A indústria ferroviária está se recuperando.

O aumento da demanda por viagens e melhores reduções de custos ajudaram a Hanoi Railway e a Saigon Railway a registrar seus maiores lucros em muitos anos.

De acordo com o recente relatório financeiro, a Hanoi Railway Transport Joint Stock Company (HRT) teve uma receita de cerca de 2,46 bilhões de VND, um aumento de mais de 6% em relação ao mesmo período. O pico de receita ocorre no primeiro e terceiro trimestres. Além disso, a receita financeira aumentou quase três vezes, para cerca de 11 bilhões de VND.

No último ano, a HRT reduziu seus custos de gestão empresarial, custos financeiros e outros custos. No total, a empresa obteve mais de VND 14 bilhões em lucro após impostos, 2,4 vezes maior do que em 2022. Este é o nível mais alto desde 2016. A HRT ainda está a mais de 3% de sua meta de receita, mas 2,4 vezes maior do que seu plano de lucro anual.

Resultados comerciais positivos também foram registrados na Saigon Railway Transport Joint Stock Company (SRT). A receita atingiu quase VND 1,7 trilhão, um aumento de quase 9% em relação a 2022. Assim como na HRT, os picos de receita também ocorreram no primeiro e terceiro trimestres. Graças aos aumentos mais lentos no custo dos produtos vendidos, o lucro bruto melhorou.

Após a dedução das despesas, a SRT obteve um lucro líquido de quase VND 11 bilhões, um aumento de 27 vezes. Este é o maior lucro da empresa nos últimos quatro anos. A empresa está a cerca de 3% de sua meta de receita, mas superou seu plano de lucro anual em 18 vezes.

A Saigon Railways afirmou que, em 2023, a demanda por viagens de turistas nacionais e internacionais aumentará, especialmente durante o Ano Novo Lunar e o verão. Esses dois períodos de pico ocorrem no primeiro e terceiro trimestres, que também são os períodos que mais contribuem para a receita e o lucro de ambos os negócios.

Apesar do lucro no ano, a HRT e a SRT tiveram prejuízos de quase VND 84 bilhões e quase VND 70 bilhões, respectivamente, no último trimestre do ano, principalmente devido ao custo do reparo de vagões. A Hanoi Railway informou que, devido ao aumento da demanda por vagões, o número de vagões que precisavam de reparo aumentou 40% em comparação com o mesmo período do ano passado. A empresa precisou levar mais de 360 ​​vagões para a oficina, a um custo de mais de VND 18 bilhões.

A Saigon Railway também informou que, no último trimestre de 2023, concentrou-se no reparo de vagões para se preparar para o pico do Tet Giap Thin. Além disso, a empresa também teve que fazer provisões para dívidas incobráveis ​​e criar um fundo de reserva salarial.

Passageiros chegando à Estação de Saigon (Distrito 3), outubro de 2021. Foto: Quynh Tran

A Hanoi Railway e a Saigon Railway são as maiores empresas associadas à Vietnam Railways Corporation (VNR). A HRT administra rotas de Hanói para a Cidade de Ho Chi Minh, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong e duas rotas: Yen Vien - Quan Trieu e Kep - Cai Lan. A empresa também organiza o transporte internacional de cargas e passageiros através dos dois portões de fronteira, Ha Khau e Huu Nghi. A empresa afirma possuir 600 vagões de passageiros, 3.300 vagões de carga e emprega 5.000 funcionários.

A SRT gerencia rotas da Cidade de Ho Chi Minh para Hanói, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hue, Vinh, Lao Cai, Hai Phong, Lang Son... A empresa também opera excursões para destinos turísticos famosos. Além disso, a SRT também possui pontos de venda em grandes estações em todo o país, como Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanói, Lao Cai e Dong Dang.

Anteriormente, tanto a HRT quanto a SRT vivenciaram um período de perdas comerciais contínuas. Além do impacto da epidemia, a Hanoi Railway também admitiu que o estilo de serviço de seus funcionários não atendia às necessidades dos clientes, especialmente os idosos, que existia o fenômeno de "garantir clientes" e "garantir mercadorias" e que os trens não tinham Wi-Fi.

Enquanto isso, a Saigon Railways admite que oferece preços altos de passagens, é difícil competir, a qualidade do serviço não atende às necessidades dos clientes e os meios de transporte estão desatualizados.

Sidarta

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