Cerimônia de inauguração da extração de areia para a construção da fundação da rodovia Hau Giang

No dia 29 de junho, a empreiteira organizou a extração de areia e a previsão é de que inicie a construção do leito da estrada no trecho Hau Giang - Ca Mau do projeto em 1º de julho de 2024.

Líderes da província de Soc Trang , investidores e empreiteiros na cerimônia de inauguração do projeto de extração de areia para atender ao projeto da rodovia Norte-Sul na fase leste, trecho Can Tho - Ca Mau, entre 2021 e 2025.

Ampliar o uso piloto de areia marinha em projetos rodoviários é de grande importância.

Na cerimônia, o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Administração do Projeto My Thuan, afirmou que, em cumprimento à Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, desde o início do mandato, a Assembleia Nacional e o Governo priorizaram o investimento no desenvolvimento do sistema de rodovias expressas, com o objetivo de que, até 2025, todo o país tenha cerca de 3.000 km de rodovias expressas em operação, incluindo a conclusão da rodovia expressa Norte-Sul, no leste do país.

"Para a região do Delta do Mekong, o projeto da rodovia Can Tho - Ca Mau, o projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, o projeto An Huu - Cao Lanh e vários outros projetos importantes estão atualmente em implementação, com uma demanda total de materiais de aterro de areia de cerca de 50 milhões de m³", disse o Sr. Thi.

Segundo o Sr. Thi, embora o mecanismo especial do Governo tenha sido aplicado no fornecimento de minas de material, a fonte de areia fluvial e a capacidade de exploração ainda não atendem à demanda e ao progresso da construção. Portanto, o Governo e o Primeiro-Ministro orientaram o Ministério dos Transportes a coordenar com os ministérios, departamentos, especialistas e cientistas relevantes a pesquisa de soluções alternativas de materiais.

Assim, o Ministério dos Transportes implementou um projeto piloto utilizando areia marinha para construir leitos rodoviários na área de restauração da rodovia DT978 (no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu) da rodovia expressa Hau Giang - Ca Mau, de maneira metódica, cuidadosa, científica e objetiva.

Os resultados mostraram que a areia marinha atende aos padrões para materiais de construção de leitos rodoviários e apresenta desempenho semelhante ao da areia de rio. O Ministério dos Transportes informou o Primeiro-Ministro e notificou as localidades sobre os resultados do projeto-piloto com areia marinha.

A empreiteira iniciou a extração de areia marinha na área B1 da província de Soc Trang para expandir o aterro piloto da rodovia expressa Hau Giang - Ca Mau.

Com base nos resultados e nas instruções pertinentes dos ministérios especializados, o Ministério dos Transportes continua a organizar uma obra piloto para ampliar a infraestrutura rodoviária em projetos com condições ambientais semelhantes.

Para garantir uma fonte de areia marinha para a expansão piloto do projeto da rodovia expressa, o Comitê Popular da província de Soc Trang emitiu uma "Confirmação" de exploração mineral como material de construção comum, e o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente emitiu uma decisão concedendo o direito de uso da área marítima da província de Soc Trang à unidade de construção para fins de exploração.

"Portanto, hoje, 29 de junho, estamos presentes nas subáreas B1.1 e B1.2 para organizar o início da extração de areia marinha como material de aterro e esperamos transportá-la para o local da construção em 1º de julho de 2024, para dar início ao projeto piloto da construção do trecho da rodovia que atravessa as províncias de Bac Lieu, Kien Giang e Ca Mau", acrescentou o Sr. Thi.

Para garantir que a construção em areia seja feita de forma adequada e não afete o meio ambiente e a vida das pessoas na área, o Ministério dos Transportes e os Comitês Populares das localidades por onde o projeto passa coordenam-se com o investidor na inspeção, supervisão e monitoramento do processo de organização e implementação da expansão piloto do projeto.

"A expansão da construção piloto do projeto da rodovia Norte-Sul, na região leste, é extremamente importante e serve de base para que o Ministério dos Transportes e as autoridades locais avaliem e ampliem o uso de areia marinha como material de base para projetos de rodovias expressas que estão sendo implementados na região, tanto atualmente quanto no futuro", enfatizou o Sr. Thi.

O Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, afirmou que a expansão da construção piloto no projeto da rodovia Norte-Sul, na região leste, é extremamente importante.

Segundo o Ministério dos Transportes, o trecho selecionado para a construção do projeto piloto de expansão é: do Km 81+000 até o final da rota principal no Km 126+223 (no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, província de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau) e do Km 6+522 ao Km 16+510 da rota que liga Ca Mau (nos distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi e Cai Nuoc, província de Ca Mau).

Com relação à gestão da exploração e construção de areia, o Ministério dos Transportes orientou o Conselho de Administração do Projeto My Thuan e a empreiteira responsável pela construção a organizarem a gestão, a exploração e o transporte em conformidade com as disposições da "Confirmação" emitida pelo Comitê Popular da província de Soc Trang, os requisitos da Decisão nº 1746/QD-BTNMT e as normas legais pertinentes ao longo de todo o processo de exploração.

