Investidores da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul podem obter empréstimos com juros de 0%

Assim, o Ministério da Construção propôs que o Estado emprestasse aos investidores até 80% do investimento total, com uma taxa de juros mínima de 0% e um prazo de 30 anos.

De acordo com o Projeto de Resolução do Ministério da Construção, no caso de investimento no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul na forma de investimento empresarial, o Estado emprestará um máximo de 80% do investimento total aprovado (excluindo reservas), com uma taxa de juros mínima de 0% e um prazo máximo de 30 anos a partir da data do primeiro desembolso; o investidor deverá reembolsar a totalidade do empréstimo no prazo de 30 anos a partir dessa data.

Com o método de investimento sob a modalidade de parceria público-privada (PPP), a participação do Estado no capital não ultrapassa 80% do investimento total. Os bancos comerciais nacionais estão isentos das normas relativas ao saldo credor total para este empréstimo; da mesma forma, o empréstimo não é incluído no saldo credor total do banco junto ao investidor.

O Ministério da Construção propôs que, caso o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul seja investido como um empreendimento comercial, o Estado fornecerá empréstimos com taxa de juros mínima de 0%. (Foto ilustrativa: Yicai Global).

Os investidores estão isentos do imposto de importação sobre máquinas, equipamentos, veículos ferroviários para a criação de ativos fixos e bens, componentes, suprimentos, peças de reposição, etc., que sirvam ao projeto, caso não possam ser produzidos internamente ou não atendam aos requisitos técnicos.

Durante os primeiros 3 anos após a data de início das operações, é permitido aplicar uma partilha de 100% da diferença na redução da receita entre a receita real e a receita prevista no plano financeiro, quando a receita real for inferior.

O Governo deverá priorizar a alocação de recursos provenientes do aumento anual da receita, das estimativas de despesas remanescentes do orçamento central ou do plano anual de investimentos para compensar a redução da receita; após 3 anos, o compartilhamento será implementado de acordo com a lei de PPP (Parcerias Público-Privadas). O prazo de retorno do investimento não deverá exceder 70 anos.

Imediatamente após a concessão do Certificado de Registro de Investimento, o investidor deve elaborar um cronograma de implementação, um plano de mobilização e desembolso de capital e submetê-lo à autoridade licenciadora para análise e aprovação antes de iniciar a construção.

Os investidores são responsáveis por desembolsar o capital proporcionalmente ao capital mobilizado, conforme o certificado de registro de investimento, garantindo que os períodos de desembolso não sejam inferiores a 20% do período de desembolso até que a contribuição de capital seja totalmente esgotada.

Caso o cronograma de mobilização de capital comprometido não seja cumprido, o empréstimo estatal seja utilizado para fins indevidos e o investidor não seja prontamente ressarcido, a autoridade competente poderá recuperar unilateralmente o empréstimo; o investidor deverá indenizar-se por todos os danos, prejuízos e despesas.

Caso o investidor não cumpra o cronograma de mobilização de capital acordado para o projeto ferroviário de alta velocidade, deverá indenizar todos os danos, prejuízos e despesas. (Foto ilustrativa: AI).

Em particular, os investidores terão suas operações suspensas ou encerradas e não serão compensados caso causem danos ou corram o risco de prejudicar a defesa e a segurança nacional, explorem sem garantir a qualidade, levando a incidentes graves, ou não cumpram as garantias prescritas.

Os investidores que participam do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul devem possuir uma garantia de implementação do projeto para o empréstimo orçamentário; após a conclusão da construção, os ativos gerados pelo projeto constituem os ativos garantidos. Os investidores não estão autorizados a penhorar ou hipotecar os ativos do projeto para obter capital para outros projetos.

Durante o processo de implementação, a meta e a escala do investimento não devem ser ajustadas, principalmente em termos de bitola, velocidade de projeto e capacidade de carga. No caso de investimento empresarial ou PPP (Parceria Público-Privada), os investidores devem priorizar o uso de produtos, bens e serviços nacionais; exigir que os parceiros estrangeiros transfiram tecnologia e treinem recursos humanos para dominar a gestão, operação, exploração e manutenção.

Ao concluir a sessão de revisão da minuta da Resolução, o Vice-Ministro da Justiça, Phan Chi Hieu, e os membros do Conselho concordaram com a necessidade de sua emissão; a minuta está em consonância com as diretrizes, políticas e leis, garantindo a segurança e a defesa nacional, e não contraria os tratados internacionais pertinentes. Outros delegados sugeriram a revisão da redação, esclarecendo a isenção do imposto de importação, a coordenação com o Ministério das Relações Exteriores para avaliar a compatibilidade com os tratados internacionais dos quais o Vietnã é signatário, bem como o estudo da permissão/não permissão para a transferência do projeto.

(Fonte: Tien Phong)

Link: https://tienphong.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-post1792902.tpo?fbclid=IwY2xjawN1L-5leH RuA2FlbQIxMABicmlkETFiOVVyWTFhblU2TVYyNlE4AR6WaKKOvIt153I1_MaUiy_jZWaS8Cayp0Av35zQkpAS5mr6XNVqEWRf9WWViw_aem_mKc3PD7amjg_pP-WXBMT2A

Fonte: https://vtcnews.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-ar984834.html