A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) recomendou no final de 21 de janeiro que os operadores da aeronave Boeing 737-900ER verificassem cuidadosamente as travas de saída de emergência do meio para garantir que essa parte esteja devidamente protegida, informou a Reuters.
A recomendação foi emitida depois que um Boeing 737 MAX 9 operado pela Alaska Airlines sofreu uma falha na fuselagem em pleno ar em 5 de janeiro. De acordo com a FAA, embora o 737-900ER não faça parte da série 737 MAX 9, ele tem um design de porta semelhante.
Um Boeing 737-900ER da Alaska Airlines
A FAA também informou que algumas companhias aéreas realizaram inspeções adicionais na porta de saída central do 737-900ER e notaram alguns problemas com parafusos durante a manutenção. O Boeing 737-900ER tem mais de 11 milhões de horas de serviço e 3,9 milhões de ciclos de voo.
“Apoiamos totalmente a FAA e nossos clientes nesta ação”, disse um porta-voz da Boeing.
Em outro desenvolvimento, a FAA emitiu uma nova Diretriz de Aeronavegabilidade (DA), permitindo que a maioria das aeronaves Boeing 737 MAX 9 retornem ao serviço. O novo documento foi emitido logo após a FAA concluir as inspeções de 40 aeronaves 737 MAX 9 operadas pela Alaska Airlines e United Airlines, informou o Aero Crew News .
ADs são ordens de manutenção obrigatória emitidas pela FAA para garantir a segurança do voo. Elas são emitidas para atender a preocupações de segurança e podem exigir manutenção obrigatória em um período específico, que pode ser determinado pelo tempo de voo.
Tanto a Boeing quanto a Spirit Aerospace, que constrói a fuselagem do 737 MAX, estão abrindo suas instalações para clientes de companhias aéreas que queiram ver o processo de produção em primeira mão. A Boeing também está realizando sessões de gestão de qualidade para funcionários e convidando revisões independentes de seus processos de fabricação.
Link da fonte
Comentário (0)