levar a gasolina E10 aos consumidores.

No seminário "Popularizando a gasolina E10: Uma transição verde para o transporte vietnamita", organizado pelo jornal Nong Thon Ngay Nay/Dan Viet na manhã de 2 de junho, o Dr. Dang Tat Thanh, representante do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial do Ministério da Indústria e Comércio, afirmou que a implementação da gasolina E10 a partir de 1º de junho de 2026 não enfrentará dificuldades em relação ao fornecimento de matéria-prima.

Garantir o fornecimento de gasolina E10.

Respondendo a uma pergunta sobre se as matérias-primas para a produção de etanol (principalmente mandioca/tapioca no Vietnã) são abundantes e estáveis ​​o suficiente para atender à produção em larga escala sem afetar a segurança alimentar ou a indústria pecuária, o Dr. Dang Tat Thanh afirmou que essa é uma questão que o Ministério da Indústria e Comércio avaliou minuciosamente durante a elaboração da Circular nº 50/2025/TT-BCT.

Segundo o Dr. Dang Tat Thanh, o ponto de vista consistente do Governo é que o desenvolvimento de biocombustíveis deve garantir um equilíbrio entre o objetivo de assegurar a segurança energética e não afetar a segurança alimentar nacional.

Dr. Dang Tat Thanh, Representante do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial do Ministério da Indústria e Comércio.

"Durante o processo de desenvolvimento do roteiro, pesquisamos e avaliamos a capacidade de produção nacional de etanol, o potencial de importação, as necessidades de mistura de combustíveis e consultamos ministérios, localidades, empresas e especialistas, tanto nacionais quanto internacionais", informou o Dr. Dang Tat Thanh.

Com base nisso, o Ministério da Indústria e Comércio determinou que o fornecimento de etanol é plenamente capaz de atender às necessidades de implantação nacional da gasolina E10.

Segundo cálculos, com o consumo de gasolina do país em aproximadamente 1 milhão de m³/mês, a quantidade de etanol combustível (E100) necessária para a mistura com E10 é de cerca de 100.000 m³/mês.

Atualmente, o abastecimento é garantido tanto pela produção nacional quanto por importações, sendo que a produção nacional representa aproximadamente 25.000 m³/mês e o restante é importado proativamente por empresas para fins de mistura.

Portanto, a implementação da gasolina E10 a partir de 1º de junho de 2026 não enfrentará dificuldades em relação ao fornecimento de matéria-prima.

A longo prazo, a orientação do Vietname não se baseará exclusivamente num único tipo de matéria-prima, mas continuará a desenvolver a indústria dos biocombustíveis no sentido da diversificação das fontes de abastecimento, do aumento da capacidade de produção nacional de etanol e da utilização eficaz da biomassa e dos subprodutos agrícolas , de acordo com as condições práticas.

O Dr. Dang Tat Thanh enfatizou que o roteiro para o desenvolvimento de biocombustíveis foi calculado com base em um equilíbrio completo entre a demanda de energia, a capacidade de fornecimento de etanol e os requisitos para garantir a segurança alimentar e energética nacional. Essa também é uma experiência que muitos países ao redor do mundo aplicaram com sucesso no desenvolvimento de biocombustíveis.

Os convidados compareceram ao seminário.

A infraestrutura de distribuição é crucial para levar a gasolina E10 ao mercado.

Em relação às dificuldades enfrentadas pelas empresas petrolíferas no processo de lançamento da venda de gasolina E10, o Dr. Dang Tat Thanh afirmou que a conversão da gasolina mineral para a biogasolina E10 certamente acarretará certos custos para as empresas petrolíferas, especialmente os custos de limpeza de tanques, oleodutos, bombas, modernização dos sistemas de armazenamento e transporte e organização da mistura de combustíveis de acordo com os novos requisitos técnicos.

O Vietnã tem quase 10 anos de experiência na venda de gasolina E5 em todo o país, portanto, a maior parte da infraestrutura petrolífera atual já possui a base técnica para receber e distribuir biocombustíveis. A transição envolve principalmente o ajuste, a modernização e a padronização do sistema existente para que seja compatível com a gasolina E10.

"A infraestrutura de distribuição de petróleo é o elo final na cadeia de suprimentos e desempenha um papel decisivo para levar o bioetanol E10 ao mercado", enfatizou o Dr. Dang Tat Thanh.

Portanto, a transição da gasolina mineral RON95 para a E10 envolve principalmente a modernização e o ajuste das operações, e não requer investimentos em larga escala em novas infraestruturas.

Na verdade, todo o sistema de varejo já tem experiência na venda de gasolina E5RON92, então, basicamente, pode aceitar e distribuir E10 sem grandes obstáculos técnicos.

No entanto, os tanques, bombas, tubulações e veículos de transporte atualmente utilizados para gasolina RON95 precisam ser limpos e modernizados para serem compatíveis com a gasolina E10RON95, o que acarreta custos e pode causar interrupções temporárias nas operações comerciais.

Os sistemas de distribuição de gasolina de grandes empresas para consumidores geralmente não enfrentam muitas dificuldades para lidar com as questões mencionadas acima, como é o caso das duas maiores distribuidoras, Petrolimex e PVOil, que atualmente detêm cerca de 70 a 75% do mercado varejista de gasolina.

De fato, com a distribuição nacional da gasolina E5 desde janeiro de 2018 e os testes e distribuição da gasolina E10 a partir de agosto de 2025 em algumas localidades e a partir de meados de maio de 2026 em todo o país pela PVOil e Petrolimex, conforme mencionado acima, o Ministério da Indústria e Comércio e as empresas que distribuíram a gasolina E10 não receberam nenhuma reclamação oficial dos usuários em relação à qualidade da biogasolina E5 e E10 ou a quaisquer impactos negativos no desempenho e na vida útil do motor.

A utilização de biocombustíveis e bioetanol é uma política sólida do Governo, implementada desde 2012 pela Decisão nº 53 do Primeiro-Ministro. No contexto do desenvolvimento de uma economia verde e de baixo carbono, da redução da dependência de combustíveis fósseis para o desenvolvimento sustentável e da contribuição para a segurança energética nacional, o aumento da utilização de biocombustíveis e bioetanol é essencial.

Fonte: https://danviet.vn/ha-tang-phan-phoi-la-chia-khoa-dua-xang-e10-den-tay-nguoi-tieu-dung-d1431653.html