Resultados da inspeção e avaliação preliminar do estado atual dos danos na Ponte Song Lo.

Após uma inspeção recente, o Centro de Engenharia Rodoviária da Administração Rodoviária do Vietnã acaba de divulgar os resultados da inspeção, a avaliação preliminar das condições da ponte e a proposta de um plano de organização do tráfego na área de Song Lo, comuna de Doan Hung, província de Phu Tho.

A Ponte Song Lo atravessa o Rio Lo, no trecho que atravessa a comuna de Doan Hung ( Phu Tho ). A ponte foi oficialmente inaugurada e entrou em funcionamento em março de 2015. Foto: VNA

De acordo com o relatório, o estado atual dos danos nos pilares da ponte Song Lo é o seguinte: no pilar T3, a estaca perfurada nº 2 continua danificada, com redução significativa da seção transversal, perda de concreto e exposição da armadura de aço enferrujada. No pilar T5, a erosão permanece em um nível grave (ultrapassando a profundidade de erosão calculada).

O Centro de Engenharia Rodoviária inspecionou as condições técnicas de todos os encontros e pilares da ponte, medindo vibrações e verificando a profundidade da erosão no pilar T5 após a tempestade nº 11. Para avaliar o deslocamento dinâmico dos encontros e pilares, a equipe utilizou um caminhão de dois eixos com carga total de 13 toneladas para medir as vibrações e os deslocamentos de diversos encontros e pilares, analisando os gráficos de vibração. Os resultados mostraram que, com essa carga de teste, as condições dos encontros e pilares estavam garantidas. Além disso, o relatório também afirmou que o leito do rio no pilar T5 havia sofrido erosão até a camada de calcário e não havia sofrido novas erosões desde a realização da inspeção no ano anterior.

Com base nos resultados da inspeção e avaliação preliminares, o Centro de Engenharia Rodoviária recomenda e propõe que o fluxo de tráfego atual na ponte permita a travessia de pedestres, bicicletas, motocicletas e carros com até 7 lugares.

Ao mesmo tempo, o Centro de Engenharia Rodoviária também solicitou à província que desviasse o tráfego da comuna, instalasse sinalização para limitar a velocidade a 20 km/h e proibisse a travessia da ponte por caminhões, veículos de passageiros e carros com mais de 7 lugares; solicitou ainda à unidade de gestão hidroviária que controlasse e garantisse a segurança do tráfego, prevenindo colisões na hidrovia, especialmente para evitar que embarcações colidissem com a estrutura de fundação da ponte.

Diante da situação descrita, o Sr. Tran Duy Dong, Presidente do Comitê Popular da Província de Phu Tho, inspecionou o local, orientou sobre as medidas a serem tomadas e convidou cientistas para realizar uma inspeção de segurança a fim de encontrar uma solução.

A Ponte Song Lo foi projetada e construída para uma vida útil de 100 anos. A construtora responsável é a Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (com sede em Hanói ) e a consultoria supervisora ​​é uma joint venture entre a Large Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company e a Southern Engineering and Consulting Joint Stock Company.

Segundo o Comitê Popular da Comuna de Doan Hung, em Phu Tho, a deterioração da Ponte Song Lo, que levou ao seu fechamento, afetou milhares de famílias na região. A Ponte Doan Hung, localizada em uma importante rota de tráfego, garante a circulação interprovincial entre as antigas províncias de Ha Giang-Tuyen Quang e as antigas províncias de Phu Tho e Vinh Phuc, ao longo da Rodovia Nacional 2.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm