Parada de emergência na rodovia

Quanto mais perto da rodovia, maior o trajeto até o ponto de ônibus.

No dia 24 de dezembro, milhões de pessoas no oeste do país e na Cidade de Ho Chi Minh receberam com entusiasmo o maior "presente de Natal" de todos os tempos: a Ponte My Thuan 2 e a Rodovia Expressa My Thuan-Can Tho. Oficialmente inaugurada, a Rodovia Expressa My Thuan-Can Tho conectou toda a extensão da rodovia expressa que liga a Cidade de Ho Chi Minh ao celeiro agrícola do Delta do Mekong, com uma distância total de aproximadamente 135 km, reduzindo o tempo de viagem de 4 para apenas 2 horas. Vale ressaltar que, embora a importante rodovia expressa para o oeste do país esteja conectada, os três trechos ainda compartilham apenas uma área de descanso na rota Cidade de Ho Chi Minh-Trung Luong, localizada no Km 28+200 (Distrito de Thu Thua, Long An ). Esta área de descanso teve que esperar 7 anos após a inauguração da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, antes de entrar em operação, em 2016. Durante esses 7 anos, muitos motoristas tiveram que descer seus carros nos cruzamentos para permitir que os passageiros atendessem às suas necessidades pessoais, para depois retornar à rodovia.

Em abril de 2022, a rodovia Trung Luong - My Thuan, com mais de 51 km de extensão, que atravessa a província de Tien Giang , entrou em operação, trazendo consigo a expectativa de uma nova área de descanso. No entanto, essa rodovia também não possui faixa de emergência ou área de descanso, pois o projeto foi desenvolvido em fases, e a Fase 1 não incluiu esses itens. Diante da urgência, a província de Tien Giang solicitou aos órgãos competentes a busca por investidores para a implementação do projeto de área de descanso na rodovia Trung Luong - My Thuan, com uma área superior a 98.000 ^m² , incluindo estacionamentos, áreas de descanso, banheiros temporários para motoristas, postos de gasolina e muitos outros serviços, com um investimento total de 335 bilhões de VND. Contudo, devido às dificuldades de financiamento para a via de acesso à rodovia, o projeto ainda está em andamento lentamente. Mais de 130 km da rodovia, a oeste, não possuem área de descanso segura, o que gera insatisfação entre muitos motoristas.

A recém-inaugurada rodovia My Thuan - Can Tho também não possui áreas de descanso.

Situação semelhante ocorreu quando as rodovias expressas Phan Thiet - Dau Giay e Vinh Hao - Phan Thiet entraram em operação, mas não havia área de descanso disponível, então os motoristas tiveram que "pegar emprestado" o ponto de parada na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh. Anteriormente, esse ponto de parada atendia principalmente passageiros que viajavam da Cidade de Ho Chi Minh para Vung Tau e alguns para Phan Thiet, sendo bastante confortável e praticamente sem congestionamentos. No entanto, desde a inauguração das rodovias expressas Phan Thiet - Dau Giay e Vinh Hao - Phan Thiet, o número de passageiros com destino a Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang, etc., aumentou consideravelmente. Mais de 250 km de todo o percurso Cidade de Ho Chi Minh - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao possui apenas um ponto de parada, o que faz com que todos os veículos se aglomerem ali, causando sérios congestionamentos.

"Se não pararmos na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, temos que dirigir mais 300 quilômetros até Vinh Hao para encontrar uma área de descanso na estrada que liga à próxima rodovia. A essa altura, já estaremos quase em Nha Trang. Sem falar que, se por acaso formos longe demais, teremos que percorrer dezenas de quilômetros para voltar. Eu dirijo, acabo me cansando um pouco, mas muitas vezes o carro apresenta problemas ou estou com minha família e crianças pequenas e preciso parar para usar o banheiro, o que é muito abafado e inseguro. Portanto, quanto mais longa a rodovia, mais longo o caminho até a área de descanso", disse Minh Quang (morador da cidade de Thu Duc), que costuma dirigir até sua cidade natal, Nha Trang.

