Pilotos experientes lutam para superar a lama na maior corrida de carros off-road do Vietnã.

O terreno escorregadio de terra batida, devido à chuva incessante e à lama profunda, fez com que muitos pilotos profissionais ficassem atolados, lutando para encontrar uma maneira de sair de seus carros e completar a prova na Copa PVOIL do Vietnã de 2025, uma corrida de carros off-road.

70 equipes de carros off-road, competição emocionante

O Campeonato Vietnamita de Corridas Off-Road PVOIL Cup (PVOIL VOC) é um evento anual que atrai entusiastas do off-road das três regiões do país. Este ano, o torneio reúne 70 equipes de corrida com 140 atletas de todo o país.

Desde o início da manhã, o som dos motores ecoava por uma floresta dentro da Vila Nacional Vietnamita para a Cultura Étnica e o Turismo (Hanói). Os pilotos competirão em 4 categorias: Básica, Pickup Avançada, SUV Avançada e Profissional.

Imediatamente após o apito do árbitro, os atletas acionaram o cronômetro no ponto de partida, entraram rapidamente em seus carros e ligaram os motores para iniciar a corrida.

A pista 10 é considerada uma das mais difíceis deste torneio, com muitos terrenos combinados, incluindo: curvas fechadas, buracos com água profunda, pântanos, declives acentuados... exigindo que o piloto principal e o copiloto tenham estratégias de corrida flexíveis e boa coordenação.

Para concluir a corrida, as equipes devem cruzar a linha de chegada dentro do tempo estipulado; caso contrário, receberão o resultado DNF (não terminou).

Na foto, o carro 404 da equipe Hung Jeep - Binh Phuoc atravessa um buraco profundo antes de chegar ao trecho pantanoso da pista de corrida número 10.

FOTO: TUAN MINH

Assim que passou, o carro despencou em um grande pântano, a água invadiu a cabine. O copiloto Lai Hong Van saiu rapidamente do carro, puxou a âncora e o guincho para um terreno firme, a fim de usá-los como ponto de apoio para içar o carro.

FOTO: TUAN MINH

A coordenação precisa da dupla de motoristas ajudou o carro 404 a passar rapidamente por essa seção e concluir o teste.

FOTO: TUAN MINH

No teste do dia seguinte, o carro 405, conduzido pelo piloto principal Nong Anh Tuan e pelo copiloto Hoang Van Thong, não conseguiu atravessar o trecho lamacento, mesmo após terem fixado a âncora antes de empurrar o veículo. A equipe teve que aceitar o resultado de "DNF" (não concluído) e aguardar a chegada da escavadeira para remover o carro.

FOTO: TUAN MINH

Para completar a décima pista, os carros precisam superar uma ladeira íngreme antes de chegar à linha de chegada. Nessa parte, a tarefa do copiloto exige força para subir a ladeira e rapidez para encontrar um ponto de ancoragem firme para fixar o guincho. Enquanto isso, o piloto principal, na frente do carro, estende o guincho continuamente.

FOTO: TUAN MINH

O piloto principal do carro 402, Nguyen Phuong Toan, estava feliz com seus companheiros de equipe após completar o décimo teste em 6 minutos e 41 segundos. "O tempo estava chuvoso este ano, então o terreno do teste estava muito mais difícil do que nos anos anteriores. Embora os resultados não tenham sido tão bons quanto os de outras equipes, ainda estamos muito felizes porque tivemos uma ótima experiência", compartilhou Toan.

FOTO: TUAN MINH

Além do teste número 10, os percursos número 17 e 18 também exigem que os carros tenham melhorias para superar pântanos profundos antes de chegar à linha de chegada.

FOTO: TUAN MINH

O torneio PVOIL VOC deste ano conta com 23 pistas de corrida e 1 pista especial de aventura, quase o dobro das 14 pistas da temporada passada.

FOTO: TUAN MINH

O Sr. Nguyen Truc Sang (Cidade de Ho Chi Minh) disse que este é o 5º ano em que participa do torneio off-road PVOIL Cup. "Cada vez que vou a Hanói para competir, é uma lembrança memorável para toda a equipe. Este é realmente um campo de atuação emocionante para eu dar vazão à minha paixão", disse o Sr. Sang.

FOTO: TUAN MINH

As competições por categoria de veículos: básica, picape avançada, SUV avançada e profissional acontecem nos próximos dois dias, 1 e 2 de novembro, antes de definirmos o campeão de cada categoria deste ano.

O torneio de corridas off-road Vietnam PVOIL Cup de 2025 está dividido em 4 categorias:

- Classe Básica: O carro de corrida deve ser uma versão comercial completa vendida no mercado, com permissão para remover, substituir e aprimorar alguns detalhes, como pneus, amortecedores, para-choques dianteiro/traseiro, etc., mas não é permitido alterar o motor, a distância entre eixos ou os bancos da cabine. O uso de guincho também não é permitido.

- Classe Pickup Avançada: O veículo competidor deve ser uma picape comercial completa, vendida no mercado, com permissão para remover, aprimorar e substituir itens como motor, pneus, amortecedores, para-choques dianteiro/traseiro, porta-malas, etc., mas sem alterar a distância entre eixos ou encurtar o chassi...

- Classe SUV Avançada: O veículo de corrida deve ser uma versão completa de SUV comercial vendida no mercado, com permissão para remover, aprimorar e substituir itens como motor, pneus, amortecedores, para-choques dianteiro/traseiro, etc., mas sem alterar a distância entre eixos, encurtar o chassi, etc. Para conversíveis e veículos com capota de lona (similar a Jeep, UAZ), deve haver uma estrutura de aço robusta para proteger a cabine e conectá-la ao chassi para proteger o motorista em caso de capotamento.

- Classe Profissional: Esta é a classe profissional mais difícil, portanto o carro de corrida não precisa ser uma versão comercial vendida no mercado. Os carros de corrida podem ser desmontados, aprimorados e ter peças substituídas; exceto itens proibidos, como correntes ou pneus com diâmetro superior a 42 polegadas.

Os veículos que competem nesta classe podem usar um chassi em forma de caixa ou um chassi tubular soldado com cabine autoportante (tipo buggy). O veículo deve ter uma cabine completa: capô; teto; portas ou barras de proteção (com pelo menos 40 cm de altura a partir do chão); para-brisa ou tela metálica na área do para-brisa com malha de no máximo 2 cm; para-choques dianteiro e traseiro; e deve ser equipado com cintos de segurança de 4 pontos ou mais.

Fonte: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm