Dificuldades no despejo de excesso de solo e rocha no trecho final da rota

A quantidade de excesso de solo e rocha do projeto para investir na construção de uma estrada da cidade de Bac Kan - lago Ba Be conectando a Na Hang, Tuyen Quang é de mais de 3,5 milhões de ^m3 .

De acordo com o Relatório de Avaliação de Impacto Ambiental e os documentos de projeto de construção aprovados do projeto, o trecho do km 37+00 até o final da rota possui 21 aterros sanitários, dos quais 15 são na província de Bac Kan e 6 na comuna de Da Vi, distrito de Na Hang, província de Tuyen Quang . A área de terra recuperada é de cerca de 290.000 m², com cerca de 70 domicílios. A reserva de excesso de solo e rocha é de cerca de 3,5 ^{milhões de m³} , concentrada nas comunas de Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) e na comuna de Da Vi, distrito de Na Hang (Tuyen Quang).

Em locais da província, durante o processo de levantamento e projeto, o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto para Investimento em Construção de Tráfego, o consultor de projeto e as unidades relacionadas organizaram o trabalho, solicitaram opiniões da população e das autoridades locais e obtiveram consenso e apoio para a implementação do despejo do excesso de solo e rocha do projeto. No entanto, recentemente, durante o processo de compensação e apoio à limpeza do local, as autoridades locais e o investidor coordenaram-se para organizar reuniões e coletar opiniões da população sobre a recuperação de terras para os locais planejados para o aterro do projeto. Em relação à política, as famílias afetadas concordaram, apoiaram unanimemente e criaram condições para o projeto de despejo do excesso de solo e rocha, mas não concordaram com a recuperação de terras para o aterro. As famílias afetadas solicitaram ao Estado que realizasse o despejo, mas não a recuperação das terras para que pudessem continuar a agricultura após a conclusão do projeto. Ao mesmo tempo, recomenda-se a compensação pelos ativos na terra e a busca de soluções para reforçar a base do aterro, a fim de garantir que não afete a área agrícola da região.

Além da falta de um local de despejo para o excesso de rocha e solo, uma grande quantidade de rocha e solo que foram erodidos por enchentes e chuvas também dificultou a aceleração do andamento do projeto.
Foto: O camarada Nguyen Dang Binh, secretário adjunto do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial, inspeciona o andamento dos principais projetos de trânsito.

Embora a área territorial seja extensa, o terreno é predominantemente composto por altas montanhas e florestas, portanto, encontrar um local para despejar o excesso de solo e rochas resultantes de projetos é um problema difícil para as províncias montanhosas em geral, incluindo Bac Kan. Investir em obras de infraestrutura, especialmente obras de trânsito, é uma premissa importante para o desenvolvimento socioeconômico das localidades. Portanto, é necessário dispor de mecanismos adequados, em conformidade com as políticas do Partido e do Estado, e criar condições para que as pessoas, ao recuperarem terras, possam estabilizar suas vidas, garantindo a proteção ambiental.

Phuong Thao

Fonte: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html