18 de abril de 1954: Nosso exército atacou e destruiu a fortaleza 105.

Dos pontos altos que havíamos capturado, nossas tropas controlavam as ações inimigas diariamente. Usávamos fogo direto (DKZ, badoka) para destruir cada bunker. Enquanto isso, equipes de atiradores eliminavam aqueles que vinham consertar fortificações, observar ou se movimentar ao redor do posto. A cerca inimiga consistia em muitas camadas, algumas com 50 a 100 m de espessura, mas todas as noites cortávamos um pouco ou usávamos explosivos para destruir uma seção. Em 18 de abril, o posto ao norte do aeroporto já não tinha mais cerca.

Nossas unidades de choque atacaram o aeroporto de Muong Thanh e tomaram o controle do aeroporto na tarde de 22 de abril, cortando a rota de suprimentos para o grupo reduto.

As tropas inimigas que defendiam o forte entraram em pânico e tentaram recuar. Interceptamos e matamos mais de 100 deles e capturamos 30. Às 8h do dia 18 de abril, assumimos o controle do forte norte (uma importante fortaleza que protegia o aeroporto). Nossa posição avançou 700 m em direção a Muong Thanh.

Na noite de 18 de abril, o Regimento 165 lançou um ataque decisivo à fortaleza 105.

Quando o inimigo enviou tanques para preencher a trincheira, o 36º Regimento da 308ª Divisão, que protegia nossa trincheira, foi forçado a recuar e usar rifles de precisão para atirar no inimigo. Quando a mira quebrou, o soldado DKZ Tran Dinh Hung mirou calmamente através do cano da arma, carregou as balas e incendiou um tanque. A façanha do camarada Hung completou o trabalho de preencher a trincheira, forçando o inimigo a recuar.

Uma unidade de artilharia DKZ apoiou a força de assalto que atacava a área central do reduto de Dien Bien Phu.

Os soldados do 36º Regimento também começaram a enfrentar uma nova dificuldade. As trincheiras perto da fortaleza eram menos eficazes, não conseguiam conter o fogo de flanco e as granadas lançadas do forte, mas também revelavam a posição das tropas, com alguns soldados feridos. A velocidade de abertura das trincheiras diminuiu. Os novos soldados, que atuavam como guerrilheiros na retaguarda inimiga, sugeriram cavar no subsolo para chegar ao bunker inimigo, tanto para reduzir as baixas quanto para manter o sigilo.

A princípio, os militares hesitaram em fazê-lo dessa forma, pois levaria mais tempo para se preparar. Mas, quando uma equipe experimentou, descobriu que não era mais lento do que cavar trincheiras abertas, pois podiam cavar durante o dia. O método de cavar trincheiras foi aceito e, embora fosse um trabalho árduo, evitou baixas.

Lado inimigo:

O general Navarre retornou a Saigon e o general Patridge anunciou que estava prestes a enviar uma delegação americana para estudar a implementação do plano Vautour (Abutre), caso o Pentágono aprovasse suas conclusões após sua visita a Saigon.

O porta-aviões norte-americano Spaipan trouxe 28 aeronaves Corsair das Filipinas para o aeroporto de Da Nang .

O governo britânico anunciou que não participaria das negociações preparatórias para a Conferência de Genebra e não forneceria nem o menor apoio militar ou intervenção para Dien Bien Phu.

Em Dien Bien Phu:

Diante do perigo de serem aniquilados, o inimigo ao norte do aeroporto retirou-se secretamente às 3 da manhã, mas, como nossas tropas haviam cavado trincheiras em todo o aeroporto, foram cercadas, sem água ou comida. Seguindo as ordens do comandante, os soldados em retirada dispararam rajadas curtas de balas, lançaram granadas contra nós e fugiram.

Dos 120 soldados, apenas cerca de 60 permaneceram, cobertos de sangue e lama, e conseguiram correr 1.500 metros para se abrigar em Huguette 2, chegando às 8h da manhã de Páscoa. O último reduto na extremidade norte do aeroporto não existia mais.

Após a destruição de Huyguette 7 e Huyguette 6, Huyguette 1 tornou-se a posição repentina no norte da área central. A fortaleza de Huguette 1 estava localizada bem no interior, comandada pelo Capitão Chevalier, e era mantida pela 4ª Companhia da Meia Brigada da 13ª Legião Estrangeira, que era uma força rotativa para a companhia do 2º Regimento de Infantaria da Legião Estrangeira que estava no local anteriormente. Incapaz de perder esta posição, pois perdê-la significava perder o aeroporto, De Castries foi forçado a enviar dois pelotões de infantaria e dois tanques, juntamente com um pelotão da Legião Estrangeira, da área central, com o apoio da artilharia, para preencher as trincheiras.

A partir de Huguette 2, o inimigo avançou cerca de 100 m sob a trincheira de tráfego inacabada (porque a trincheira foi cavada por nossas tropas) e também foi cercado pelo 36º Regimento em formação de trincheira. Os legionários resistiram ferozmente.

"Relembrando os dias de combate em Dien Bien Phu, o Coronel Dinh Ngoc Tuong, Comissário Político Adjunto do Corpo de Engenheiros, escreveu no artigo "Tropas de Engenheiros na Campanha de Dien Bien Phu" (Anais da Conferência Científica "Vitória de Dien Bien Phu - Valores Históricos e Realistas" (7 de maio de 1954 - 7 de maio de 2019): Para atender às exigências do combate, o amplo uso e a promoção da força combinada de todas as forças participantes na garantia da rota móvel durante todo o processo de combate criaram condições favoráveis para que as forças conduzissem a campanha prontamente e secretamente. Durante a Campanha de Dien Bien Phu, a força de engenharia que garantia a rota móvel contava com apenas 1 Regimento de Engenheiros 151, que só era capaz de reparar e restaurar algumas estradas disponíveis; enquanto isso, a necessidade de garantir estradas para a entrada de tratores de artilharia no campo de batalha e veículos transportando materiais logísticos para atender centenas de milhares de pessoas por 5 meses em uma área montanhosa escassamente florestada, na estação chuvosa e com ataques inimigos frequentes. Portanto, além do 151º Regimento de Engenheiros, mobilizamos até 5.000 jovens voluntários, trabalhadores, agentes de trânsito e pessoas comuns para participar da segurança, espalhados por quase 250 km de estrada."