História da cidade de Da Nang

Em meados do século XVI, enquanto Hoi An já era um movimentado centro comercial no sul, Da Nang era apenas um local pré-portuário, servindo como ponto de transbordo de mercadorias e oficina de reparo naval.

No início do século XVIII, a posição de Da Nang como porto transformou-se gradualmente em porto comercial, substituindo Hoi An, especialmente à medida que as técnicas de construção naval na Europa se desenvolveram, permitindo que embarcações maiores e mais profundas navegassem com facilidade na Baía de Da Nang.

Em 1835, quando o Imperador Minh Mạng emitiu um decreto declarando que "navios ocidentais só podem atracar no estuário de Hàn; não lhes é permitido comercializar em outros portos marítimos", Da Nang tornou-se um dos maiores portos comerciais do Vietnã Central. As pequenas indústrias locais floresceram, incluindo o reparo naval e o processamento de produtos agrícolas, florestais e marinhos; os serviços comerciais também prosperaram.

Após conquistar todo o país em 1889, os colonialistas franceses separaram Da Nang de Quang Nam e renomearam-na Tourane, colocando-a sob a administração direta do Governador-Geral da Indochina. No início do século XX, Tourane foi desenvolvida pelos franceses, tornando-se uma cidade de estilo ocidental. Investiram em infraestrutura social e tecnologia de produção. Diversas indústrias e negócios foram estabelecidos e desenvolvidos: produção agrícola , artesanato em pequena escala, processamento de produtos de exportação (chá, grãos, alimentos, refrigerantes, gelo, vinho, molho de peixe, peixe seco), reparo naval e serviços. Juntamente com Hai Phong e Saigon, Tourane tornou-se um importante centro comercial do país.

Em 1950, a França devolveu Da Nang ao governo Bảo Đại.

Em março de 1965, unidades de fuzileiros navais dos EUA desembarcaram em Da Nang e estabeleceram ali uma grande base militar conjunta. Em 1967, Da Nang foi designada pelo governo sul-vietnamita, apoiado pelos EUA, como uma cidade com administração centralizada, com o objetivo de desenvolvê-la como um centro político , militar e cultural para as Zonas Táticas I e II. Os EUA construíram bases militares e infraestrutura em Da Nang: um aeroporto, porto, armazéns, estradas, obras públicas, instalações de comunicação e estabeleceram um sistema de crédito bancário. A zona industrial de Hoa Khanh produzia oxigênio, acetileno, detergentes, arroz beneficiado, têxteis, etc. Durante esse período, a indústria se desenvolveu para um nível superior: as zonas industriais substituíram as oficinas artesanais. No entanto, a guerra deixou consequências devastadoras; centenas de milhares de pessoas do campo fugiram para campos de refugiados e favelas urbanas; os problemas sociais aumentaram rapidamente e a produção estagnou.

Em 1975, com a restauração da paz, Da Nang (cidade sob a administração de Quang Nam, província de Da Nang) iniciou o processo de recuperação das consequências devastadoras da guerra. Apesar das inúmeras dificuldades, a recuperação e o desenvolvimento da cidade alcançaram muitos sucessos, especialmente durante o período de Doi Moi (Renovação) após 1986.

Em 6 de novembro de 1996, em sua 10ª sessão, a 9ª Assembleia Nacional aprovou uma resolução permitindo a separação da província de Quang Nam-Da Nang em província de Quang Nam e cidade de Da Nang, ambas diretamente subordinadas ao governo central. Em termos de limites administrativos, a nova cidade de Da Nang compreende a antiga cidade de Da Nang, o distrito de Hoa Vang e o distrito da ilha de Hoang Sa.