A taxa de compensação é de apenas cerca de 4%

O Departamento de Gestão e Supervisão de Seguros ( Ministério das Finanças ) acaba de anunciar dados atualizados de acordo com relatórios comerciais de seguradoras sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil para motocicletas, scooters e veículos automotores similares.

Assim, em 11 meses de 2024, a receita total é de 736,9 bilhões de VND; o custo estimado de compensação é de 28,5 bilhões de VND; a taxa de compensação é de apenas cerca de 4%.

Dados divulgados anteriormente pelo Ministério das Finanças mostram que: Nos primeiros 6 meses de 2024, a receita com prêmios de seguro de responsabilidade civil para proprietários de motocicletas e scooters atingiu mais de VND 431,78 bilhões, as despesas com indenizações foram de VND 41,9 bilhões e as reservas de indenizações foram de VND 35,86 bilhões. As despesas acima não incluem despesas com comissões, despesas de gestão, despesas com vendas, bem como as obrigações com indenizações decorrentes.

De acordo com o Ministério das Finanças, com um prêmio de seguro de 55.000 VND ou 60.000 VND, se ocorrer um acidente com terceiros em termos de saúde ou vida, o seguro pagará ao terceiro um máximo de 150 milhões de VND/pessoa/acidente; para propriedade, o seguro pagará um máximo de 50 milhões de VND/acidente.

"O Decreto nº 67/2023/ND-CP do Governo herdou e complementou muitas novas regulamentações para simplificar os procedimentos de indenização e garantir os direitos dos compradores de seguros", enfatizou o Ministério das Finanças.

Em meados de janeiro de 2025, o jornal VietNamNet publicou um artigo: "Seguro de motocicleta arrecadou 431 bilhões, indenização de quase 42 bilhões: o Ministério declarou o motivo pelo qual ainda é obrigatório comprá-lo".

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As inspeções serão reforçadas e os casos de violação das normas sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de veículos automotores serão tratados com rigor. Foto: Hoang Hiep.

O artigo reflete a situação atual; muitas opiniões sugerem a revisão e o ajuste das regulamentações sobre a aquisição de seguros para veículos de duas rodas, no sentido de torná-los voluntários, e não obrigatórios, para garantir os direitos das pessoas. Na realidade, quando ocorre um acidente, as pessoas enfrentam muitas dificuldades para realizar os procedimentos de seguro, são assediadas pelas seguradoras e recebem uma série de procedimentos complexos, o que dificulta o recebimento de indenizações.

No entanto, o Ministério das Finanças disse que, nos próximos tempos, reforçará a fiscalização e tratará rigorosamente as violações dos regulamentos sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil dos proprietários de veículos automotores.

No Vietnã, as motocicletas ainda são o principal meio de transporte motorizado e a maior fonte de acidentes, respondendo por 63,48%.

No entanto, nos primeiros 6 meses de 2024, o país inteiro tinha apenas cerca de 6,5 milhões de motocicletas participando do seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de veículos motorizados, representando 9% do número de veículos em circulação (o número total de motocicletas no Vietnã é de cerca de 72 milhões).

“No mundo , a maioria dos países aplica seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de automóveis, motos e scooters. Alguns países até o aplicam a bicicletas elétricas”, afirmou o Ministério das Finanças.

As razões apresentadas não são convincentes.

Após o artigo acima, muitos leitores do VietNamNet expressaram uma série de opiniões e pontos de vista dignos de nota.

O leitor Hao Chau Vu sugeriu que, quando as pessoas forem obrigadas a adquirir um seguro, deveria haver uma lei correspondente para evitar assédio por parte da seguradora e estipular claramente o prazo máximo para a conclusão. Ou, deveria haver uma linha direta para as pessoas denunciarem assédio em caso de acidentes.

“Eu mesmo sofri um acidente, todos os procedimentos foram cumpridos, mas já se passaram 9 anos e ainda não recebi nenhuma indenização, então a lei precisa ser feita para ganhar a confiança das pessoas e ser satisfatória”, questionou este leitor.

O leitor Tran Trung Thanh disse: “Por muitos anos, comprei seguro e fui atingido por outras pessoas muitas vezes, mas nunca solicitei o seguro. As pessoas são sempre obrigadas a comprar seguro sem nenhuma orientação sobre como usufruir dos benefícios.”

O leitor Phuc Dam solicitou às seguradoras que forneçam uma lista e endereços específicos dos proprietários de motocicletas que receberam indenização de seguro nos últimos 5 anos, para que as pessoas possam monitorar as atividades de seguro de responsabilidade civil para motocicletas. Se necessário, é possível propor uma proposta para substituir o seguro obrigatório por um seguro voluntário.

O leitor Tqlonghuy está preocupado que agora a polícia de trânsito fiscaliza e multa quem não tem seguro para moto, dificultando a vida das pessoas e forçando-as a comprar algo que não sabem usar e não precisam.

O leitor Truongthanhson1988 observou que apenas 9% das motocicletas em circulação têm seguro, o que prova que o seguro não é prático e as pessoas não precisam dele. Portanto, sua aquisição deve ser apenas incentivada, não obrigatória.

Segundo o leitor Binh , a lei sobre seguros sem políticas claras para os compradores é muito benéfica para o setor de seguros. Quando algo acontece, as seguradoras se recusam de todas as formas possíveis e, se você não comprar, será multado. A lei deveria ser alterada para voluntária, porque, afinal, já existe seguro pessoal!

Muitas pessoas acreditam que não podemos usar a desculpa de que todo mundo faz o mesmo, então nós também fazemos. Se os interesses das pessoas forem garantidos, mesmo que não seja obrigatório, as pessoas ainda responderão.

O leitor Trien Tran analisou que, em muitos países, as pessoas estão dispostas a comprar seguro porque, em caso de acidente, não precisam passar por muitos procedimentos. O seguro se baseia apenas no boletim de ocorrência; independentemente da parte culpada, o seguro da parte culpada pagará à parte que causou o acidente. O nível de indenização também é muito simples: o proprietário do carro só precisa solicitar um orçamento à oficina e o seguro pagará de acordo com o orçamento.

Seguro de motocicleta arrecadou 431 bilhões, indenização quase 42 bilhões: Ministério declarou o motivo para ainda exigir a compra De acordo com o Ministério das Finanças, motocicletas e motos ainda são a maior fonte de acidentes no Vietnã; no futuro próximo, ele fortalecerá a inspeção, o exame e o tratamento rigoroso de violações dos regulamentos sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil de proprietários de veículos motorizados.