Maximizar os recursos para investimento em infraestrutura ferroviária.

Espera-se que a proposta de revisão da Lei Ferroviária impulsione significativamente a mobilização de recursos de investimento para a infraestrutura ferroviária. Além de eliminar entraves de longa data no setor de investimentos em ferrovias urbanas, a proposta também abre caminho para a concretização da meta de conclusão da rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh até 2035.

Na tarde de 27 de maio, a Assembleia Nacional ouviu o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresentar o projeto de Lei Ferroviária (com emendas). O projeto de lei visa institucionalizar a política de desenvolvimento de ferrovias modernas e sincronizadas, superar deficiências, criar novas forças motrizes, mobilizar recursos e simplificar procedimentos.

Segundo o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, o desenvolvimento da Lei Ferroviária (alterada) visa dar continuidade à institucionalização das políticas e diretrizes do Partido e do Estado sobre o desenvolvimento ferroviário moderno, sincronizado, sustentável, focado e estratégico.

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresenta um relatório sobre o Projeto de Lei Ferroviária (alterado). (Foto: Jornal do Exército Popular)

Em relação ao investimento em infraestrutura, a proposta adiciona regulamentações para mobilizar ao máximo os recursos locais e os setores econômicos . Incentiva organizações e indivíduos a participarem de investimentos por meio de diversas modalidades de contratos, explorando os recursos fundiários nas proximidades das estações. As localidades estão autorizadas a utilizar o orçamento para participar de indenizações, apoio ao reassentamento e investimentos em alguns itens da ferrovia nacional.

Para acelerar o investimento, a proposta permite a aplicação do projeto técnico geral (FEED) em vez do projeto básico. Para ferrovias urbanas planejadas, o Comitê Popular provincial pode decidir investir imediatamente, sem a necessidade de procedimentos de política de investimento. O Ministro Tran Hong Minh enfatizou que esta é uma solução inovadora para eliminar os entraves burocráticos para ferrovias urbanas.

O projeto também acrescenta uma disposição que permite ao Comitê Popular Provincial decidir imediatamente sobre a elaboração, avaliação e decisão de investimento em projetos de linhas ferroviárias urbanas incluídos no planejamento aprovado pelas autoridades competentes, sem a necessidade de realizar os procedimentos de elaboração, avaliação, decisão sobre políticas de investimento e outros procedimentos relacionados à decisão sobre políticas de investimento, conforme previsto na legislação pertinente.

O Ministro da Construção afirmou que a inclusão dessa regulamentação é uma das soluções inovadoras para eliminar os entraves nos procedimentos de investimento em sistemas de transporte ferroviário urbano nas localidades.

O projeto descentraliza fortemente o poder para as autoridades locais no que diz respeito ao investimento e à gestão da operação da infraestrutura ferroviária. (Foto: Quochoi.vn)

Com relação ao desenvolvimento da indústria ferroviária e dos recursos humanos, a minuta de regulamento complementar prevê que os projetos de investimento em construção ferroviária e as obras industriais ferroviárias com pacotes de licitação organizados para licitação internacional devem conter condições que obriguem os contratados estrangeiros a transferir tecnologia e treinar recursos humanos para que os parceiros vietnamitas dominem a gestão, a operação, a exploração, a manutenção e, gradualmente, a tecnologia.

Empreiteiras e investidores em projetos de construção ferroviária, bem como em projetos de compra e fabricação de novas locomotivas e vagões, devem priorizar o uso de produtos, bens e serviços que possam ser produzidos e fornecidos internamente, a fim de criar condições para atrair o máximo de recursos de investimento e desenvolver a indústria ferroviária, criando assim um mercado suficientemente grande para contribuir com o desenvolvimento de indústrias de apoio.

O Ministro da Construção também afirmou que esta revisão eliminou 4 procedimentos administrativos; revisou os assuntos de execução de 10 procedimentos administrativos para criar mais conveniência e herdou apenas 6 procedimentos administrativos.

O projeto descentraliza consideravelmente a autoridade para as autoridades locais no que diz respeito ao investimento e à gestão das operações de infraestrutura ferroviária. Algumas atribuições do Governo e do Primeiro-Ministro foram revistas e transferidas para o Ministro da Construção e para as autoridades locais para implementação.

Fonte: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html