Abra a entrada do túnel no lado oeste do túnel número 2 da rodovia Dong Dang – Tra Linh.
Na rodovia Dong Dang – Tra Linh, dois túneis serão construídos através das montanhas. O Túnel nº 2, localizado no Km 72 (distrito de Thach An, província de Cao Bang ), consiste em dois túneis com quase 500 metros de comprimento e é considerado um dos trechos críticos para o andamento do projeto.
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| Equipamentos especializados para a construção do túnel rodoviário Dong Dang – Tra Linh. |
No dia 21 de junho, o consórcio de empreiteiras liderado pelo Grupo Deo Ca inaugurou a entrada oeste direita do túnel número 2 do projeto da rodovia expressa Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), fase 1. Esta é a primeira entrada de túnel a ser inaugurada em todo o projeto da rodovia.
O túnel nº 2, construído aproximadamente no Km 72 (distrito de Thach An, província de Cao Bang), consiste em dois túneis (esquerdo e direito) com quase 500 metros de comprimento.
Segundo um relatório da Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, empresa responsável pelo projeto, em meados de junho de 2024, o Comitê Popular da província de Cao Bang havia cedido 35,36 km² de terreno, totalizando 41,55 km², para o projeto de investimento em Parceria Público-Privada (PPP) da rodovia Dong Dang - Tra Linh, dentro da província de Cao Bang, o que corresponde a 85% do projeto, cumprindo o cronograma de construção.
Prevê-se que, até julho de 2024, o Comitê Popular da província de Cao Bang tenha concluído 100% do trabalho de desapropriação na localidade.
Na província de Lang Son, a área de terra entregue à construtora atingiu apenas 5,45 km²/51,8 km², o equivalente a 10,5%. De acordo com o plano, o Comitê Popular de Lang Son concluirá o desapropriamento de terras para o projeto da rodovia Dong Dang - Tra Linh na província de Lang Son em setembro de 2024.
Representantes da Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company declararam que, apesar de receberem orientação e apoio do Primeiro-Ministro e dos líderes das duas províncias, o projeto ainda apresenta um déficit de aproximadamente 4 milhões de metros cúbicos de material de aterro. Além da abertura de quatro novas pedreiras, a empresa responsável pelo projeto iniciou o nivelamento e a escavação do solo nas áreas adjacentes. Atualmente, a empresa está em contato com as partes interessadas para concluir os procedimentos necessários junto às autoridades provinciais e obter as licenças para a exploração das pedreiras, por meio de um mecanismo especial.
Para acelerar o progresso da construção, as unidades responsáveis pelo projeto mobilizaram 467 pessoas e 199 peças de máquinas e equipamentos, implantando 19 equipes de construção simultâneas para acessar e organizar a construção de acordo com os segmentos de terreno entregues.
"Estamos estudando a possibilidade de lançar uma campanha de emulação e estabelecer um mecanismo de recompensa para os empreiteiros, a fim de impulsionar as atividades de construção em todo o projeto", disse um representante da Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company.
Segundo o Sr. Nguyen Duc Tuan, Vice-Diretor Geral da Companhia Conjunta de Rodovias Dong Dang - Tra Linh, embora a construção do túnel número 2 já tenha começado, o terreno para o aterro sanitário e a usina de concreto ainda não foi liberado. Ele solicitou ao Comitê Popular da Província de Cao Bang que agilize a liberação dos terrenos e concorde com a inclusão dos aterros sanitários que surgirem durante a construção.
O Sr. Nguyen Duc Tuan expressou o desejo de que o Comitê Popular da Província de Cao Bang continue trabalhando com o Comitê Popular da Província de Lang Son e o Governo para complementar a cota de uso da terra para o projeto no quarto trimestre de 2024; para aprovar a adição de 4 pedreiras de material terroso, conforme proposto pela Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; e para aprovar o plano de recuperação e utilização do solo excedente, de acordo com os regulamentos, para atender à demanda por materiais de aterro para a construção.
Anteriormente, em 11 de junho de 2024, o Comitê Diretivo do Projeto da Rodovia Dong Dang – Tra Linh realizou uma reunião para avaliar os resultados da implementação do projeto e continuar a acelerar a execução das principais tarefas.
O Sr. Tran Hong Minh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang, solicitou aos Comitês Populares dos distritos pelos quais o projeto passa que aprovem urgentemente os planos e orçamentos de indenização e desapropriação de terras para a população, empenhando-se para entregar 100% das terras à Companhia Conjunta de Ações da Rodovia Dong Dang - Tra Linh para a construção dentro do prazo previsto.
“Os Comitês Populares dos distritos sob sua jurisdição precisam implementar rapidamente os procedimentos para a exploração de recursos minerais para materiais de construção comuns que servirão ao projeto, após a publicação da Resolução nº 106/2003/QH15 pelo Governo. Devem trabalhar ativamente com a província de Lang Son para ajustar o trajeto, desmatar e alterar a destinação da floresta para o projeto”, orientou o Secretário Tran Hong Minh.
O projeto da rodovia expressa Dong Dang – Tra Linh tem uma extensão total de 121 km e está dividido em duas fases de investimento. A Fase 1 da rodovia expressa Dong Dang – Tra Linh abrange mais de 93 km. O ponto de partida é no cruzamento da fronteira de Tan Thanh (distrito de Van Lang, província de Lang Son). O ponto final é no cruzamento com a Rodovia Nacional 3 (comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang). O Grupo Deo Ca é o principal investidor no consórcio que implementa a Fase 1 do projeto.
A conclusão da rodovia Dong Dang – Tra Linh desempenha um papel crucial no fortalecimento das conexões comerciais nacionais e internacionais, contribuindo para o aumento da competitividade local e regional e criando um impulso para o desenvolvimento socioeconômico, a segurança nacional e a defesa em todo o país.
Fonte: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html
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