Após 2 anos de construção, a via expressa "espinha dorsal" no Oeste atingiu 58% de conclusão e começou a aplicação dos primeiros metros de concreto asfáltico. Para garantir o andamento, as empreiteiras mobilizaram mais de 2.800 funcionários para 234 equipes de construção em Tet.
A Autoestrada Can Tho- Ca Mau é considerada a rota mais importante da região do Delta do Mekong. O projeto tem quase 111 km de extensão (dos quais o trecho Can Tho-Hau Giang tem quase 38 km; Hau Giang-Ca Mau tem mais de 73 km), passando pela cidade de Can Tho e pelas províncias de Hau Giang, Kien Giang , Bac Lieu e Ca Mau.
O projeto tem um investimento total de mais de VND 27,5 bilhões, investido pelo Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (subordinado ao Ministério dos Transportes). O projeto teve início em 1º de janeiro de 2023 e a previsão de conclusão é para o final de 2025.
A Via Expressa Can Tho-Ca Mau tem uma escala (fase 1) de quatro faixas, com seção transversal de 17 m. O ponto inicial do projeto é o cruzamento da IC2, conectando-se à Rodovia Nacional 91-Nam Song Hau (no distrito de Cai Rang, cidade de Can Tho); o ponto final conecta-se ao desvio da cidade de Ca Mau.
Segundo o investidor, a produção total da construção do projeto atingiu 58%. Desse total, 64% foram realizados no trecho Can Tho – Hau Giang e 55% no trecho Hau Giang – Ca Mau. As autoridades locais concluíram a limpeza do local e entregaram 100% do projeto.
O Conselho de Gerenciamento de Projetos de Thuan disse que a maioria dos contratantes se organizou para trabalhar durante o Ano Novo Lunar de 2025. Anteriormente, como as minas de materiais, unidades de transporte e fornecedores estavam de folga por 3 dias (29º, 1º e 2º mês lunar), as unidades de construção também trabalharam horas extras, aumentaram os turnos nos dias anteriores ao Tet e aumentaram a capacidade de coleta de materiais e suprimentos na área de preparação para garantir o progresso do projeto.
Atualmente, todo o projeto mobiliza mais de 2.800 funcionários e quase 1.000 equipamentos e máquinas para mobilizar simultaneamente 234 equipes de construção. Os principais itens de construção incluem compactação do leito da estrada, aterro de suporte, construção de meio-fio e aterro, cravação de estacas, colocação de longarinas e concretagem do tabuleiro da ponte.
De acordo com repórteres do VietNamNet, no final de janeiro, no cruzamento da IC5 construído pela Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), os trabalhadores estão correndo para limpar a superfície da ponte e preparar o asfalto nos próximos dias.
“A unidade realizou a construção de cerca de 21 km e 20 pontes de grande e pequeno porte, com um investimento de aproximadamente 3,7 trilhões de VND, com uma produção de 65%, garantindo o andamento do projeto. A meta da empresa é concluir todas as pontes até 30 de março”, informou o Sr. Nguyen Thanh Vinh, Diretor Executivo Adjunto do Conselho de Administração da Truong Son Nam (subordinado à Truong Son Company).
Além de trabalhar no canteiro de obras, a unidade organizará atividades de primavera e Tet para que os trabalhadores ainda possam se sentir aquecidos e ter um feriado significativo de Tet.
Anteriormente, no final de dezembro de 2024, a Truong Son Company pavimentou os primeiros metros de concreto asfáltico na rodovia expressa Can Tho-Ca Mau. Após a divulgação dos resultados dos testes de qualidade, a empresa prosseguirá com a pavimentação em massa de concreto asfáltico em toda a via principal e pontes.
Fonte: https://vietnamnet.vn/hon-2-800-nguoi-thi-cong-xuyen-tet-tuyen-cao-toc-xuong-song-mien-tay-2366786.html
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