Linha 1 do metrô 'dispara' para a linha de chegada

Os itens mais importantes tomaram forma.

No final do dia 4 de novembro e no início da manhã de 5 de novembro, dezenas de especialistas, engenheiros e trabalhadores começaram a instalar as vigas da ponte pedonal para a estação High-Tech Park, parte do projeto da linha ferroviária urbana n.º 1 (linha de metro Ben Thanh - Suoi Tien). No troço da auto-estrada de Hanói que atravessa o canteiro de obras, durante 4 horas, a força policial de trânsito da Equipa de Polícia de Trânsito de Rach Chiec esteve presente para organizar o fluxo de trânsito, orientar veículos e dar passagem a guindastes com mais de 400 toneladas e 500 toneladas, juntamente com muitas máquinas e equipamentos para instalar as vigas da ponte. Esta é a primeira ponte instalada entre 9 pontes pedonais que ligam as estações elevadas da linha de metro. O ramal direito da ponte pedonal que liga a estação High-Tech Park tem cerca de 80 m de comprimento, atravessando a auto-estrada de Hanói, dividido em três vãos (32 m, 26 m e 22 m). Cada vão é composto por duas vigas, com uma capacidade de carga de 46 a 75 toneladas. A empreiteira instalará a viga da ponte após a conclusão da construção da estrutura subjacente, como estacas escavadas, pilares, etc. A previsão é de que, após a conclusão da instalação da viga da ponte para pedestres em 6 de novembro, o telhado, o tabuleiro da ponte e a sinalização sejam instalados, etc. Para limitar o impacto no trânsito na Rodovia de Hanói e na Rua Vo Nguyen Giap, a empreiteira instalará a viga das 0h às 16h todas as sextas-feiras e sábados. O evento é considerado um marco importante para o início antecipado da formação de uma rede completa de pontes para pedestres, conectando estações de metrô a "becos" residenciais.

Perspectiva da ponte pedonal que liga a linha 1 do metro no parque de alta tecnologia, cidade de Thu Duc

De acordo com informações da empreiteira, as pontes são construídas para conectar os andares de transferência de passageiros das estações elevadas com áreas residenciais e estações de ônibus ao longo das laterais. Um lado da ponte cruza a estrada paralela no lado esquerdo da Rodovia de Hanói (da Ponte Saigon a Suoi Tien). Do outro lado, o viaduto cruza a rodovia e a estrada paralela à direita, ajudando os passageiros a entrar e sair da estação com segurança, sem ter que atravessar a rua. A ponte de pedestres é o item estrutural final e extremamente importante da construção do projeto da linha 1 do metrô. Além de ajudar os passageiros a viajarem convenientemente, o projeto também serve como uma saída de emergência em caso de incidente na estação. Após a ponte de pedestres conectando a estação High-Tech Park, em dezembro, a empreiteira continuará a construir a viga da ponte de pedestres da estação Binh Thai. Algumas outras pontes conectando as estações Phuoc Long, Rach Chiec e Tan Cang devem ser instaladas em janeiro e fevereiro de 2024.

Anteriormente, o Conselho de Administração da Ferrovia Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) também anunciou com entusiasmo as imagens da primeira estação da linha 1 do metrô, praticamente concluída após quase 10 anos de construção - a estação subterrânea do Teatro da Cidade. Esta é a estação nº 2 de 14 estações da linha ferroviária urbana nº 1, iniciada em 21 de agosto de 2014. Após quase uma década de dificuldades com a linha ferroviária urbana nº 1, até agora, todos os motivos, cores de parede, luzes... da primeira estação subterrânea com a marca e o estilo arquitetônico do Teatro da Cidade tomaram forma. A área de controle de bilhetes, os assentos de espera dos passageiros, as escadas, os equipamentos de atendimento aos passageiros, como o saguão, as máquinas de venda de bilhetes, as catracas automáticas... e a sala de informações foram completamente instalados, espaçosos, limpos, modernos, não inferiores às estações ferroviárias urbanas do Japão, Coreia...

Imagem da estação de metrô City Theater concluída

Poucos dias depois, a estação de metrô Ben Thanh – a maior entre as 14 estações da Linha 1 do metrô e também a estação central que se conectará a outras 3 linhas de metrô (linhas 2, 3a e 4) – também foi anunciada como tendo concluído basicamente as principais obras estruturais e arquitetônicas. Um dos destaques arquitetônicos especiais da estação Ben Thanh, símbolo da Linha 1 do metrô, é a claraboia (luz superior), que completou toda a parte arquitetônica, aparecendo lindamente através das lentes da câmera. O investidor está dando continuidade à construção eletromecânica, como a instalação do sistema de barreira da plataforma, catracas, máquinas de venda de bilhetes, salas elétricas, armários elétricos principais, sistemas de sinalização e informação... bem como as pequenas obras arquitetônicas restantes.

Recrutamento urgente

O representante da MAUR informou que a primeira linha de metrô da Cidade de Ho Chi Minh deverá ser concluída até o final deste ano e que os pacotes de construção serão aceitos no início do próximo ano. Em março de 2024, a instalação do sistema eletromecânico do projeto será concluída, ao mesmo tempo em que a contratada verificará, corrigirá defeitos e calibrará cada dispositivo e máquina, garantindo o bom funcionamento. A MAUR pretende concluir a construção de 9 passarelas de pedestres conectando as estações elevadas da linha até meados de 2024, paralelamente à avaliação da certificação de segurança do sistema e ao treinamento de maquinistas e operadores de trem. Após a aceitação do projeto pelas agências de gestão especializadas, a linha de metrô entrará em operação comercial em julho de 2024.

Engenheiros e operários trabalharam a noite toda para instalar a viga do viaduto que conecta a linha 1 do metrô.

Para colocar a linha 1 do metrô em operação comercial, um dos fatores mais importantes é completar os recursos humanos da operação ferroviária. Mais recentemente, a Companhia Ferroviária Urbana nº 1 anunciou o recrutamento de mais de 100 funcionários de manutenção para o pacote CP3 - Eletromecânica, locomotivas, trilhos, manutenção da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien. Desses, apenas o pessoal de manutenção de locomotivas e trilhos ainda carece de 50 pessoas; o pessoal de manutenção ferroviária precisa recrutar 23 pessoas; as posições restantes são para os departamentos de informação, sinalização e fornecimento de equipamentos elétricos... Anteriormente, a Companhia Ferroviária Urbana nº 1 também publicou um aviso de recrutamento para 291 posições, incluindo 142 funcionários da estação responsáveis ​​pela segurança e 149 funcionários da estação responsáveis ​​por bilhetes. Os funcionários recrutados serão treinados e receberão certificados de conclusão do programa de treinamento profissional relacionado à operação da linha 1 do trem urbano.

O líder da Companhia Ferroviária Urbana nº 1 disse que, após a publicação das informações sobre o recrutamento, muitos jovens se candidataram. Esta é uma nova profissão, e eles estão expostos à nova cultura do metrô, por isso os jovens estão muito animados. No futuro, a Cidade de Ho Chi Minh, bem como outras grandes cidades do Vietnã, identificaram as ferrovias urbanas como um tipo de transporte público que deve ser desenvolvido para reduzir o congestionamento do tráfego, portanto, este é um trabalho estável e interessante, com muitas oportunidades de desenvolvimento no futuro. Atualmente, os alunos da turma de Técnico de Despacho Ferroviário Urbano que participam da primeira fase do programa de treinamento prático no Japão concluíram o curso e retornaram para casa, prontos para a operação comercial da Linha 1 do metrô em 2024. Nos próximos tempos, os alunos continuarão a receber treinamento teórico e prático aprofundado pelo Consultor Geral do NJPT e pelos contratantes do projeto de treinamento no Vietnã, diretamente na Linha 1 do metrô.

De acordo com o plano tarifário da Linha 1 do metrô, que está sendo consultado pelo Departamento de Transportes da Cidade de HCM, os bilhetes de ida serão aplicados de acordo com a distância da viagem. A tarifa mais baixa é de 12.000 VND para passageiros que percorram 5 km ou menos; 14.000 VND para uma rota de 5 a 10 km; 16.000 VND para uma rota de 10 a 15 km e 18.000 VND para uma distância de 15 km ou mais. O bilhete mensal geral é de 260.000 VND. Além disso, os passageiros podem comprar bilhetes de um ou três dias, que custam 40.000 VND e 90.000 VND, respectivamente.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm