Investidores propõem duas opções para construir uma estrada elevada na Rodovia Nacional 51.

Num futuro próximo, o investidor propôs duas opções para a construção de uma estrada elevada com 5,5 km e 6,1 km de extensão, ligando os dois cruzamentos de Vung Tau e Gate 11 ( Dong Nai ).

No dia 20 de fevereiro, líderes da província de Dong Nai reuniram-se com departamentos, filiais, o Comitê Popular da cidade de Bien Hoa e investidores para ouvir a proposta de um projeto de via expressa elevada ao longo da Rodovia Nacional 51. O trecho a ser construído se estenderá do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11.

O servidor QL51 está atualmente sobrecarregado, especialmente durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar).

Assim, a investidora, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, propôs duas opções de investimento para o projeto. A Opção 1 prevê um traçado de 5,5 km, dos quais mais de 4,9 km correspondem a viadutos. O traçado será construído segundo os padrões de uma via expressa urbana de seis faixas, com velocidade projetada de 80 km/h. O projeto também inclui a conclusão da construção do cruzamento de Vung Tau e do cruzamento do Portão 11. Esta opção tem um investimento total superior a 14 trilhões de VND, com um período de arrecadação de pedágio e recuperação do capital de 24 anos.

Na opção 2, o projeto tem uma extensão de 6,1 km, dos quais o viaduto sozinho tem mais de 5 km de comprimento, e a escala de investimento do projeto é semelhante à da opção 1. A opção 2 tem um investimento total de quase 15 trilhões de VND, e o período de cobrança de pedágio para recuperar o capital investido é de 25 anos e 8 meses.

Na reunião, após ouvir as opções propostas pelo investidor e os comentários dos departamentos e órgãos, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, afirmou que o investimento no projeto é essencial para reduzir o congestionamento de tráfego na região. Os líderes da província de Dong Nai solicitaram o plano de investimento mais otimizado, considerando critérios como rapidez, baixo investimento total, estética, desapropriação mínima e menor tempo de cobrança de pedágio.

Detalhe do cruzamento de Vung Tau, onde está prevista a construção de uma via elevada.

O Sr. Ho Van Ha, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, sugeriu que os investidores estudassem uma ou duas outras opções para comparar e escolher a mais adequada. O Comitê Popular da Cidade de Bien Hoa e as entidades relacionadas analisarão o projeto para garantir a sincronização do planejamento.

O Departamento de Transportes prepara o conteúdo de trabalho entre o Comitê Popular Provincial e o Ministério da Construção sobre as sobreposições de conteúdo entre os projetos, o estabelecimento da propriedade pública da Rodovia Nacional 51 e os procedimentos de investimento do projeto na forma de parceria público-privada (PPP).

Segundo os repórteres do jornal Giao Thong, a Rodovia Nacional 51 encontra-se atualmente em péssimo estado e frequentemente congestionada, especialmente nos horários de pico da manhã e da tarde, e durante os feriados. Em particular, os dois cruzamentos de Vung Tau e Gate 11 apresentam congestionamentos intensos, com alto risco de perda de segurança no trânsito. Durante os feriados, há momentos em que os veículos levam horas para atravessar esses dois cruzamentos, afetando o deslocamento de pessoas, o transporte de mercadorias para empresas e o desenvolvimento econômico da localidade e da região.

Além disso, com o intenso volume de tráfego, teme-se que, quando a via expressa Bien Hoa - Vung Tau entrar em operação, os dois cruzamentos mencionados fiquem ainda mais sobrecarregados.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm