Com muitos passageiros, a aviação vietnamita entra na "época de ouro" dos lucros.

De acordo com a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, nos primeiros 9 meses do ano, a produção total de transporte de todo o mercado é estimada em 64,1 milhões de passageiros e 1,1 milhão de toneladas de carga, um aumento de 10,7% e 18,7%, respectivamente, em relação ao mesmo período do ano passado.

Companhias aéreas nacionais e estrangeiras aceleram juntas

Avaliando esse resultado, o Diretor da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, Uong Viet Dung, disse que o forte crescimento reflete a recuperação sustentável do mercado de transporte aéreo, graças à política de portas abertas, ao retorno do turismo internacional e à capacidade de exploração cada vez melhor das companhias aéreas vietnamitas.

Além do crescimento da produção, o setor também está sendo sustentado por contribuições favoráveis. Em um relatório recente, a KIS Vietnam Securities (KIS) afirmou que a expansão da capacidade durante a alta temporada, aliada aos baixos custos de combustível, ajudou as companhias aéreas a terem um "período de ouro" em termos de lucros.

Em particular, a pressão sobre os custos de insumos nas companhias aéreas diminuiu drasticamente nos dois primeiros trimestres do ano, graças à queda nos preços do combustível de aviação. O preço médio da gasolina Jet A1 no mercado mundial nos primeiros 6 meses de 2025 é de 86-88 USD/barril, enquanto a média do ano passado se aproximou de 99 USD/barril.

Segundo especialistas, com taxas de crescimento de dois dígitos e uma tendência de recuperação global, o mercado de aviação do Vietnã está se aproximando de um novo período de avanço. Se esse impulso for mantido, o Vietnã poderá em breve recuperar sua escala de transporte pré-pandemia e ascender ao grupo dos mercados de aviação mais dinâmicos da região Ásia- Pacífico .

“O Vietnã é um dos nossos mercados mais dinâmicos e bem-sucedidos no Sudeste Asiático, com uma mistura diversificada de turistas, viajantes a negócios e passageiros com conexão por Seul”, enfatizou a Sra. Kyoung Hee Kang, gerente nacional da Korean Air no Vietnã, em um comunicado recente.

A Korean Air está presente no Vietnã há muito tempo, operando atualmente 5 destinos, incluindo: Cidade de Ho Chi Minh, Hanói, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) e Phu Quoc. Nos primeiros 6 meses de 2025, a companhia aérea registrou o transporte de 374.788 passageiros entre a Coreia e o Vietnã, um aumento de 4% em relação ao mesmo período do ano passado.

Khách bay nhiều, hàng không Việt bước vào thời điểm vàng lợi nhuận - 1 — Representante da Korean Air aprecia muito o potencial da indústria de aviação do Vietnã (Foto: DT).

Não apenas a Korean Air, a corrida nos céus vietnamitas também atrai uma série de grandes companhias aéreas estrangeiras, como Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

Toda a indústria está crescendo

No que diz respeito às empresas nacionais, a Vietnam Airlines acaba de registrar, pelo segundo trimestre consecutivo, um lucro de mais de VND 3 trilhões. Em comparação com o período de ouro de 2017 a 2019, o maior lucro consolidado da Vietnam Airlines em todo o ano foi de apenas quase VND 2,5 trilhões.

No primeiro semestre do ano, a Vietnam Airlines registrou uma receita consolidada de mais de VND 58,68 bilhões, com lucro antes de impostos de VND 6,682 bilhões — um aumento de 19% em relação ao mesmo período. Este também é o maior lucro semestral da história e supera a meta de negócios da empresa para 2025.

Da mesma forma, a Vietjet Air também cresceu fortemente após o primeiro semestre do ano, com receita consolidada de VND 35,8 bilhões — o nível mais alto desde sua listagem em 2017. O lucro consolidado antes dos impostos da Vietjet foi de cerca de VND 1,6 bilhão, um aumento de 65% em comparação ao primeiro semestre do ano passado.

Quanto à Bamboo Airways, atualizando a situação nos primeiros 6 meses deste ano, o Diretor Geral Luong Hoai Nam enfatizou que esta companhia aérea quase não tem mais perdas em seus negócios de transporte aéreo.

No grupo de empresas de apoio, a Vietnam Airports Corporation (ACV) também cresceu dois dígitos no segundo trimestre de 2025, com receita atingindo VND 6,340 bilhões.

A empresa associada ao Sr. Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) registrou um aumento de 62% nos lucros no segundo trimestre. Nos primeiros 6 meses, a Sasco obteve um lucro antes dos impostos de quase 280 bilhões de VND — o dobro dos dois primeiros trimestres de 2024 e o maior nível desde 2020.

A Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) aumentou seu lucro líquido em 32%, para quase VND 150 bilhões. Da mesma forma, o lucro antes dos impostos da Saigon Cargo Services Company (SCS) nos últimos 6 meses atingiu quase VND 450 bilhões, um aumento de quase 18%.

Projeto de Lei sobre Aviação Civil (alterado) - previsto para ser submetido à Assembleia Nacional para aprovação em outubro de 2025. Este é considerado um importante passo de ajuste para que a estrutura legal acompanhe a velocidade de desenvolvimento da indústria da aviação, especialmente no contexto em que o Vietnã está implementando muitos grandes projetos de infraestrutura, como o Aeroporto Internacional de Long Thanh, expandindo os aeroportos de Noi Bai e Tan Son Nhat e promovendo vínculos entre aviação regional e turismo.

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