Após a conclusão das atividades de exploração e a garantia da segurança marítima e das vias navegáveis ​​nas rotas de navegação, bem como a proteção ambiental.

A área marítima permitida é de 99,95 hectares.

De acordo com a Decisão nº 1746/QD-BTNMT, de 28 de junho de 2024, do Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente (TN&MT), o direito de uso da área marítima foi concedido à VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company para exploração de minerais para materiais de construção comuns (areia marinha) destinados ao Projeto de Construção da Rodovia Norte-Sul, na fase leste, 2021-2025 (Projeto Componente dos trechos Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau).

Localização da área marítima na subárea B1.1 da área B1 do mar da província de Soc Trang. A área marítima com permissão de uso possui 99,95 hectares, delimitada por quatro pontos de referência com coordenadas específicas.

A profundidade de utilização permitida é de até 7,5 m e a altura de utilização permitida é de até 5 m a partir do nível do mar, conforme detalhado no mapa da área marítima atribuído à VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, anexo a esta decisão.

Prazo de atribuição da área marítima: a partir da data em que a decisão de atribuir esta área marítima entrar em vigor até 21 de dezembro de 2024.

A área de exploração de areia para a expansão piloto da rodovia Can Tho - Ca Mau está localizada nas subáreas B1.1 e B1.2 da área B1 da província de Soc Trang.

De acordo com essa decisão, a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company também está obrigada a cumprir as obrigações previstas no Decreto nº 11/2021/ND-CP, de 10 de fevereiro de 2021, do Governo, que regulamenta a atribuição de determinadas áreas marítimas a organizações e indivíduos para a exploração e utilização de recursos marinhos, bem como outras obrigações previstas em lei.

O Sr. Do Minh Chau, representante da VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, comprometeu-se a utilizar a área marítima para os fins corretos, respeitando a área, o âmbito, os limites, as coordenadas, a profundidade e a altura prescritos, e a reportar e fornecer informações sobre a utilização da área marítima ao Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e às agências estatais competentes.

"O contratado compromete-se a cumprir os requisitos das agências estatais competentes no processo de exploração mineral e utilização das áreas marítimas, garantindo os requisitos de defesa nacional, segurança, ordem, proteção, navegação, proteção dos recursos, meio ambiente e recursos aquáticos, de acordo com as disposições legais", enfatizou o Sr. Chau.

Segundo o Sr. Chau, a unidade de mineração deve cumprir e implementar rigorosamente as disposições da lei sobre recursos naturais, proteção do meio ambiente marinho e insular, a lei sobre minerais e a lei sobre pesca; a exploração mineral só pode ser realizada das 7h às 17h todos os dias (não sendo permitida a exploração noturna)...

O Sr. Vuong Quoc Nam, Vice-Presidente do Comitê Popular da província de Soc Trang, solicitou que as empresas contratadas para a exploração de areia realizem as atividades de extração mineral e utilizem veículos e equipamentos de acordo com o projeto.

"Ao mesmo tempo, o sistema de exploração, a tecnologia de exploração, a sequência de exploração e as medidas de organização da construção foram avaliados, aprovados, ratificados, confirmados e assegurados de acordo com as normas legais", observou o Sr. Nam.

O Sr. Nam solicitou que a empreiteira implementasse rigorosamente os regulamentos durante o processo de exploração, garantindo a segurança do trabalho, a segurança marítima e a proteção da área costeira. Esta extração piloto de areia marinha destina-se exclusivamente à rodovia Norte-Sul, e a empreiteira coordenará estreitamente com o grupo de trabalho intersetorial da província a supervisão e o transporte da areia, devendo cumprir rigorosamente os regulamentos.

Segundo o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, o projeto concluiu até o momento o relatório com os resultados da avaliação dos recursos de areia marinha na área B1 da província de Soc Trang. Especificamente, o corpo mineral de areia marinha foi delimitado em uma área de 160,3 km². Os recursos minerais de areia marinha para aterro atingem 680 milhões de m³, distribuídos em uma área marítima com profundidade de 2 a 5 m, a 20 km da costa (do estuário de Dinh An até o mar mais próximo), com condições viáveis ​​de exploração. A profundidade de exploração varia de 3 a 4 m.

Os resultados da avaliação dos recursos minerais de areia marinha na área B1 (na zona costeira do distrito de Tran De, província de Soc Trang) também mostram que o método e o equipamento para a exploração de areia consistem na utilização de sopradores-cortadores autopropelidos com uma capacidade inferior ou igual a 100.000 m³/dia.

A profundidade de sucção da areia é inferior a 10 metros; a areia é aspirada e despejada em barcaças, sendo transportada até a costa pelo canal de Dinh An. Em seguida, é transportada por barcaças com capacidade de 2.000 a 3.000 m³ até a área de montagem.

"O volume total de areia explorada é de 100 milhões de m³, com uma capacidade de exploração de cerca de 30.000 a 50.000 m³/dia. O período de exploração é de 10 dias consecutivos e é mais adequado de março a agosto de cada ano", afirma o relatório sobre os resultados da avaliação dos recursos minerais de areia marinha na área B1.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm