Uma montadora de automóveis realizou uma grande liquidação de estoque no final do ano, marcando 14 anos de prejuízos contínuos.

Mesmo possuindo um sistema de distribuição em Hanói , Cidade de Ho Chi Minh e muitas outras províncias, a Giai Phong Auto registrou prejuízos líquidos por mais de uma década.

Um produto automotivo importado distribuído pela Giai Phong Auto - Foto: GGG

A Giai Phong Auto Joint Stock Company (GGG) acaba de anunciar seu relatório financeiro para o quarto trimestre de 2024, com receita aumentando drasticamente, quase 11 vezes em comparação com o mesmo período do ano passado, atingindo quase 17,3 bilhões de VND.

No entanto, devido à venda abaixo do preço de custo, este negócio sofreu um prejuízo bruto de mais de 1 bilhão de VND. Sem mencionar muitos outros custos, como juros, vendas e gestão do negócio, o lucro líquido final após impostos foi negativo em 4 bilhões de VND no último trimestre do ano.

Ao longo de todo o ano de 2024, a Giai Phong Auto alcançou uma receita superior a 22,6 bilhões de VND, quase 10 vezes maior que no ano anterior.

No entanto, devido ao custo das mercadorias atingir quase 28 bilhões de VND e às despesas com juros ultrapassarem 10 bilhões de VND, o lucro antes dos impostos foi negativo em 18,2 bilhões de VND, superior ao prejuízo de mais de 15 bilhões de VND registrado em 2023.

O Sr. Nguyen Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Giai Phong Auto, afirmou que, embora a receita tenha apresentado um bom crescimento em comparação com o mesmo período do ano anterior no quarto trimestre de 2024, o resultado ainda foi baixo. Portanto, a meta estabelecida não foi atingida.

"Os custos continuam altos, especialmente os custos com juros. A empresa não consegue empréstimos bancários, então precisa recorrer a outras fontes com taxas de juros muito elevadas", disse o Sr. Cuong.

Ao explicar por que a receita é alta, mas os prejuízos são maiores, o líder empresarial explicou que alguns veículos em estoque tiveram que ser vendidos com prejuízo para recuperar o capital investido, contribuindo para o aumento das perdas.

A situação de prejuízo da Giai Phong Auto persiste desde 2011, sem perspectiva de melhora. O prejuízo acumulado até o final de 2024 ultrapassou 344 bilhões de VND.

	Receita	Lucro após impostos
2010	197	2.7
2011	86,58	-65,25
2012	47,59	-27,34
2013	46,9	-67,9
2014	61,26	-12
2015	137,8	-7,9
2016	60,9	-18
2017	101,3	-7,2
2018	90,2	-9,8
2019	92,2	-21,8
2020	77,5	-29,2
2021	89,9	-22
2022	37,2	-24,1
2023	2,39	-15,4
2024	22,61	-18,2

Dados: Demonstrações financeiras, TTO

Em 31 de dezembro de 2024, o total de ativos da Giai Phong Auto havia diminuído para 35,14 bilhões de VND, enquanto o passivo ultrapassava 85 bilhões de VND. A dívida de curto prazo ultrapassou o ativo de curto prazo, gerando muitas preocupações quanto à capacidade financeira da empresa.

Devido à promoção de "liquidação" de estoque no final do ano, o valor do estoque, que era superior a 21 bilhões de VND no início do ano, diminuiu para mais de 13,89 bilhões de VND. O caixa e equivalentes de caixa totalizam mais de 275 milhões de VND.

As ações da Giai Phong Auto Company reagem de forma estranha.

A Giai Phong Auto, anteriormente conhecida como Ha Giang Electromechanical Joint Stock Company, foi fundada em 2001 e é especializada na fabricação, montagem e comercialização de automóveis.

No final de 2008, a empresa mudou seu nome para Giai Phong Auto Joint Stock Company. Atualmente, o proprietário está com um prejuízo de quase 50 bilhões de VND.

As ações da montadora GGG foram listadas na HNX em 2009, mas foram retiradas da bolsa devido a perdas consecutivas e passaram a ser negociadas na UpCom, onde só podem ser compradas e vendidas às sextas-feiras devido a restrições.

Notavelmente, apesar de ter anunciado prejuízo nos resultados financeiros, na sessão de negociação de 17 de janeiro, as ações da GGG (Giai Phong Auto) ainda subiram até o preço máximo, chegando a 1.900 VND por ação.

Fonte: https://tuoitre.vn/mot-cong-ty-o-to-o-at-xa-hang-ton-cuoi-nam-danh-dau-14-nam-thua-lo-rong-ra-20250117150950194.htm