A Linha 1 do metrô está em uma corrida contra o tempo para a conclusão.

Os elementos mais importantes já tomaram forma.

No final da tarde de 4 de novembro e início da manhã de 5 de novembro, dezenas de especialistas, engenheiros e operários começaram a instalar as vigas da passarela para pedestres da estação High-Tech Park, parte do projeto da Linha 1 do Metrô (linha Ben Thanh - Suoi Tien). Durante quatro horas, policiais de trânsito da Equipe de Polícia de Trânsito de Rach Chiec estiveram presentes no trecho da Rodovia Hanói que atravessa o canteiro de obras para controlar o fluxo de tráfego, orientando veículos e abrindo caminho para guindastes com mais de 400 e 500 toneladas, além de diversas máquinas e equipamentos, para a instalação das vigas da passarela. Esta é a primeira das nove passarelas para pedestres que conectarão as estações elevadas da linha de metrô a ser instalada. O braço direito da passarela, que liga a estação High-Tech Park, tem aproximadamente 80 metros de comprimento, cruza a Rodovia Hanói e é dividido em três vãos (32 m, 26 m e 22 m). Cada vão consiste em duas seções de viga, com capacidade de carga de 46 a 75 toneladas. A empreiteira iniciou a instalação das vigas da ponte após a conclusão da construção da estrutura de base, como estacas escavadas e pilares. A previsão é de que, após a conclusão da instalação das vigas da passarela, em 6 de novembro, sejam instalados o telhado, o tabuleiro e a sinalização. Para minimizar o impacto no trânsito na Rodovia Hanói e na Rua Vo Nguyen Giap, a instalação das vigas será realizada pela empreiteira das 0h às 16h, às sextas-feiras e sábados. Este evento é considerado um marco significativo, marcando o início da formação de uma rede completa de passarelas que conectará estações de metrô a áreas residenciais.

Vista em perspectiva da passarela que liga a Linha 1 do metrô na zona de alta tecnologia da cidade de Thu Duc.

Segundo a empreiteira, as passarelas estão sendo construídas para conectar os níveis de transferência de passageiros das estações elevadas com áreas residenciais e pontos de ônibus ao longo do trajeto. Um lado da passarela cruza a via paralela à esquerda da Rodovia Hanói (no sentido da Ponte Saigon para Suoi Tien). Do outro lado, a passarela cruza a rodovia e a via paralela à direita, garantindo acesso seguro à estação sem a necessidade de atravessar a rua. As passarelas são o último e importantíssimo item de construção estrutural do projeto da Linha 1 do Metrô. Além de facilitar a circulação de passageiros, a estrutura também serve como saída de emergência em caso de incidente na estação. Após a passarela que conecta a estação High-Tech Park, a empreiteira dará continuidade à construção das vigas da passarela na estação Binh Thai em dezembro. Diversas outras passarelas, conectando as estações Phuoc Long, Rach Chiec e Tan Cang, devem ser instaladas em janeiro e fevereiro de 2024.

Anteriormente, a Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) anunciou com entusiasmo a conclusão da primeira estação da Linha 1 do Metrô, após quase 10 anos de construção: a estação subterrânea do Teatro Municipal. Esta é a segunda estação de um total de 14 estações da Linha 1 do Metrô, cuja construção teve início em 21 de agosto de 2014. Após quase uma década superando inúmeros desafios ao longo da Linha 1, o projeto, as cores das paredes, a iluminação, etc., da primeira estação subterrânea, que ostenta o estilo arquitetônico característico do Teatro Municipal, finalmente tomaram forma. A área de controle de bilhetes, os assentos de espera para passageiros, as escadas e os equipamentos de atendimento ao passageiro, como a área de espera, as máquinas de venda automática de bilhetes, as catracas automáticas e o balcão de informações, foram totalmente instalados, apresentando um aspecto espaçoso, limpo e moderno, comparável às estações de metrô do Japão e da Coreia do Sul.

Imagens da estação de metrô City Theatre concluída.

Apenas alguns dias depois, foi anunciado que a estação de metrô Ben Thanh – a maior das 14 estações da linha 1 e também a estação central que conecta outras três linhas (2, 3A e 4) – havia praticamente concluído as principais obras estruturais e arquitetônicas. Um dos destaques arquitetônicos da estação Ben Thanh, símbolo da linha 1, é a claraboia, totalmente concluída e deslumbrante nas fotos. O investidor continua com as obras elétricas e mecânicas, como a instalação de catracas de plataforma, catracas de bilhetes, máquinas de venda automática de bilhetes, salas elétricas, painéis elétricos principais, sistemas de sinalização e informação, além dos últimos trabalhos arquitetônicos de menor escala.

Recrutamento urgente

Representantes da MAUR (Autoridade de Gestão de Ferrovias Urbanas) afirmaram que a primeira linha de metrô da cidade de Ho Chi Minh deverá ser concluída até o final deste ano, com os pacotes de construção sendo inspecionados e aprovados no início do próximo ano. Em março de 2024, a instalação dos sistemas eletromecânicos do projeto será concluída, e a empreiteira inspecionará, corrigirá defeitos e ajustará cada equipamento e maquinário para garantir o bom funcionamento. A MAUR pretende concluir a construção de nove passarelas que conectarão as estações elevadas até meados de 2024, simultaneamente à avaliação e certificação da segurança do sistema e ao treinamento dos maquinistas e da equipe operacional. Após a inspeção e aprovação do projeto pelas autoridades competentes, a linha de metrô iniciará sua operação comercial em julho de 2024.

Engenheiros e operários trabalharam durante toda a noite instalando as vigas da ponte que ligará a Linha 1 do Metrô.

Para colocar a Linha 1 do Metrô em operação comercial, um dos fatores mais importantes é completar a equipe necessária para a operação dos trens. Recentemente, a Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company anunciou a contratação de mais de 100 pessoas para a manutenção do Pacote CP3 - Eletromecânico, locomotivas, vagões e trilhos, pertencentes à linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien. Especificamente, há uma carência de 50 pessoas para a manutenção de locomotivas e vagões; 23 pessoas para a manutenção de trilhos; e as vagas restantes são para os departamentos de informação, sinalização e fornecimento de equipamentos elétricos, etc. Anteriormente, a Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company também publicou um edital de recrutamento para 291 vagas, incluindo 142 funcionários de estação responsáveis ​​pela segurança e 149 funcionários de estação responsáveis ​​pela bilheteria. Os funcionários contratados participarão de treinamento e receberão certificados após a conclusão de um programa de treinamento profissional relacionado à operação da Linha 1 do Metrô.

Os líderes da Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company afirmaram que, após a divulgação das informações sobre o recrutamento, um grande número de jovens se candidatou. Trata-se de uma profissão nova, e a exposição à nova cultura do metrô despertou grande entusiasmo entre os jovens. No futuro, a cidade de Ho Chi Minh, assim como outras grandes cidades do Vietnã, reconhece que o transporte ferroviário urbano é uma forma de transporte público essencial para aliviar o congestionamento do trânsito; portanto, este é um trabalho estável e interessante, com muitas oportunidades de desenvolvimento futuro. Atualmente, os estagiários do curso de Técnico de Despacho Ferroviário Urbano, que participaram da primeira fase do programa de treinamento prático no Japão, concluíram o curso e retornaram ao Vietnã, prontos para a operação comercial da Metro Line 1 em 2024. No futuro, os estagiários continuarão recebendo treinamento teórico e prático aprofundado da Consultoria Conjunta NJPT e das empreiteiras envolvidas no projeto, diretamente na Metro Line 1.

De acordo com a proposta tarifária para a Linha 1 do Metrô, atualmente em análise pelo Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, as tarifas de viagem única serão baseadas na distância percorrida. A tarifa mais baixa será de 12.000 VND para distâncias de até 5 km; 14.000 VND para distâncias entre 5 e 10 km; 16.000 VND para distâncias entre 10 e 15 km; e 18.000 VND para distâncias de 15 km ou mais. Os passes mensais custarão 260.000 VND. Além disso, os passageiros poderão adquirir passes diários ou de três dias, com preços propostos de 40.000 VND e 90.000 VND, respectivamente.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm