Parada de emergência na rodovia

Quanto mais perto da rodovia, maior o caminho até o ponto de ônibus.

Em 24 de dezembro, milhões de pessoas no oeste e na Cidade de Ho Chi Minh estavam animadas para receber o maior "presente de Natal" de todos os tempos: a Ponte My Thuan 2 e a Via Expressa My Thuan-Can Tho. Oficialmente aberta ao tráfego, a Via Expressa My Thuan-Can Tho conectou toda a faixa da via expressa da Cidade de Ho Chi Minh ao celeiro agrícola do Delta do Mekong, com uma distância total de cerca de 135 km, reduzindo o tempo de viagem para apenas 2 horas, em vez das 4 horas anteriores. Notavelmente, embora a via expressa vital para o oeste tenha sido conectada, todos os três trechos ainda "compartilham" apenas 1 ponto de parada na rota Cidade de Ho Chi Minh-Trung Luong, localizado no km 28+200 (Distrito de Thu Thua, Long An ). Este ponto de descanso também teve que esperar 7 anos após a inauguração da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, antes de entrar em operação, em 2016. Durante esses 7 anos, muitos motoristas tiveram que desviar seus carros para cruzamentos para deixar os passageiros cuidarem de suas necessidades pessoais e depois voltar para a via expressa.

Em abril de 2022, a via expressa Trung Luong - My Thuan, com mais de 51 km de extensão, que atravessa a província de Tien Giang , foi colocada em operação, trazendo consigo a esperança de que uma nova parada de descanso fosse formada. No entanto, essa rota também não possui faixas de emergência ou paradas de descanso porque o projeto é investido em fases, e a fase 1 não inclui esses itens. Em necessidade urgente, a província de Tien Giang instou as unidades relevantes a encontrar investidores para implementar o projeto de parada de descanso na via expressa Trung Luong - My Thuan com uma escala de mais de 98.000 ^m2 , incluindo estacionamentos, áreas de descanso, banheiros temporários para motoristas, banheiros, postos de gasolina e muitos outros serviços... com um investimento total de 335 bilhões de VND. No entanto, devido às dificuldades de financiamento para a estrada que se conecta à via expressa, este projeto ainda está em construção lentamente. Mais de 130 km de rodovia a oeste não têm paradas de descanso seguras, deixando muitos motoristas irritados.

A recém-inaugurada rodovia My Thuan - Can Tho também não tem paradas de descanso.

A mesma situação ocorreu quando as rodovias expressas Phan Thiet - Dau Giay e Vinh Hao - Phan Thiet foram colocadas em operação, mas não havia local para parar, então eles tiveram que "pegar emprestado" o ponto de parada na rodovia expressa Ho Chi Minh - Long Thanh. Anteriormente, esse ponto de parada atendia principalmente passageiros da Cidade de Ho Chi Minh para Vung Tau e alguns para Phan Thiet, então era bastante confortável e quase nunca havia engarrafamentos. No entanto, desde que as rodovias expressas Phan Thiet - Dau Giay e Vinh Hao - Phan Thiet foram colocadas em operação, o número de passageiros com destino a Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang, etc. aumentou significativamente. Mais de 250 km de toda a rota Ho Chi Minh - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao têm apenas um ponto de parada, então todos os veículos tendem a se aglomerar aqui, causando séria sobrecarga.

"Se não pararmos na rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh, teremos que dirigir mais 300 quilômetros até Vinh Hao para encontrar um ponto de parada na estrada de conexão com a próxima rodovia. Até lá, estaremos quase em Nha Trang. Sem mencionar que, se acidentalmente formos longe demais, levaremos algumas dezenas de quilômetros para retornar. Eu dirijo e tenho que suportar um pouco de cansaço, mas em muitos casos, quando o carro tem problemas ou estou carregando uma família com crianças pequenas e preciso parar para usar o banheiro, é muito difícil e inseguro. Portanto, quanto mais longa a rodovia, mais longo o caminho até o ponto de parada", disse Minh Quang (que mora na cidade de Thu Duc), que frequentemente dirige de volta para sua cidade natal, Nha Trang.

Inaugurada no mesmo dia da via expressa My Thuan - Can Tho, a rota Tuyen Quang - Phu Tho também não possui ponto de parada nem faixa de emergência contínua. Este é um projeto aguardado com expectativa pela população das províncias do nordeste, pois, quando concluído, a distância entre a cidade de Tuyen Quang e Hanói será reduzida de 3 horas para quase 2 horas. A estrada também desempenha um papel importante na conexão com a via expressa Tuyen Quang - Ha Giang, que está em construção. No entanto, devido a dificuldades de financiamento, o projeto teve que ser dividido em fases de investimento e, na primeira fase, havia apenas 4 faixas. Em vez de faixas de emergência, faixas de emergência foram instaladas intermitentemente na rota.

A construção de uma série de paradas começará este ano.

Em declarações ao Thanh Nien , um representante do Ministério dos Transportes afirmou que as deficiências do sistema de vias expressas, com falta de paradas de descanso e faixas de emergência, foram identificadas pelo Ministério e soluções específicas foram implementadas. O princípio é que, para novos projetos que estão sendo preparados para implementação, as paradas de descanso devem ser planejadas, construídas e operadas em sincronia com o projeto da via expressa. Com 9 paradas de descanso pertencentes aos projetos de vias expressas Norte-Sul no Leste que foram concluídas e serão concluídas em 2024, o Departamento de Vias Expressas e os Conselhos de Gestão de Projetos do Ministério dos Transportes estão se esforçando para concluir os procedimentos de licitação e selecionar investidores. As paradas de descanso em vias expressas recém-colocadas em operação serão priorizadas para a implementação mais rápida, não mais lenta do que os projetos de vias expressas que estão prestes a ser implementados.

Para atender aos requisitos operacionais das vias expressas, às necessidades dos participantes do trânsito e à operação sincronizada com as vias expressas que já foram ou serão colocadas em operação, o Ministério dos Transportes aprovou a rede de paradas de descanso na via expressa Norte-Sul no Leste, de Lang Son a Ca Mau, na Decisão nº 938, com um total de 36 estações. O Departamento de Vias Expressas também aprovou o conteúdo da Lista de projetos de investimento para construção e operação de paradas de descanso em 6 projetos componentes da via expressa Norte-Sul no Leste, com 7 pares de paradas de descanso pertencentes aos projetos componentes: Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (cada projeto tem 1 par de estações) e Vinh Hao - Phan Thiet (2 pares de estações).

Atualmente, as unidades organizaram licitações e licitações públicas na Rede Nacional de Licitações. Após o fechamento dos documentos, as unidades organizarão a avaliação das licitações, anunciarão o investidor vencedor e, em seguida, as implementarão. A previsão é de que os projetos possam iniciar a construção no segundo trimestre. Devido à grande escala das estações, com paradas de descanso de até mais de 10 hectares, o prazo de construção pode levar de 1 a 1,5 ano", acrescentou o representante do Ministério dos Transportes.

De acordo com a lista de documentos e o edital de convocação de investidores divulgado pelo Departamento de Estradas, os investidores que construírem 7 pares de pontos de parada na Rodovia Expressa Norte-Sul deverão construir 3 grupos de obras, incluindo: Grupo de serviços públicos, como estacionamentos, banheiros temporários para motoristas e banheiros; locais para divulgação de informações e divulgação de informações sobre segurança no trânsito; locais para equipes de resgate e primeiros socorros em acidentes de trânsito. O grupo de serviços inclui áreas para alimentação e bebidas; áreas para apresentação e venda de produtos; postos de combustível; estações de recarga para veículos elétricos; oficinas de manutenção e reparo de veículos; lava-rápidos; restaurantes; áreas de lazer e recreação infantil e obras auxiliares para atender às necessidades da população. Grupo de obras auxiliares, como apresentação de produtos locais, locais para atividades comunitárias, etc.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm