Maximizar os recursos para investimento em infraestrutura ferroviária

Espera-se que o projeto de Lei Ferroviária revisado crie um importante impulso na mobilização de recursos máximos de investimento para infraestrutura ferroviária. Além de eliminar gargalos de longa data no campo do investimento em ferrovias urbanas, o projeto também abre caminho para a concretização da meta de concluir a rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh até 2035.

Na tarde de 27 de maio, a Assembleia Nacional ouviu o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresentar o Projeto de Lei Ferroviária (alterado). O projeto visa institucionalizar a política de desenvolvimento de ferrovias modernas e sincronizadas, superar deficiências, criar novas forças motrizes, mobilizar recursos e simplificar procedimentos.

De acordo com o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, o desenvolvimento da Lei Ferroviária (alterada) visa continuar institucionalizando as políticas e diretrizes do Partido e do Estado sobre o desenvolvimento ferroviário moderno, sincronizado, sustentável, focado e essencial.

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresenta um relatório sobre o Projeto de Lei Ferroviária (alterado). (Foto: Jornal do Exército Popular)

Em relação ao investimento em infraestrutura, o projeto acrescenta regulamentações para mobilizar o máximo de recursos locais e setores econômicos. Incentiva organizações e indivíduos a participarem do investimento por meio de diversas formas de contratos, explorando recursos de terras nas proximidades das estações. As localidades podem usar o orçamento para participar de indenizações, apoio ao reassentamento e investimentos em alguns itens ferroviários nacionais .

Para acelerar o investimento, o projeto permite a aplicação do projeto técnico geral (projeto FEED) em vez do projeto básico. Para ferrovias urbanas planejadas, o Comitê Popular provincial pode decidir investir imediatamente, sem a necessidade de procedimentos de política de investimento. O Ministro Tran Hong Minh enfatizou que esta é uma solução inovadora para eliminar gargalos processuais para ferrovias urbanas.

O projeto também acrescenta uma disposição que, para rotas ferroviárias urbanas incluídas no planejamento aprovado pelas autoridades competentes, o Comitê Popular Provincial pode decidir imediatamente sobre a preparação, avaliação e decisão sobre o investimento do projeto sem ter que realizar procedimentos para preparar, avaliar, decidir sobre políticas de investimento e outros procedimentos relacionados à decisão sobre políticas de investimento de acordo com as leis relevantes.

O Ministro da Construção disse que adicionar esta regulamentação é uma das soluções inovadoras para remover gargalos nos procedimentos de investimento para sistemas ferroviários urbanos nas localidades.

O projeto descentraliza fortemente o poder das autoridades locais no investimento e na gestão da operação da infraestrutura ferroviária. (Foto: Quochoi.vn)

Em relação ao desenvolvimento da indústria ferroviária e dos recursos humanos, o projeto complementa os regulamentos de que os projetos de investimento em construção ferroviária e obras industriais ferroviárias com pacotes de licitação organizados para licitação internacional devem ter condições que obriguem os contratantes estrangeiros a transferir tecnologia e treinar recursos humanos para que os parceiros vietnamitas dominem a gestão, operação, exploração, manutenção e gradualmente dominem a tecnologia.

Os contratantes e investidores de projetos de investimento em construção ferroviária e projetos para comprar e construir novas locomotivas e vagões devem priorizar o uso de produtos, bens e serviços que podem ser produzidos e fornecidos internamente, a fim de criar condições para atrair o máximo de recursos de investimento e desenvolver a indústria ferroviária, criando assim um mercado grande o suficiente para contribuir para o desenvolvimento das indústrias de apoio.

O Ministro da Construção também disse que esta revisão cortou 4 procedimentos administrativos; revisou as disciplinas de implementação de 10 procedimentos administrativos para criar mais conveniência e herdou apenas 6 procedimentos administrativos.

O projeto descentraliza fortemente a autoridade para as autoridades locais no que se refere ao investimento e à gestão das operações de infraestrutura ferroviária. Parte da autoridade do Governo e do Primeiro-Ministro foi revisada e atribuída ao Ministro da Construção e às autoridades locais para implementação.

Fonte: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html