Iniciada a construção da fase 2 do Projeto da Rodovia Expressa Dong Dang - Tra Linh com capital de 12.072 bilhões de VND

O Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group, afirmou que o Projeto de Investimento da Rodovia Expressa Dong Dang - Tra Linh, Fase 1 e Fase 2, será concluído dentro do cronograma e com qualidade garantida.

Esta manhã (19 de agosto), na comuna de Quang Uyen, província de Cao Bang , foi realizada a cerimônia de inauguração do projeto de investimento da rodovia expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) sob o formato PPP - fase 2.

Este é um dos 34 pontos da cerimônia de inauguração de 250 obras típicas em todo o país para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional da República Socialista do Vietnã (2 de setembro de 1945 - 2 de setembro de 2025).

Projeto modelo

De acordo com o Sr. Quan Minh Cuong, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang, o projeto de investimento da Fase 1 da Via Expressa Dong Dang - Tra Linh foi iniciado em 1º de janeiro de 2024, trazendo grandes expectativas do governo local e da população para criar uma rede vital de vias expressas internacionais, promover o comércio internacional, melhorar a competitividade, desenvolver a socioeconomia e fortalecer a segurança e a defesa nacional na região Nordeste.

Olhando para a jornada passada, pode-se afirmar que: A Fase 1 do Projeto foi implementada de forma urgente, resoluta e sincronizada com a participação de departamentos, filiais, investidores e empresas do projeto.

A via expressa foi gradualmente tomando forma, gerando grandes expectativas para mudanças na infraestrutura de transporte, promovendo o desenvolvimento socioeconômico de ambas as províncias. Em particular, com o espírito de "vencer o sol e vencer a chuva, três turnos, quatro turnos, trabalhando durante os feriados e o Tet", as unidades de construção demonstraram responsabilidade, resiliência e aspiração a contribuir.

“Graças a isso, o Projeto da Fase 1 já tomou forma e continuará a ser implementado vigorosamente, com o objetivo de inaugurar a rota até o final de dezembro de 2025, priorizando sempre a qualidade do projeto. Esta é uma base sólida, um importante motor para iniciarmos a implementação da Fase 2 do Projeto”, afirmou o Sr. Quan Minh Cuong.

O Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang solicitou ao Comitê Diretor do Projeto e ao Comitê Popular Provincial, investidores e unidades de construção que continuem a promover o mais alto senso de responsabilidade e implementem rapidamente as condições para a construção do projeto.

Em particular, é necessário concentrar-se na resolução rápida de dificuldades, especialmente na limpeza do local e reassentamento na fase 2, na conclusão ideal dos documentos de projeto e das medidas de organização da construção, no fortalecimento rigoroso e profissional da gestão de projetos, especialmente na gestão da construção, gestão de custos, gestão do progresso e da qualidade... minimizando alterações de projeto, ajustes e adições de volume durante a construção que afetam o progresso e os custos de investimento do projeto.

“Quando concluído, o projeto não será apenas uma bela estrada, atendendo totalmente aos requisitos de normas e regulamentos técnicos, mas também um projeto modelo que aplicará com sucesso as políticas específicas nas quais a Assembleia Nacional e o Governo confiaram e escolheram pilotar”, enfatizou o Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang.

Segundo o Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Grupo Deo Ca, a implementação da Fase 2 do Projeto em paralelo, enquanto a Fase 1 está em fase de conclusão, é uma decisão acertada, ajudando a maximizar a capacidade do investidor, promover a eficiência dos recursos humanos e equipamentos, evitar desperdícios e otimizar a eficiência operacional de toda a rota. Trata-se de uma tarefa árdua, que exige do investidor um elevado sentido de responsabilidade, uma vontade firme e grande determinação para levar o projeto à conclusão, de acordo com o cronograma assumido perante o Governo e a população.

“Quando o Projeto de Investimento na Rodovia Expressa Dong Dang-Tra Linh for concluído, combinado com as rotas Bac Giang-Lang Son e Huu Nghi-Chi Lang, formará uma via expressa conectando Hanói a Cao Bang. Essa rota não só abrirá um novo corredor de conexão, ativando o potencial da região fronteiriça, como também promoverá o desenvolvimento socioeconômico, melhorará a vida da população e contribuirá para a consolidação da segurança e da defesa nacionais”, compartilhou o Sr. Ho Minh Hoang.

Investidores e unidades de construção estão prontos para iniciar imediatamente a construção do Projeto PPP da Rodovia Expressa Dong Dang - Tra Linh, Fase 2.

Afirmando a capacidade dos contratantes vietnamitas

De acordo com o chefe do Deo Ca Group, a Resolução nº 68-NQ/TW de 4 de maio de 2025 do Politburo sobre desenvolvimento econômico privado afirmou o papel deste setor no desenvolvimento do país na era do desenvolvimento nacional.

Com a atenção do Partido, do Estado, dos ministérios e entidades representativas, o modelo de cooperação PPP tem se mostrado uma solução eficaz para o desenvolvimento da infraestrutura de transportes. Políticas e leis estão sendo cada vez mais aprimoradas, gerando confiança para que investidores privados participem com mais força.

Em particular, sob a direção do Secretário-Geral To Lam, a orientação de "ajustar uma lei para alterar muitas leis" foi implementada para remover barreiras legais, promover consistência e transparência na implementação, abrindo assim espaço para o desenvolvimento sustentável da infraestrutura nacional.

Para promover a eficácia do modelo de PPP, o Grupo Deo Ca recomenda que as autoridades continuem a remover obstáculos, aprimorar políticas e gerar confiança e tranquilidade para as empresas. Só assim o setor privado poderá se desenvolver de forma sustentável e acompanhar de perto o Estado na implementação de grandes projetos.

O Sr. Ho Minh Hoang disse que durante sua visita oficial à Coreia, o Secretário-Geral To Lam expressou sua admiração pelo "milagre do Rio Han".

Olhando para trás, o Vietnã também realizou milagres dignos de orgulho em infraestrutura de transporte: dominando a tecnologia para construir grandes túneis como Hai Van e Deo Ca; construindo mais de 2.000 km de vias expressas, com a meta de atingir 3.000 km até 2025; ou pontes estaiadas modernas como a My Thuan 2, construída por engenheiros vietnamitas. Esses projetos comprovam que o povo vietnamita é capaz de superar todas as tarefas difíceis.

O chefe do Deo Ca Group acredita que a conclusão da Fase 1 do Projeto de Investimento da Rodovia Expressa Dong Dang – Tra Linh se tornará um novo milagre e, quando ambas as fases forem concluídas, será um sinal de gratidão à Cao Bang por parte daqueles que trabalham na infraestrutura.

Este é também um profundo agradecimento ao incentivo do Secretário-Geral To Lam, que afirmou durante sua viagem de trabalho a Cao Bang em junho de 2024: "O Grupo Deo Ca é um grande grupo nacional, especializado em grandes projetos. A presença do Grupo Deo Ca em Cao Bang também se dá para a execução de projetos-chave, grandes projetos em Cao Bang."

“Vindo para Cao Bang voluntariamente e permanecendo com um senso de responsabilidade, o Deo Ca Group, os investidores e contratantes continuarão a se coordenar estreitamente com o governo e o povo, determinados a levar o projeto até a linha de chegada”, afirmou o Sr. Ho Minh Hoang.

Sabe-se que a via expressa Dong Dang - Tra Linh tem uma extensão total de 121 km, dividida em 2 fases de investimento, com um investimento total de quase 23.000 bilhões de VND.

O ponto de partida da rota é o cruzamento da área do portão de fronteira de Tan Thanh (província de Lang Son), conectando-se ao trecho que liga a rodovia Huu Nghi-Chi Lang com o portão de fronteira de Tan Thanh e o portão de fronteira de Coc Nam, na província de Lang Son. O ponto final é o cruzamento da estrada para a zona econômica do portão de fronteira de Tra Linh (província de Cao Bang).

A Fase 1 do Projeto começou a ser construída em 1º de janeiro de 2024, com uma extensão de 93,35 km, incluindo 2 túneis através das montanhas e 64 viadutos sobre os rios Ky Cung e Bang Giang, além de inúmeros córregos e estradas provinciais.

A Fase 2 do Projeto é investida na forma de PPP, incluindo a expansão de todos os 93,35 km da fase 1 para uma escala de 4 faixas e, ao mesmo tempo, o investimento em mais 26,47 km conectando-se ao portão de fronteira de Tra Linh.

O investimento total da Fase 2 do Projeto é de 12,072 bilhões de dólares, dos quais 8,4 trilhões de dólares são destinados ao orçamento do Estado (equivalente a 69,58%). Na Fase 2, as empreiteiras construirão 17 novas pontes e 3 túneis através das montanhas.

A Fase 2 do Projeto é implementada pelo método PPP, contrato BOT por um consórcio incluindo Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company, Tan Thanh Joint Stock Company.

Superando desafios geológicos, desastres naturais e a pressão para encurtar o progresso, o marco da inauguração da Fase 1 está se aproximando em dezembro de 2025. Isso requer a implementação urgente da Fase 2 para concluir toda a rota, colocando em breve a rodovia Dong Dang - Tra Linh a serviço da população.

Para garantir a meta de concluir a Fase 1 em 2025 e implementar em breve a Fase 2, o consórcio de investidores e empreiteiros mobilizou 3.229 funcionários e 1.456 máquinas e equipamentos para executar obras em 287 canteiros de obras. A produção atingiu 3.980/10.600 bilhões de VND (38% do valor do contrato), equivalente a 60% da produção em 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html