Cerimônia de inauguração da obra de exploração de areia marinha para a construção da fundação da rodovia Hau Giang

Em 29 de junho, a contratada organizou a mineração de areia e espera-se que a construção piloto do leito da estrada da seção Hau Giang - Ca Mau do projeto seja iniciada em 1º de julho de 2024.

Líderes da província de Soc Trang , investidores e empreiteiros na cerimônia de inauguração do projeto de mineração de areia para atender ao projeto da rodovia expressa Norte-Sul na fase leste 2021-2025, seção Can Tho - Ca Mau.

Expandir o uso piloto de areia marinha em projetos rodoviários é de grande importância.

Na cerimônia, o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, disse que, implementando a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, desde o início do mandato, a Assembleia Nacional e o Governo priorizaram o investimento no desenvolvimento do sistema de vias expressas com a meta de que, até 2025, todo o país terá basicamente cerca de 3.000 km de vias expressas em operação, incluindo a conclusão da via expressa Norte-Sul leste.

"Para a região do Delta do Mekong, o projeto da rodovia expressa Can Tho - Ca Mau, o projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, o projeto An Huu - Cao Lanh e vários outros projetos importantes estão sendo implementados atualmente, com uma demanda total de materiais de preenchimento de areia de cerca de 50 milhões de m3", disse o Sr. Thi.

Segundo o Sr. Thi, embora o mecanismo especial do Governo tenha sido aplicado para fornecer minas de materiais, a fonte de areia fluvial e a capacidade de exploração ainda não atendem à demanda e ao andamento da construção. Portanto, o Governo e o Primeiro-Ministro orientaram o Ministério dos Transportes a coordenar com os ministérios, agências, especialistas e cientistas relevantes para pesquisar soluções alternativas de materiais.

Assim, o Ministério dos Transportes organizou um projeto piloto para usar areia do mar para construir leitos rodoviários na DT978 restaurada (no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu) da rodovia expressa Hau Giang - Ca Mau de forma metódica, cuidadosa, científica e objetiva.

Os resultados mostraram que a areia marinha atende aos padrões para materiais de construção de leitos rodoviários e apresenta desempenho semelhante ao da areia de rio. O Ministério dos Transportes informou o Primeiro-Ministro e notificou as localidades sobre os resultados do uso piloto da areia marinha.

A empreiteira começou a explorar areia marinha na área B1 da província de Soc Trang para expandir o aterro piloto da rodovia expressa Hau Giang - Ca Mau.

Com base nos resultados e instruções relevantes dos ministérios especializados, o Ministério dos Transportes continua a organizar uma construção piloto para expandir a fundação da rodovia para projetos com condições ambientais semelhantes.

Para ter uma fonte de areia marinha para a expansão piloto do projeto de via expressa, o Comitê Popular da província de Soc Trang emitiu uma "Confirmação" de exploração mineral como material de construção comum e o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente emitiu uma decisão para atribuir o direito de uso da área marítima da província de Soc Trang à unidade de construção para exploração.

"Portanto, hoje, 29 de junho, estamos presentes nas subáreas B1.1 e B1.2 para organizar a cerimônia de inauguração da exploração de areia marinha como material de aterro e esperamos transportá-la para o canteiro de obras em 1º de julho de 2024 para pilotar a construção do trecho da via expressa que passa pelas províncias de Bac Lieu, Kien Giang e Ca Mau", acrescentou o Sr. Thi.

Para garantir que a construção da areia do mar seja tranquila e não afete o meio ambiente e a vida diária das pessoas na área, o Ministério dos Transportes e os Comitês Populares das localidades por onde o projeto passa coordenarão com o investidor na inspeção, supervisão e monitoramento do processo de organização e implementação da expansão piloto do projeto.

"A expansão da construção piloto do projeto da rodovia expressa Norte-Sul no leste é extremamente importante e é a base para que o Ministério dos Transportes e as localidades avaliem e expandam o escopo do uso de areia marinha como material de leito para projetos de rodovias expressas que estão sendo implementados na região atualmente e no futuro", enfatizou o Sr. Thi.

O Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, disse que a expansão da construção piloto no projeto da Via Expressa Norte-Sul Leste é extremamente importante.

De acordo com o Ministério dos Transportes, o escopo de construção piloto selecionado para a expansão é: Do km 81+000 até o final da rota principal no km 126+223 (no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, província de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau) e do km 6+522 ao km 16+510 da rota de conexão de Ca Mau (nos distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi e Cai Nuoc, província de Ca Mau).

Em relação à gestão da exploração e construção de areia, o Ministério dos Transportes orientou o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan e o empreiteiro de construção a organizar a gestão, a exploração e o transporte em conformidade com as disposições da "Confirmação" emitida pelo Comitê Popular da província de Soc Trang, os requisitos da Decisão nº 1746/QD-BTNMT e os regulamentos legais relacionados durante todo o processo de exploração.

