Talvez recentemente, o projeto ferroviário que atravessa a província de Quang Ninh tenha atraído muita atenção e interesse do público. Isso porque essas linhas ferroviárias de alta velocidade não são apenas importantes e contribuem para a diversificação das opções de transporte, mas também impulsionam o crescimento e o desenvolvimento da província de Quang Ninh.
De acordo com a Decisão 2404/QD-TTg do Primeiro-Ministro sobre o ajuste do plano da rede ferroviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, Quang Ninh tem grandes oportunidades com duas novas linhas de alta velocidade: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai e Hanói - Quang Ninh.
A rota Hai Phong - Ha Long - Mong Cai tem aproximadamente 187 km de extensão, dividida em duas fases de investimento, uma antes e outra depois de 2030. A rota conectará a principal cadeia portuária do norte, incluindo Cai Lan e o complexo Con Ong - Hon Net, e terá ligação direta com a fronteira internacional de Mong Cai, um ponto estratégico para o comércio com a China.
Quang Ninh propôs a utilização de orçamentos locais para se preparar proativamente para investimentos, desapropriação de terras e planejamento de projetos, priorizando o trecho Hai Phong - Ha Long no período de 2026 a 2030. O trecho Ha Long - Mong Cai e o ramal para o porto de Con Ong - Hon Net continuarão a ser estudados para a obtenção de modelos financeiros adequados antes de 2030.
O projeto da ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh tem uma extensão de 120,4 km, começando no Centro Nacional de Exposições (Co Loa), comuna de Dong Anh, Hanói, e terminando na área do Parque Florestal, distrito de Tuan Chau, Quang Ninh. A linha completa possui 4 estações: Co Loa (Hanói), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu e Ha Long (Quang Ninh), e 2 terminais (um na estação Ha Long, distrito de Tuan Chau, Quang Ninh).
Especificamente, a estação Co Loa é a estação de partida, com aproximadamente 1,26 hectares, localizada ao norte do cruzamento entre a estrada Truong Sa e a via de acesso à ponte na comuna de Dong Anh, Hanói; a estação Gia Binh é uma estação intermediária, localizada na comuna de Luong Tai, província de Bac Ninh, com aproximadamente 0,91 hectares; a estação Yen Tu também é uma estação intermediária, com aproximadamente 0,91 hectares; e a estação Ha Long é a estação terminal, localizada no bairro de Tuan Chau, província de Quang Ninh, com aproximadamente 1,26 hectares, adjacente à Área Urbana Verde de Ha Long e ao Parque Florestal de Ha Long.
A VinSpeed, empresa de investimento e desenvolvimento ferroviário de alta velocidade, subsidiária do VinGroup, apresentou recentemente um relatório de avaliação de impacto ambiental para o projeto ferroviário Hanói-Quang Ninh. O projeto abrange 22 comunas e bairros em quatro províncias e cidades: Hanói, Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh.
Este projeto pertence ao Grupo A, com um investimento total de 138,93 bilhões de VND. Modalidade do investimento: Parceria público-privada. Escala do investimento: Novo investimento em uma linha ferroviária de passageiros, planejada como uma linha de via dupla com bitola de 1435 mm, eletrificada. A velocidade projetada para a linha principal é de 350 km/h, e o trecho que atravessa Hanói tem uma velocidade projetada de 120 km/h.
O Comitê Popular da Província de Quang Ninh enviou a Carta Oficial nº 4723/UBND-XDMT aos Ministérios das Finanças, da Construção, da Agricultura e do Meio Ambiente, da Ciência e Tecnologia, do Turismo, da Defesa Nacional e da Segurança Pública... para solicitar seus pareceres sobre o pedido de aprovação da política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Hanói-Quang Ninh.
A implementação antecipada do projeto ferroviário de alta velocidade não só diversificará os meios de transporte e modernizará a infraestrutura de transporte estratégica, moderna e multimodal da província de Quang Ninh, como também desbloqueará o projeto ferroviário Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Este projeto, aprovado pelo Primeiro-Ministro em 2004 com recursos de títulos do governo, tem 131 km de extensão e liga a estação de Yen Vien ao porto de Cai Lan, com um investimento total superior a 7,66 trilhões de VND. No entanto, em 2011, o projeto foi suspenso devido à política governamental de cortes nos investimentos públicos. O projeto está paralisado há mais de 10 anos, afetando a vida e o desenvolvimento socioeconômico de milhares de famílias que vivem ao longo da linha férrea que liga Dong Trieu a Uong Bi e Ha Long.
De acordo com o plano de investimento da VinSpeed, empresa responsável pelo desenvolvimento e investimento em ferrovias de alta velocidade, o projeto da ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh poderá ter início no final de 2025, com um período de construção de 24 meses e operação prevista para o início de 2028. Entre 2028 e 2035, a VinSpeed planeja operar 4 trens (16 vagões), aumentando para 8 trens (32 vagões) entre 2035 e 2050. Após a conclusão, o tempo de viagem de Hanói a Ha Long por essa rota será reduzido para aproximadamente 30 minutos, com uma frequência de 30 minutos por viagem. A projeção é de mais de 2 milhões de passageiros por ano até 2028 e mais de 15 milhões até 2050. Este é provavelmente um projeto muito aguardado pela população, pois não só tornará as viagens mais convenientes e rápidas, como também contribuirá para o desenvolvimento socioeconômico das localidades ao longo da linha férrea de alta velocidade.
Fonte: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
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