Bairro Binh Trung, bairro Binh Minh: Pessoas fazem petição para concluir em breve a modernização do beco nº 1

Os moradores do beco 1, Rua Tran Van Tra, bairro de Binh Trung, distrito de Binh Minh, província de Tay Ninh, ficaram muito animados com o investimento feito pelas autoridades na revitalização deste beco, juntamente com a construção de um novo sistema de drenagem anti-inundação. No entanto, a obra foi interrompida e prolongada, causando dificuldades para o trânsito.

O Sr. Trung disse que tampas de bueiro redondas projetadas acima da superfície da estrada não garantem a segurança do trânsito.

O Sr. Phan The Trung, morador do beco 1, disse que a construção inacabada causou muitos transtornos aos trafegantes. Especificamente, muitos bueiros circulares foram projetados para serem instalados no meio da rua, enquanto os retangulares foram instalados em ambos os lados da rua, e todos os bueiros eram mais altos do que a superfície atual da rua.

Enquanto isso, o beco em frente à casa do Sr. Trung fica alagado sempre que chove. Essa situação é muito perigosa para pessoas e veículos, especialmente à noite ou quando essas coberturas ficam escondidas em água parada.

Tampas retangulares de bueiros projetam-se acima da superfície da estrada e ficam submersas na água.

O Sr. Tran Trung Kien, morador do beco 1, disse que a construção inacabada não é segura, pois há muitas pessoas e veículos na rua todos os dias, incluindo estudantes. Por outro lado, como a superfície da rua não foi pavimentada, os meios-fios de cimento projetados ao longo da rua causam muitas dificuldades para as pessoas entrarem e saírem de suas casas.

O Sr. Kien recomendou que o investidor acelerasse o andamento da construção para concluir a estrada, para que as pessoas possam viajar com segurança e entrar e sair de suas casas com conveniência.

A saliência de cimento é bem alta na beira da estrada, dificultando a entrada e saída das pessoas de suas casas.

Observando o beco nº 1 na manhã de 18 de agosto de 2025, a fileira de tampas de bueiro circulares se projeta mais alto do que a superfície atual da via, facilitando o escorregamento dos usuários. As tampas de bueiro em trechos alagados da via, nos cruzamentos no início e no final do beco, têm maior probabilidade de causar acidentes.

Tampas de bueiros em estradas alagadas e em cruzamentos no início de becos podem facilmente causar acidentes para pessoas e veículos na estrada.

Em relação às recomendações acima, o vice-presidente do Comitê Popular do Bairro Binh Minh, Tran Van Tung, afirmou que eleitores e moradores do bairro Binh Trung refletiram recentemente sobre o assunto. Em 5 de agosto de 2025, o Departamento de Economia , Infraestrutura e Urbanismo do Bairro Binh Minh coordenou com o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Área 1 (anteriormente Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Cidade de Tay Ninh, abreviado como BQLDA) a inspeção do projeto do beco nº 1.

No momento da inspeção, as obras de drenagem ao longo do beco haviam sido concluídas e a localização do bueiro coincidia com o centro da via. A superfície da via no beco 1 havia sido construída com uma camada de concreto de pedra M250 1x2 com 22 cm de espessura. Agora, apenas a etapa de aplicação de uma camada de concreto asfáltico quente C12,5 na cota de projeto está concluída, momento em que a cota da superfície da via será igual à das tampas de bueiro atuais. No momento da inspeção, o volume de construção é estimado em 65%.

O Sr. Tran Van Tung acrescentou que, devido ao momento da fusão e implementação do modelo de governo local de dois níveis, houve problemas processuais relacionados ao capital de investimento público, de modo que o Tesouro do Estado ainda não desembolsou capital para o Conselho de Gestão do Projeto pagar o contratante.

De fato, embora a empreiteira tenha excedido o volume de construção, atualmente não há fonte de financiamento para a próxima etapa da conclusão do projeto. De acordo com o anúncio do Conselho de Gestão do Projeto, o projeto ainda está dentro do período de construção de 120 dias, com início em 29 de abril e término em 27 de agosto de 2025. O Conselho de Gestão do Projeto se compromete a concluir os procedimentos de desembolso de capital para que a unidade de construção possa concluir o projeto dentro do cronograma.

Enquanto aguardam a conclusão do beco 1, as pessoas que participam do trânsito devem prestar atenção para evitar obstáculos na superfície da estrada.

Com a fileira de tampas de bueiro redondas projetando-se no meio de um beco estreito, a instalação de uma placa de advertência obstruirá ainda mais o trânsito. Portanto, enquanto aguardam a conclusão do projeto de pavimentação asfáltica, os moradores do bairro devem ter extremo cuidado ao dirigir para evitar obstáculos na superfície da rua.

Quoc Filho

Fonte: https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html