Segundo a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, nos primeiros 9 meses do ano, o volume total de transporte em todo o mercado foi estimado em 64,1 milhões de passageiros e 1,1 milhão de toneladas de carga, um aumento de 10,7% e 18,7%, respectivamente, em relação ao mesmo período do ano passado.
Companhias aéreas nacionais e estrangeiras aceleram juntas
Ao avaliar esse resultado, o diretor da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, Uong Viet Dung, afirmou que o forte crescimento reflete a recuperação sustentável do mercado de transporte aéreo, graças à política de abertura, ao retorno do turismo internacional e à capacidade de exploração cada vez maior das companhias aéreas vietnamitas.
Não apenas o crescimento da produção, mas também os insumos favoráveis estão impulsionando o setor. Em um relatório recente, a KIS Vietnam Securities (KIS) afirmou que a expansão da capacidade durante a alta temporada, juntamente com os baixos custos de combustível, proporcionou às companhias aéreas um período excepcional de lucros.
Em particular, a pressão dos custos de produção sobre as companhias aéreas diminuiu acentuadamente nos dois primeiros trimestres do ano, graças à queda dos preços do querosene de aviação. O preço médio da gasolina Jet A1 no mercado mundial nos primeiros seis meses de 2025 está entre 86 e 88 dólares americanos por barril, enquanto a média do ano passado se aproximou de 99 dólares americanos por barril.
Segundo especialistas, com taxas de crescimento de dois dígitos e uma tendência de recuperação global, o mercado de aviação do Vietnã está se aproximando de um novo período de grande sucesso. Se esse ritmo for mantido, o Vietnã poderá em breve recuperar sua escala de transporte pré-pandemia e ascender ao grupo dos mercados de aviação mais dinâmicos da região Ásia- Pacífico .
“O Vietnã é um dos nossos mercados mais dinâmicos e bem-sucedidos no Sudeste Asiático, com uma mistura diversificada de turistas, viajantes a negócios e passageiros em conexão em Seul”, enfatizou Kyoung Hee Kang, Gerente Nacional da Korean Air no Vietnã, em um comunicado recente.
A Korean Air está presente no Vietnã há bastante tempo, operando atualmente voos para 5 destinos, incluindo: Cidade de Ho Chi Minh, Hanói, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) e Phu Quoc. Nos primeiros 6 meses de 2025, a companhia aérea registrou o transporte de 374.788 passageiros entre a Coreia e o Vietnã, um aumento de 4% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Representante da Korean Air elogia o potencial da indústria de aviação do Vietnã (Foto: DT).
Não apenas a Korean Air, mas também uma série de grandes companhias aéreas estrangeiras, como Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways, entre outras, competem no mercado aéreo vietnamita.
Todo o setor está crescendo.
No que diz respeito às empresas nacionais, a Vietnam Airlines acaba de registrar o segundo trimestre consecutivo com lucro superior a 3 trilhões de VND. Em comparação com o período áureo de 2017 a 2019, o maior lucro consolidado da Vietnam Airlines em um ano inteiro foi de apenas cerca de 2,5 trilhões de VND.
No primeiro semestre do ano, a Vietnam Airlines registrou receita consolidada de mais de 58,68 trilhões de VND e lucro antes de impostos de 6,682 trilhões de VND – um aumento de 19% em relação ao mesmo período do ano anterior. Este é também o maior lucro semestral da história da empresa e supera a meta de negócios para 2025.
Da mesma forma, a Vietjet Air também apresentou um forte crescimento após o primeiro semestre do ano, com receita consolidada de VND 35,8 trilhões – o nível mais alto desde sua abertura de capital em 2017. O lucro consolidado antes dos impostos da Vietjet foi de aproximadamente VND 1,6 trilhão, um aumento de 65% em comparação com o primeiro semestre do ano passado.
Em relação à Bamboo Airways, ao atualizar a situação nos primeiros seis meses deste ano, o Diretor Geral Luong Hoai Nam enfatizou que a companhia aérea praticamente não apresenta mais prejuízos em suas operações de transporte aéreo.
No grupo de empresas de apoio, a Vietnam Airports Corporation (ACV) também apresentou crescimento de dois dígitos no segundo trimestre de 2025, com receita atingindo VND 6,34 trilhões.
A empresa associada ao Sr. Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) registrou um aumento de 62% nos lucros no segundo trimestre. Nos primeiros seis meses do ano, a Sasco alcançou um lucro antes de impostos de quase 280 bilhões de VND – o dobro do registrado nos dois primeiros trimestres de 2024 e o maior valor desde 2020.
A Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) aumentou seu lucro líquido em 32%, para quase 150 bilhões de VND. Da mesma forma, o lucro antes dos impostos da Saigon Cargo Services Company (SCS) nos últimos 6 meses atingiu quase 450 bilhões de VND, um aumento de quase 18%.
Projeto de Lei sobre Aviação Civil (alterado) - com previsão de ser submetido à Assembleia Nacional para aprovação em outubro de 2025. Considera-se um importante passo de ajuste do marco legal para acompanhar o ritmo de desenvolvimento do setor de aviação, especialmente no contexto em que o Vietnã está implementando muitos grandes projetos de infraestrutura, como o Aeroporto Internacional de Long Thanh, a expansão dos aeroportos de Noi Bai e Tan Son Nhat e a promoção de vínculos regionais entre aviação e turismo.
Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm
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