Inaugurada no mesmo dia que a rodovia expressa My Thuan - Can Tho, a rota Tuyen Quang - Phu Tho também não possui área de descanso nem faixa de emergência contínua. Este é um projeto muito aguardado pelos moradores das províncias do nordeste, pois, quando concluído, a distância entre Tuyen Quang e Hanói será reduzida de 3 horas para quase 2 horas. A rodovia também desempenha um papel importante na conexão com a rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang, que está em construção. No entanto, devido a dificuldades de financiamento, o projeto teve que ser dividido em fases de investimento e, na primeira fase, havia apenas 4 faixas, com faixas de emergência dispostas de forma intermitente ao longo do percurso.

A construção de uma série de paradas começará este ano.

Em entrevista ao Thanh Nien , um representante do Ministério dos Transportes afirmou que as deficiências do sistema de vias expressas, como a falta de áreas de descanso e faixas de emergência, foram identificadas pelo Ministério e que soluções específicas estão sendo implementadas com determinação. O princípio é que, para novos projetos em fase de preparação, as áreas de descanso devem ser planejadas, construídas e operadas em sincronia com o projeto da via expressa. Com nove áreas de descanso já concluídas e outras com previsão de conclusão para 2024 nos projetos das vias expressas Norte-Sul, no leste do país, o Departamento de Vias Expressas e os Conselhos de Gerenciamento de Projetos, vinculados ao Ministério dos Transportes, estão empenhados em concluir os processos de licitação e selecionar os investidores. A implementação de áreas de descanso em vias expressas recém-inauguradas será priorizada, em vez de atrasar o andamento dos projetos das vias expressas em andamento.

Para atender aos requisitos operacionais das vias expressas, às necessidades dos usuários do tráfego e para que a operação seja sincronizada com as vias expressas já em funcionamento e as que serão inauguradas, o Ministério dos Transportes aprovou, por meio da Decisão nº 938, a rede de áreas de descanso na via expressa Norte-Sul, no trecho leste entre Lang Son e Ca Mau, totalizando 36 áreas de descanso. O Departamento de Vias Expressas também aprovou o conteúdo da Lista de Projetos de Investimento para a construção e operação de áreas de descanso em 6 trechos da via expressa Norte-Sul, no trecho leste, com 7 pares de áreas de descanso pertencentes a cada trecho: Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (cada trecho com 1 par de áreas de descanso) e Vinh Hao - Phan Thiet (2 pares de áreas de descanso).

"Atualmente, as unidades organizaram e abriram o processo de licitação no Sistema Nacional de Licitações. Após o encerramento da fase de documentação, as unidades realizarão a avaliação das propostas, anunciarão o investidor vencedor e, em seguida, darão início à execução. A expectativa é que os projetos possam começar a ser construídos no segundo trimestre. Devido à grande escala das estações, com áreas de descanso que podem chegar a mais de 10 hectares, o tempo de construção pode variar de 1 a 1,5 anos", acrescentou um representante do Ministério dos Transportes.

De acordo com a lista de documentos e o edital de licitação divulgado pelo Departamento de Estradas, os investidores que construírem 7 pares de áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul deverão construir 3 grupos de obras, incluindo: Grupo de serviços públicos, como estacionamentos, áreas de descanso temporárias para motoristas, banheiros; locais para fornecer informações e divulgar informações sobre segurança no trânsito; locais para equipes de resgate e primeiros socorros em caso de acidentes de trânsito. Grupo de serviços, incluindo áreas para alimentação e bebidas; áreas para apresentação e venda de produtos; postos de combustível; estações de recarga para veículos elétricos; oficinas de manutenção e reparo de veículos; lava-jatos; restaurantes; áreas de lazer e recreação infantil e obras auxiliares para atender às necessidades da população. Grupo de obras auxiliares, como apresentação de produtos locais, locais para atividades comunitárias...

Link da fonte: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm