Long An conclui a infraestrutura de tráfego, criando uma base sólida para o desenvolvimento socioeconômico.

Long An tem investido em uma série de projetos de tráfego importantes, conectando localidades na província, bem como ligações regionais, criando uma base sólida para o desenvolvimento socioeconômico da província.

O projeto do Anel Viário da cidade de Tan An está apresentando resultados positivos. Na foto: a ponte sobre o rio Vam Co Tay - um projeto importante do Anel Viário da cidade de Tan An. Fonte: Jornal, Rádio e Televisão de Long An

Avanço na infraestrutura de transporte

Long An possui uma posição estratégica particularmente importante, adjacente à cidade de Ho Chi Minh, atuando como um centro de conexão entre o Delta do Mekong e a região Sudeste; é uma localidade com muitos potenciais e vantagens para se destacar e se desenvolver fortemente.

Para promover eficazmente o potencial e as vantagens notáveis ​​da província, a Resolução do 11º Congresso Provincial do Partido de Long An, mandato 2020-2025, identificou como um dos avanços estratégicos da província o investimento na construção de infraestrutura sincronizada e eficaz; sendo a priorização do desenvolvimento da infraestrutura de transporte um passo importante para o desenvolvimento econômico .

O planejamento da província de Long An para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 686/QD-TTg de 13 de junho de 2023, também identificou um dos três pilares do desenvolvimento da província como sendo a mobilização e utilização eficaz e econômica de todos os recursos, criando um avanço na construção de um sistema de infraestrutura socioeconômica sincronizado e moderno; priorizando o investimento em desapropriação de terrenos para criar fundos fundiários e atrair investidores, implementando projetos-chave, com capacidade de conexão inter-regional e interprovincial em termos de infraestrutura de transporte, zonas econômicas, parques industriais e infraestrutura urbana adaptada às mudanças climáticas.

Quando concluídos, os principais projetos criarão um sistema de infraestrutura de transporte cada vez mais sincronizado e moderno para a província, com conexões convenientes e fluidas dentro da província e entre as regiões, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento socioeconômico da província, contribuindo para a realização da meta de que, até 2030, Long An seja um centro de desenvolvimento econômico dinâmico, eficaz e sustentável da região Sul; torne-se uma porta de entrada no corredor econômico urbano-industrial da região do Delta do Mekong, intimamente conectada com a Cidade de Ho Chi Minh e a região Sudeste; um importante centro de cooperação e comércio com o Camboja; formando corredores econômicos, regiões, centros de desenvolvimento e áreas urbanas dinâmicas; adaptando-se às mudanças climáticas.

Com essa orientação, a província de Long An tem se concentrado em investir na conclusão de uma série de projetos de tráfego essenciais, projetos de tráfego inter-regionais que conectam as províncias e cidades do Delta do Mekong, a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias e cidades da região Sudeste; ao mesmo tempo, busca conectar de forma fluida as localidades da província para promover a conectividade regional, eliminar gargalos nos sistemas de transporte e logística... criando uma base sólida para o desenvolvimento socioeconômico da província.

Especificamente, a província tem investido em 3 projetos de tráfego importantes, incluindo: Conclusão da Via Perimetral da Cidade de Tan An (interseção da via expressa com a DT 830); DT 830E (trecho da interseção da via expressa com a DT 830) e DT 827E.

Assim, o projeto para a conclusão do Anel Viário da Cidade de Tan An, que começa no cruzamento com a Rodovia Nacional 62 em My Phu (distrito de Thu Thua) e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 1 - DT 833 (cidade de Tan An), com uma extensão total de mais de 22 km de estrada e 5 pontes, com um investimento total de 3,102 bilhões de VND, foi concluído e aberto ao tráfego no final de dezembro de 2023. O projeto está promovendo efeitos positivos, não apenas reduzindo a pressão do tráfego, mas também criando um importante corredor para o desenvolvimento econômico regional.

O projeto DT 830E (do cruzamento da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, na Comuna de An Thanh, Distrito de Ben Luc, até o DT 830, na Comuna de Long Dinh, Distrito de Can Duoc) está sendo construído em ritmo acelerado. O projeto tem mais de 9,3 km de extensão, com um investimento total de quase 3,708 bilhões de VND, desempenhando um papel importante no desenvolvimento da infraestrutura urbana, na conexão de tráfego e no desenvolvimento socioeconômico da província; conectando parques e polos industriais de Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc e Can Giuoc ao Porto Internacional de Long An e ao Porto de Hiep Phuoc (Cidade de Ho Chi Minh) através da rota DT 830, que já foi concluída e recebeu investimentos significativos.

Com relação ao andamento do projeto de investimento em construção de estradas, de acordo com o Departamento de Construção da província de Long An, atualmente, do cruzamento da DT 830 até a rua Nguyen Van Nham, o trecho à esquerda atingiu mais de 55,46% de conclusão; o trecho à direita atingiu 48,88%.

Do cruzamento da Rua Nguyen Van Nham com a Rodovia Nacional 1, o índice de implementação do trecho à esquerda atingiu 34,78%, enquanto o trecho à direita alcançou 42,06%.

O projeto DT 827E, que atravessa a província de Long An (distritos de Can Giuoc, Can Duoc, Tan Tru e Chau Thanh), tem uma extensão de 35,6 km, começando na divisa entre Long An e a Cidade de Ho Chi Minh, na comuna de Long Hau, distrito de Can Giuoc, e terminando na divisa entre Long An e a província de Tien Giang, na comuna de Hiep Thanh, distrito de Chau Thanh. Todo o percurso está dividido em 5 projetos independentes, incluindo 3 projetos de desapropriação e 2 projetos de investimento em construção (um deles é o projeto de investimento no trecho da rodovia que leva a 3 pontes na DT 827E e o outro é o projeto de construção de 3 pontes na DT 827E).

Dentre eles, o projeto de construção de vias de acesso a 3 pontes na Rodovia Provincial 827E tem um investimento total de 1,433 trilhão de VND, com previsão de início das obras antes de 29 de agosto de 2025.

O projeto de construção de três pontes na Rodovia Provincial 827E (Ponte Can Giuoc, Ponte Vam Co Dong e Ponte Vam Co Tay) tem um investimento total de quase 4,798 bilhões de VND; dos quais, mais de 4,060,765 bilhões de VND são provenientes de um empréstimo da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) coreana, e quase 737 bilhões de VND são provenientes de capital próprio. O Conselho Popular da Província de Long An aprovou a política de investimento na Resolução nº 27/NQ-HDND, de 29 de abril de 2025, e a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção está organizando a preparação do projeto de acordo com as normas.

Este projeto, uma vez concluído, representará um avanço significativo na infraestrutura de transportes, atendendo às necessidades de atração de investimentos e desenvolvimento industrial, comercial e de serviços nos distritos de Chau Thanh, Tan Tru, Can Duoc e Can Giuoc, bem como em toda a província. Ao mesmo tempo, desempenhará um papel importante na conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh, Long An e Tien Giang, contribuindo para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico na região do Delta do Mekong.

Além de projetos-chave, a província de Long An tem se concentrado na implementação do Programa para mobilizar todos os recursos necessários para construir um sistema de infraestrutura de transporte sincronizado que atenda ao desenvolvimento industrial e urbano da região econômica chave, com 8 projetos. Dentre eles, o projeto de modernização e expansão da rodovia DT 824, do cruzamento de Tua Mot até a ponte de Canal Ranh, e o projeto do cruzamento Hung Vuong - Rodovia Nacional 62 (cidade de Tan An) já foram concluídos.

Os projetos restantes em fase de investimento incluem: Estrada Luong Hoa - Binh Chanh, Estrada Huu Thanh - Tan Buu, DT 826E (trecho do cruzamento com a DT 826C até a ponte Can Giuoc), Estrada que liga a via de acesso à ponte Rach Doi à DT 826E, Eixo dinâmico de Duc Hoa (estrada que liga DT 822 - DT 823 - DT 823B - DT 825), Estrada Provincial 826D (estrada Tan Tap - Long Hau), trecho da Rodovia Circular 4 até a DT 830.

 

Promover a conectividade regional

Além dos principais projetos de trânsito da província, Long An também está investindo ativamente em importantes projetos nacionais de trânsito na província, como o Projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e o Projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, que atravessam a província de Long An. Esses são projetos urgentes que desempenham um papel importante na conectividade regional, formando uma rede de trânsito sincronizada que conecta o Sudeste com a região do Delta do Mekong, visando promover a eficiência do investimento em projetos já em andamento, criando novo espaço e impulso para o desenvolvimento, explorando o potencial de uso da terra e construindo um sistema urbano moderno e sustentável, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico do país.

De acordo com o Departamento de Construção da província de Long An, o Projeto Componente 7 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh (Construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh através da província de Long An) está localizado no distrito de Ben Luc, província de Long An, começando no Km 85+200 (após a ponte Thay Thuoc) e terminando no Km 91+568 (conectando-se à rodovia Ben Luc - Long Thanh). O projeto tem uma extensão total de 6,37 km e prevê a construção de 6 pontes, com um investimento total de 3,04 trilhões de VND, provenientes do orçamento federal e do orçamento da província de Long An.

Até o final de maio de 2025, o progresso da construção do pacote XL1 (construção da rota principal da via expressa, trecho Km85+200 - Km88+766) atingiu mais de 73%; o pacote XL2 (construção da ponte Tan Buu, rota principal da via expressa, ramal paralelo à esquerda e via paralela do DT.830C até o cruzamento no trecho Km88+766 - Km90+472) atingiu mais de 72,57%; o pacote XL3 (construção do cruzamento final no trecho Km90+472 - Km91+568) atingiu mais de 79,22% e o pacote XL3A (construção de itens adicionais do cruzamento final e ramais) atingiu mais de 17,95%.

Simultaneamente, a construção de guarda-corpos, chapas de ferro ondulado e sinalização horizontal para o ramal da Rampa A foi concluída. A construção de itens de segurança viária, iluminação, cercas, etc., está em andamento.

O projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh tem mais de 76 km de extensão, passando pela Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong e Long An, com um investimento total de 75,378 bilhões de VND. O trecho que atravessa Long An tem 6,37 km de extensão e a previsão é de que seja aberto ao tráfego no final deste ano, desempenhando um papel importante na conexão de Long An, no Delta do Mekong, com a Cidade de Ho Chi Minh e a região Sudeste.

O projeto de investimento para a construção do Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh tem uma extensão total de aproximadamente 207,26 km; o escopo do investimento no projeto é de cerca de 159,31 km (sem incluir o trecho que atravessa a província de Binh Duong, com cerca de 47,95 km de extensão, investido de acordo com a política de investimento aprovada pelo Conselho Popular da província de Binh Duong).

O trecho que atravessa a província de Long An tem cerca de 74,5 km de extensão. A Fase 1 construirá uma via expressa com 4 faixas, com velocidade máxima de 100 km/h e largura de 25,5 m; a fase concluída expandirá a via para 8 faixas, com largura total (incluindo a via expressa e a via paralela) de 74,5 m.

Prevê-se que a Assembleia Nacional analise a política de investimento do Projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh em junho de 2025. O projeto será implementado a partir de 2025 e concluído e entrará em operação em 2029.

Fonte: https://baodautu.vn/long-an-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-tao-nen-tang-vung-chac-phat-trien-kinh-te---xa-hoi-d309758.html