Qual é o motivo pelo qual a maior ponte marítima da região Central está atrasada?

Após mais de 3 anos de construção, a ponte marítima Thuan An – a maior ponte marítima da região central – foi concluída, localizada no porto marítimo oriental da cidade de Hue. No entanto, a estrada de acesso sul à ponte ainda está bloqueada, com mais de 1,1 km de desobstrução, causando o atraso da obra para sua conclusão em 2025. Repórteres do jornal CAND intervieram e descobriram a causa.

O projeto da ponte marítima de Thuan An foi iniciado em 2022 com um investimento total de 2,4 trilhões de VND dos orçamentos central e local. Este projeto faz parte do projeto rodoviário costeiro da cidade de Hue (com um investimento total de até 3,5 trilhões de VND, com quase 22 km de extensão), sendo que a ponte e a estrada de acesso têm mais de 7,7 km de extensão, o viaduto do estuário marítimo de Thuan An tem cerca de 2,36 km de extensão e a rota de tráfego tem cerca de 5,3 km de extensão.

A ponte marítima de Thuan An está atrasada e deve ser concluída em 2025.

Quando o projeto foi lançado, a alegria dos moradores próximos ao estuário de Thuan An era indescritível, pois, durante centenas de anos, as pessoas de ambos os lados da ponte dependiam de balsas para atravessar o perigoso estuário, especialmente durante a estação chuvosa e tempestuosa. O Sr. Le Chay (morador do bairro de Thuan An) disse que, desde que a ponte foi concluída, todos os dias ele subia de moto até a ponte para aproveitar a brisa fresca, tirar fotos, gravar clipes e enviá-los para amigos e parentes que estavam longe...

Até o momento, a ponte marítima de Thuan An é a maior ponte portuária da região central, com 4 faixas de rolamento e 23,5 m de largura. De acordo com o projeto, a ponte tem capacidade para receber navios com capacidade de carga superior a 5.000 toneladas. De acordo com o repórter do jornal CAND, até o momento, a ponte marítima de Thuan An está basicamente concluída. A superfície da ponte é pavimentada com concreto asfáltico, o sistema de guarda-corpo é feito de materiais anticorrosivos para o ambiente marinho, a borda do guarda-corpo é feita de concreto armado, a calçada é pavimentada com ladrilhos de terrazzo, as marcações rodoviárias e o sistema de iluminação pública da ponte estão basicamente concluídos... A ponte de Thuan An se destaca com duas estruturas gigantes estaiadas em forma de A, criando um destaque para a ponte à distância no porto. Atualmente, o projeto atingiu cerca de 87% de progresso...

O projeto da ponte marítima de Thuan An começou em março de 2022 e estava previsto para ser concluído em março de 2025, mas foi posteriormente prorrogado até o final de dezembro deste ano. De acordo com o plano, a ponte deveria ser tecnicamente aberta ao tráfego em 2 de setembro, mas foi adiada.

O motivo é que a estrada que leva à ponte no Sul não foi concluída devido a problemas de limpeza do terreno, impossibilitando a conclusão do projeto em 2025. Durante a inspeção do projeto da ponte de travessia marítima de Thuan An em meados de outubro de 2025 para servir como base para o plano de abertura da seção do início da rota até o cruzamento de Hoang Sa em 2025, o Conselho de Aceitação do Estado não concordou em permitir a abertura do tráfego porque a estrada atual de Hoang Sa é muito pequena e não atende aos requisitos de tráfego do projeto.

O Conselho de Gestão de Projetos (UGP) da Área 1 de Investimento e Construção, responsável pela limpeza do terreno, informou que, para implementar a limpeza do terreno para o projeto, o Estado recuperou cerca de 317.000 m² de terra. Destes, na área ao sul da ponte de Thuan An, cerca de 121.000 m² foram recuperados, afetando 4,1 ha de área florestal protegida, com 300 sepulturas construídas, casas e estruturas de cerca de 229 famílias. Atualmente, a estrada de acesso norte à ponte marítima de Thuan An foi basicamente compensada, limpa e está em fase de conclusão.

No sul da ponte (no antigo bairro de Thuan An), ainda há cerca de 1,1 km de estrada que não pode ser limpa e entregue à unidade de construção. Esta é a razão pela qual a maior ponte elevada da região central não pode ser aberta ao tráfego. De acordo com o Sr. Nguyen Van Cuong, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos (QLDA) de construção de tráfego na cidade de Hue, mais de 40 famílias no sul da ponte estão prontas para ceder o terreno para a construção. Mas o maior problema agora é que o terreno de reassentamento não foi providenciado para as famílias, então as pessoas não podem ceder o terreno para a construção da estrada de acesso.

O Sr. Bui Ngoc Chanh, Chefe do Departamento de Compensação, Limpeza de Terrenos e Desenvolvimento de Fundos de Terras do Conselho de Gestão de Projetos da Área de Investimento em Construção 1 da Cidade de Hue, afirmou que, de acordo com o plano, os 1,1 km restantes serão entregues à unidade de construção até o final de outubro de 2025. Segundo o Sr. Chanh, ainda há 49 famílias sem terras para reassentamento. O Comitê Popular da Cidade de Hue concordou com a política de ajustar a área de reassentamento B5 e adicionar a área de reassentamento C6, com uma área de 2,15 hectares, para providenciar o reassentamento da população.

Para as famílias que não receberam terras para reassentamento, a unidade trabalhará para apoiá-las no aluguel de casas para a entrega das terras ao projeto. Quando o investimento no reassentamento estiver concluído, as pessoas serão organizadas para construir e estabilizar suas vidas. "Desde que as informações sobre o projeto da ponte marítima estão prestes a ser implementadas, as pessoas afetadas pelo projeto o apoiaram. Mas, há muitos meses, muitas famílias na área de limpeza não receberam terras para construir casas. Esperamos apenas que o Estado providencie o reassentamento em breve para que as pessoas possam se estabelecer nas novas terras", compartilhou uma família afetada pelo projeto.

A Ponte Thuan An é um projeto especial de tráfego na cidade de Hue, com a expectativa de se conectar suavemente com o sistema rodoviário costeiro nacional, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico e formando uma rota turística costeira e lagunar entre Tam Giang e Cau Hai. Assim, cria-se condições para o desenvolvimento de áreas urbanas costeiras, melhorando a vida da população das comunas costeiras e da cidade de Hue, bem como das localidades vizinhas.

Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/