Com a conclusão da infraestrutura de transporte, Quang Tri em breve se transformará em um novo polo de crescimento na área de logística.

QTO - Com a vantagem de estar estrategicamente localizada no Corredor Econômico Leste-Oeste (EWEC), em importantes eixos de tráfego, Quang Tri está concentrando seus recursos de investimento no desenvolvimento e conclusão de um sistema de infraestrutura de tráfego moderno e integrado. Isso é considerado uma base importante para que a localidade se torne em breve um novo polo de crescimento em serviços logísticos, impulsionando o comércio, a indústria e o turismo na região central.

Ampliação do espaço de desenvolvimento

O dia 1º de julho de 2025 marca um ponto de virada histórico com a fusão das províncias de Quang Binh e Quang Tri, inaugurando uma nova fase de desenvolvimento para a região. Com sua posição geoeconômica privilegiada, Quang Tri, após a fusão, promete se tornar um "ponto de trânsito" estratégico da região, com um modelo econômico em larga escala baseado nas vantagens de transporte nos eixos Norte-Sul e Leste-Oeste.

Com uma área natural de mais de 12.700 km² e uma população de cerca de 1,87 milhão de pessoas, Quang Tri possui uma rede de transporte diversificada, incluindo rodovias, ferrovias, rotas marítimas, hidrovias e aerovias. Entre elas, destacam-se importantes vias de tráfego como a Rodovia Nacional 1, a Estrada Ho Chi Minh , as Rodovias Nacionais 9, 12A e 15D; a Rodovia Norte-Sul e três postos de fronteira internacional: Cha Lo, Lao Bao e La Lay.

Além disso, grandes projetos estão sendo implementados, como a Área Portuária de My Thuy, o Porto Internacional de Hon La, o Aeroporto de Dong Hoi (em operação) e o Aeroporto de Quang Tri (em construção). Essa infraestrutura representa uma base importante para a criação de uma rede de conexões inter-regionais e internacionais, um ponto focal para atrair investimentos, comércio, intercâmbio cultural e turistas nacionais e estrangeiros.

A rodovia nacional 15D, que liga a fronteira internacional a La Lay, apresenta atualmente um grande volume de veículos pesados ​​e precisa de melhorias e reparos. - Foto: Le Truong

Segundo o relatório do Departamento de Construção, em termos de estradas, Quang Tri possui atualmente 16 rodovias nacionais com um total de 622 km, 46 estradas provinciais com um total de 678 km, 7 hidrovias nacionais com um total de 231 km e 11 hidrovias interiores com um total de 137 km. Quanto ao sistema portuário e hidroviário, Quang Tri possui o porto de Hon La, o porto de Cua Viet e o porto de Gianh em operação, além do porto de My Thuy, em fase de investimento e construção.

Em declarações à imprensa, o diretor do Departamento de Construção, Truong Chi Trung, afirmou que, apesar dos investimentos realizados nos últimos anos, o sistema de infraestrutura de transportes da província ainda apresenta muitas limitações. Em particular, a infraestrutura de transporte inter-regional ainda é precária, o que impede a promoção eficaz da conectividade regional e internacional.

Portanto, considerando que a infraestrutura de transporte é a base para a expansão do espaço de desenvolvimento e a "chave" para ajudar as localidades a promoverem as vantagens da porta de entrada da EWEC (Corredor Econômico Europa-Oeste), no período de 2025 a 2030, a província priorizará recursos para desenvolver e concluir o sistema de infraestrutura de transporte de forma sincronizada e moderna, atendendo às exigências do desenvolvimento socioeconômico. Em particular, focará na implementação eficaz da coordenação de projetos nacionais importantes, como: a ferrovia de alta velocidade; a expansão da rodovia Cam Lo-La Son; a priorização da construção e modernização de rotas de conexão inter-regionais e projetos de infraestrutura essenciais, incluindo: o eixo da Rodovia Nacional 15D, do porto de My Thuy ao posto fronteiriço internacional de La Lay; o eixo da Rodovia Nacional 12A, que liga o porto de Hon La ao posto fronteiriço internacional de Cha Lo; o eixo da Rodovia Nacional 9, que liga o porto de Cua Viet ao posto fronteiriço internacional de Lao Bao; o porto de My Thuy; o aeroporto de Dong Hoi; o aeroporto de Quang Tri... Ao mesmo tempo, continuará a integrar e diversificar recursos, promover a cooperação público-privada e aprimorar a eficiência dos investimentos, a gestão, a operação e a manutenção da infraestrutura.

Segundo o Sr. Trung, a modernização de três eixos de tráfego inter-regionais será uma premissa importante para que Quang Tri construa ligações regionais eficazes com as províncias do Centro-Norte, Laos, Tailândia e Myanmar, promovendo o desenvolvimento socioeconômico local.

Quang Tri está empenhada em construir o corredor da Rodovia Nacional 12A, que ligará o porto de Hon La à fronteira internacional de Cha Lo. - Foto: Le Truong

Construção e manutenção completa de infraestrutura

Aproveitando essa vantagem, nos últimos anos, Quang Tri tem se concentrado em investir, renovar e modernizar o sistema de transporte, formando gradualmente uma rede de conexões para facilitar o transporte de mercadorias, o comércio e atrair investimentos.

Com cerca de 67,7 km de extensão, desde o Km 249+824 do Ramal Oeste da Rodovia Ho Chi Minh, no trecho da Ponte Suspensa de Dakrong até a Fronteira Internacional de La Lay, a Rodovia Nacional 15D conecta as províncias do sul do Laos e a província de Ubon Ratchathani (Tailândia), formando um sistema de tráfego internacional denominado Corredor Para-EWEC. Esta importante rota rodoviária, que se integra à EWEC através da Fronteira Internacional de Lao Bao, fortalece as conexões regionais não só para Quang Tri, mas também para toda a região costeira central. Por isso, nos últimos tempos, Quang Tri tem buscado ativamente investimentos em projetos para a construção e modernização desta importante via.

Recentemente, 12 trechos da via considerados inseguros para o tráfego, no percurso entre os quilômetros 0+760 e 11+060, foram reparados por meio de alargamento de curvas, pavimentação, reforço do pavimento com concreto asfáltico, construção de muros de contenção, reforço de taludes, melhoria da visibilidade e instalação de sistemas de segurança viária. O investimento total do projeto é de aproximadamente 43,7 bilhões de VND.

Reparo do pavimento na curva do Km 52+200 da Rodovia Nacional 9, em direção à Fronteira Internacional de Lao Bao - Foto: LT

Da mesma forma, como uma rota vital na EWEC (East Western Express Highway), a Rodovia Nacional 9, que liga o distrito de Nam Dong Ha à comuna de Lao Bao, com uma extensão de 82,66 km, está atualmente em obras de reparo. Assim, existem 69 pontos de reparo ao longo da rodovia, no trecho entre os quilômetros 4+040 e 83+240, com 5 projetos financiados pela Área de Gestão Rodoviária II, totalizando um investimento de 217,043 bilhões de VND provenientes do orçamento estatal.

Segundo o Diretor do Conselho de Gestão de Manutenção de Tráfego do Departamento de Construção, Hoang Anh Quang, com sua posição como porta de entrada oriental da EWEC (Corredor Econômico Leste-Oeste), Quang Tri está qualificada para se tornar um grande centro logístico da região Centro-Norte, reduzindo custos de transporte, aumentando a competitividade para as empresas e promovendo o comércio fronteiriço. Portanto, a unidade está concentrando recursos na manutenção e modernização de rotas importantes, como as rodovias nacionais 9 e 15D e as estradas costeiras, garantindo um tráfego seguro e fluido, atendendo às necessidades de transporte de cargas e conectando parques industriais, postos de fronteira e portos marítimos.

“Juntamente com novos investimentos, o setor da construção civil identifica a manutenção, o reparo e a exploração eficaz das obras de infraestrutura como tarefas essenciais para garantir que a infraestrutura promova a eficiência do investimento a longo prazo. A conclusão da infraestrutura não se limita à construção, mas também inclui gestão, supervisão, manutenção periódica e prevenção de danos e degradação, especialmente antes e depois da temporada de chuvas e tempestades. Atualmente, a unidade está coordenando com departamentos, filiais e localidades a aplicação de tecnologia digital na gestão da manutenção de obras, auxiliando no monitoramento da qualidade, alertando sobre danos precocemente e fornecendo soluções oportunas. Consideramos essa uma direção de longo prazo para melhorar a eficiência do investimento público, reduzir os custos de manutenção e garantir que a infraestrutura esteja sempre pronta para servir ao desenvolvimento socioeconômico”, afirmou o Sr. Hoang Anh Quang.

A combinação de novas construções com manutenção sustentável está ajudando Quang Tri a formar uma mentalidade voltada para o desenvolvimento e a conclusão de infraestrutura de transporte moderna e integrada, criando rotas de transporte sustentáveis ​​e seguras, acompanhando o desenvolvimento da logística, da indústria e do turismo locais.

Le Truong

Fonte: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/hoan-thien-ha-tang-giao-thong-som-dua-quang-tri-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ve-logistics-9342401/