Após concluir as atividades de exploração e garantir a segurança marítima e hidroviária nas rotas de navegação e a proteção ambiental.

A área marítima permitida é de 99,95 ha.

De acordo com a Decisão nº 1746/QD-BTNMT datada de 28 de junho de 2024 do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente (MONRE), o direito de uso da área marítima foi atribuído à VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company para explorar minerais como materiais de construção comuns (areia do mar) para fornecimento ao Projeto de Construção da Rodovia Expressa Norte-Sul, fase Leste 2021-2025 (projeto componente das seções Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau).

Localização da área marítima na Subárea B1.1 da Área B1 do Mar da Província de Soc Trang. A área marítima permitida tem uma área de 99,95 hectares, limitada por quatro pontos de canto com coordenadas específicas.

A profundidade permitida é de até 7,5 m, a altura permitida é de até 5 m a partir do nível do mar, conforme mostrado em detalhes no diagrama da área marítima atribuído à VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company anexado a esta decisão.

Prazo de cessão da área marítima: a partir da data efetiva da decisão de cessão desta área marítima até 21 de dezembro de 2024.

A área de exploração de areia para a expansão piloto da rodovia expressa Can Tho - Ca Mau está localizada nas subáreas B1.1 e B1.2 da área B1, província de Soc Trang.

Ainda de acordo com esta decisão, a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company é obrigada a cumprir as obrigações prescritas no Decreto nº 11/2021/ND-CP de 10 de fevereiro de 2021 do Governo que regulamenta a cessão de determinadas áreas marítimas a organizações e indivíduos para exploração e uso de recursos marinhos e outras obrigações conforme prescrito por lei.

O Sr. Do Minh Chau, representante da VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, comprometeu-se a usar a área marítima para a finalidade, área, escopo, limite, coordenadas, profundidade e altura corretos, conforme prescrito, e a relatar e fornecer informações sobre o uso da área marítima ao Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente e às agências estaduais competentes.

"O contratante se compromete a cumprir as exigências dos órgãos estaduais competentes no processo de exploração mineral e uso de áreas marítimas, garantindo os requisitos de defesa nacional, segurança, ordem, segurança marítima, proteção de recursos, meio ambiente e recursos aquáticos, de acordo com as disposições da lei", enfatizou o Sr. Chau.

De acordo com o Sr. Chau, a unidade de mineração deve cumprir e implementar rigorosamente as disposições da lei sobre recursos, proteção do meio ambiente marinho e insular, a lei sobre minerais, a lei sobre pesca; realizar a exploração mineral somente das 7h às 17h todos os dias (nenhuma exploração à noite)...

O Sr. Vuong Quoc Nam, vice-presidente do Comitê Popular da província de Soc Trang, solicitou que o contratante que explora areia marinha realize atividades de exploração mineral e utilize meios e equipamentos de acordo com o projeto.

"Ao mesmo tempo, o sistema de exploração, a tecnologia de exploração, a sequência de exploração e as medidas de organização da construção foram avaliados, aprovados, ratificados, confirmados e garantidos de acordo com as regulamentações legais", observou o Sr. Nam.

O Sr. Nam solicitou que a contratada implementasse rigorosamente os regulamentos durante todo o processo de exploração, garantindo a segurança do trabalho, a segurança marítima e a proteção da área marítima. Esta areia marinha piloto atende apenas a rodovia expressa Norte-Sul. A contratada coordena estreitamente com o grupo de trabalho interdisciplinar da província na supervisão e transporte de areia e deve cumprir rigorosamente os regulamentos.

De acordo com o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, o projeto concluiu o relatório sobre os resultados da avaliação dos recursos de areia marinha na área B1 da província de Soc Trang. Especificamente, a área de areia marinha foi demarcada com uma área de 160,3 km². Os recursos minerais de areia marinha para materiais de enchimento atingem 680 milhões de m³, distribuídos na área marítima com profundidade de 2 a 5 m, a 20 km da costa (do estuário de Dinh An até o mar mais próximo), com condições viáveis ​​de exploração. A profundidade de exploração varia de 3 a 4 m.

Os resultados da avaliação dos recursos minerais de areia marinha na área B1 (na área costeira do distrito de Tran De, província de Soc Trang) também mostram que o método e o equipamento para exploração de areia são feitos por meio de cortadores de sopradores autopropelidos com capacidade menor ou igual a 100.000 m3/dia.

A profundidade de sucção da areia é inferior a 10 m. A areia é aspirada e despejada em barcaças e transportada para a costa ao longo do Canal de Dinh An. Em seguida, é transportada em barcaças com capacidade de 2.000 a 3.000 m³ até a área de montagem.

"A quantidade total de areia explorada é de 100 milhões de m³, com uma capacidade de exploração de cerca de 30.000 a 50.000 m³/dia. O período de exploração é contínuo, com duração de 10 dias, sendo o período mais adequado de março a agosto de cada ano", afirma o relatório sobre os resultados da avaliação dos recursos minerais de areia marinha na área B1.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm